El Parlamento Europeo ha dado el visto bueno definitivo al acuerdo alcanzado con la Comisión y el Consejo Europeo para prohibir la venta de coches y furgonetas diésel y gasolina a partir de 2035. Se trata de la primera propuesta del paquete 'fit for 55' -con el que la UE pretende reducir el 55% de las emisiones para 2030- que se aprueba formalmente. El plan ha salido adelante a pesar del rechazo del PP y la extrema derecha.
|
etiquetas: combustión , vehiculos , prohibición , 2035 , gasolina , diesel 
Porque a doce años vista esto resulta impensable.
#5 Opino igual.
#6 Seguramente lo digan cara a "bienquedar", dudo que en 2035 haya una alternativa real. Proponen la electrificación, pero entre que no hay suficiente litro (y los materiales alternativos están en fase de investigación aún), que esa industria está en pañales, que ante crisis de producción energética quieren limitar su uso/velocidad de carga... si es que hasta el patinete eléctrico que se ha alzado como una alternativa buenísima para desplazamientos en ciudad, ahora parece el enemigo nº1, y en vez de legislar con sentido común, ponen trabas.
#12 Mi coche tiene 17 años y espero que dure mucho más, me acabo de gasta 850€ en la última visita a taller. Que por cierto voy con la pegatina medioambiental C, igual que un BMW M4 nuevecito que he visto aparcado hace un rato
#14 No creo que ese sea el fin. Los ricos también tienen intereses en el sector del automóvil, y no me refiero a los que compran superdeportivos que estarán exentos, sino a inversores.
Por cierto, un poquito de rico amarillismo de eldiario.es:
"La UE prohíbe definitivamente la venta de coches gasolina y diésel a partir de 2035 con el rechazo del PP y la extrema derecha"
"279 en contra -entre ellos los de PP, Vox y PNV-
Pero no tengo ni idea ademas de eso.
Tokyo reguló el diesel, que no prohibió:
www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/en/automobile/diesel.html
Mazda acaba de sacar un motor V6 3.3 diesel, el de menor consumo y emisiones de la historia. Fíjate lo prohibido que estará.
De hecho, un V6 3.3 diesel contamina mucho menos que cualquier eléctrico (en todo su ciclo de vida).
A ver si la mejor inversion que podemos hacer los pobres a años vista, es comprar un par de coches a gasolina de los de hace 30 años, con una mecanica sencilla y un stock de repuestos amplio
No hay litio para tanto coche electrico.
Que propone la UE? que vaya a soplidos o pedales?
Respecto a lo de usuarios que no cumplen las normas te doy la razón, pero ahí es donde debe entrar la administración. Ahora mismo la impunidad viene porque si no te detiene un policía no se te puede identificar, pero si ponen matrícula más de uno se pensará ir haciendo el hongo y por supuesto meter seguro obligatorio, revisiones tipo ITV para asegurar el óptimo funcionamiento y evitar manipulaciones y unos estándares mínimos de fabricación.
Yo creo que a día de hoy es una buena alternativa para mucha gente como yo. En Zaragoza tenemos un carril bici estupendo, y gestiones que antes hacía yendo en coche (por distancia a veces en bici puede ser mucho o por tema de ir contrarreloj) ahora las hago en patín.
Está claro que debe regularizarse pero no desecharlo.
Completamente de acuerdo en lo que comentas de matrículas (para ambos) y seguro (que luego dicen que el del hogar lo suele incluir y no sé qué) pero ah, coño, no propongas esas cosas que si no desincentivas el uso de la bici. Como cuando la obligatoriedad del casco, que hay que ser (introducir adjetivo no amigable) para decir que eso no porque desincentiva el uso y que el casco no protege tanto... en fin. Decían eso y yo sigo viendo tantos o más ciclistas que antes.
