Calles por las que se circulará con una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora y nuevos tramos de carril bici son parte del ambicioso plan que elabora la concejalía de Tráfico para lograr que en dos años se pueda circular desde una esquina a otra de la ciudad en bicicleta. 'Lo que pretendemos es tejer una malla de araña para que los ciclistas puedan circular por Valencia sin peligro', explica el concejal de Tráfico, Alfonso Novo
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Van a caer multas como hojas en otoño.
Hace unos años casi no había coches por las calles y no había problemas. Las calles eran todas de coexistencia. Pero empezó a haber más coches y empezaron los problemas con los
peatones, así que se separaron los tráficos.
Poco a poco el espacio dedicado a coches se colapsó, así que ensancharon la calzada y redujeron las aceras.
Cada vez había más coches, así que tuvieron que volver a estrechar las aceras.
Así hasta que las aceras no dan más de sí y en muchas calles apenas se puede ir con un carrito de niño por el poco