Para según qué sitios puede ser una alternativa para algunos, para otros lugares no lo acabo de ver. Yo no lo desecho de buenas a primeras, pero no acabo de verlo. No dejas de ir "a pie" por un carril con coches (si no tienes vía alternativa), ocupando relativamente poco, eres menos visible (se me saltan las lágrimas de la emoción cuando veo a alguien en monopatín con casco y, además, luz en dicho en casco).
parásitosrentistas se mueran de hambre.No sé lo importante creo que no es si son diesel gasolina o eléctricos, es reducir la contaminación a casi cero y los coches eléctricos por lo visto contaminan y mucho al menos al producirlos.
www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2021-11-23/coche-electrico-
Puede afectarles relativamente a los que vivan en ZBE, que se los van a prohibir o ponérselo muy complicado. Pero para quienes vivimos en pueblos o necesitan verdaderamente un coche para ir al trabajo y demás, y que el sueldo queda harto lejos del permitirse un "full eléctrico", ese no es un escenario realista.
Tiene que cambiar mucho la oferta, porque mientras los precios de los coches sigan siendo caros en relación con el poder adquisitivo y cada vez más, esto no lo veo.
también prohíben las TV que consumen más de x en abril.. y no hay más que ofertas de TV de mayor consumo que se agotan rápidamente.
En cualquier caso precisamente Japón está empezando a usar más diésel ahora que la tecnología está madura y contamina menos, pero es que es tremendo que aquí abracemos una tecnología, la desarrollemos y la abandonemos precisamente cuando es más idónea para su uso.
Y que conste que no he tenido un vehículo diesel en mi vida, me da bastante asquete ese combustible, pero tiene ciertas ventajas objetivas.
Pero joder a la población, eso sí tiene plazos.
Mi opinión personal, capitalismo "game over".
Europa está salvando el culo a los estupidos que quieren hacer inversiones para fabricar vehículos térmicos y amortizar mas allá de 2035.
El personal va a comenzar a quitarse de encima los vehículos a combustión y empezar a plantearse otras alternativas.
Haciendo que la compra de este tipo de vehículos sea más costosa aún.
Asimismo, los fabricantes van a tener que adaptarse a las nuevas normativas y obligaciones, forzando aún más esta situación que a día de hoy nos parece una locura.
¿Todas estas decisiones surtirán efecto?
Pues ni idea.
Probablemente no en un 100% para conseguir ese plazo, pero es evidente que marca una tendencia.
Es decir, si el propósito se consigue en un 50% , es probable que simplemente demoren el plazo, pero no que lo cancelen.
Recordemos que ya hay mercado de coche eléctrico, poquísimo, pero existe.
A ver qué ocurre no obstante.
No veo realista este plazo. Ambicioso en demasía, pero poco realista.
Los avances que está haciendo China en ese industria son espectaculares.
Pues entonces ya está,eso abarca todos los casos, para que seguir debatiendo.
Yo creo que es un tiro en el pie y nos arrepentiremos (si no se echan atrás)
La contaminación es despreciable en comparación.
De verdad que no entiendo las prisas europeas por desterrar los motores a combustión cuando en el resto del mundo (África, Oriente Medio, Asia, etc.) van a seguir a toda mecha.... el tema medioambiental no se sostiene por ningún lado, la única explicación que le encuentro es que simplemente va a haber una escasez de combustible (especialmente diésel) BRUTAL los próximos años y se quieren ir cubriendo las espaldas por si los países productores de petróleo limitan las exportaciones según se vaya acabando como predica Antonio Turiel en su blog periódicamente...
Los petrolhead han conseguido frenar el vehículo eléctrico en Europa y ahora China está por delante y aún quieren suicidar la industria con mas inversiones en tecnología obsoleta, y luego hay que rescatarles.
Los fabricantes europeos han perdido el tiempo y no han montado las gigafactorias de baterías, no han promovido la minería, y ahora se encuentran al borde de la bancarrota.
Tesla y los chinos se los están comiendo con patatas porque tanto unos como otros han invertido en tecnología con futuro, ya presente.
La ostia brutal que les espera a los fabricantes que no se pasen rápido al vehículo eléctrico es brutal, va a resonar en el espacio.
La UE está salvando el culo a los petrolheads paralizando las estupidas inversiones es chatarra térmica que la gente mayor hace, incapaz de entender que el coche térmico está muerto y que una nueva era de vehículos eléctricos lo sustituye.
El cambio climático y la reducción de emisiones es algo muy real, grave y acuciante, pero ya asumido como inevitable.
Lo que tenemos encima, especialmente en Europa, es un gran problema de recursos energéticos y eso es lo que está en el fondo de todo.
#195 www.meneame.net/story/escasez-litio-podria-disparar-precios-coches-ele
#120 El asistente de pedaleo creo que se desconecta a 25km/h
Putos políticos...
París es un río de bicis de niños yendo al cole, adultos al trabajo, por ocio...
Donde antes había 4 carriles para coches.
No sólo no se han muerto sino que están mejor
No es como si fuese mañana.
Los híbridos enchufables van a seguir siendo fabricados y perfectamente van a servir incluso viviendo en pueblos.
Hyundai y Toyota están apostando fuerte www.motor.es/noticias/coche-hidrogeno-mas-vendido-2022-202392175.html
www.meneame.net/story/kit-toyota-permite-convertir-tu-viejo-coche-hibr
Entonces es aquí dónde entran los híbridos. Pero claro, con la autonomía que tienen actualmente me resulta una especie de "artificio" si lo que de verdad estamos tratando de reducir las emisiones de un modo algo más eficiente.
No obstante, yo creo que un híbrido, sí se consigue alguna disminución de emisiones.
¿Satisfactoria?
Pues no sabría decir.
Pero al final lo que tenemos que hacer es buscar un equilibrio si es que no queremos impactar mucho mucho nuestra vida cotidiana.
En fin, la única opción a la movilidad es que todas las carreteras con más de 20.000 vehículos diarios tengan una línea de ferrocarril paralela; y que todas las áreas metropolitanas de más de 500.000 habitantes tengan una red de tranvías. Pero no se espera nada de eso.
Y más todavía si se intenta descentralizar poblaciones.
Prohibir algo sin que exista una alternativa real, es estúpido. En todo caso es joder a los que tienen algo pero no pueden comprar un eléctrico.
Como siempre, los que tienen pasta no tendrán problemas. Los que tienen algo, que se jodan.
---------------
El mayor productor de baterías de litio de China va a poner en funcionamiento una fábrica el año que viene para producir baterías con sodio.
----------
VotaAotros #5 VotaAotros 24/05/2022 11:31
Relacionada:
old.meneame.net/story/estas-baterias-iones-sodio-vida-util-50-000-cicl
-------------
Este último es un enlace a un meneo sobre baterías de iones sodio, que dice que estaban previstas salir al mercado este año 2023
MI vecino se acaba de comprar un coche de 180.000 nardos, de gasolina
Venga vete con ese cuento de los coches de ricos a otro sitio troll
Creo que hace 10 años no se imaginaba ni la aceptación ni los resultados. A saber cómo estaremos en 12 años.
Lo que se quedaría -palmo arriba palmo abajo- en unos 1300€ limpios al mes.
¿Tú crees que dado que la mayoría de población cobra esos sueldos se pueden permitir un coche de 28K? Suponiendo una financiación sin intereses a 10 años son 233€ de cuota al mes.
1300€ - 233€ = 1067€
Y de ahí descuenta alquiler/hipoteca, comida, agua, luz, gas... y la inflación que ahora mismo tenemos con todos los productos.
Lo siento, no veo dónde encaja ese gasto en un español promedio.
Y no me lo compares con un coche de 180K que sólo se compra un rico que vale literalmente más que toda mi casa.
A finales de este mes tengo que hacer una revisión, cambios de aceite, filtros y pasar mi coche por la ITV... en mayo cumple 19 años y no llega a los 125.000 Km. Supongo que la pasará sin problemas...
Si los planes de la UE siguen como hasta ahora, tengo que pensar en instalarle un kit de GLP (ahora me sale por 1.200€) porque con esa adaptación creo que ya se accede a la pegatina C y no tener que dar explicaciones cuando he de ir a la ciudad...
Me fastidia... porque hago poco más de 2.000Km al año pero voy a tener que invertir si quiero que llegue a los 25 años con buena salud
*infringir
- prohibir venta a partir de 2035
- pretende reducir el 55% de las emisiones para 2030
Y a los pueblos y ciudades pequeñas tampoco. Un bus que pasa pocas veces e inviable para llevar una vida normal.
El vehículo privado sigue y seguirá siendo necesario para mucha gente, incluida la que viva en ciudades si no mejora el transporte público.
A partir de ahí...
Los híbridos enchufables serán todavía una opción viable incluso viviendo en un pueblo.
Incluso aunque no se use nunca el modo eléctrico, pero aún así harán que estos cumplan con la normativa.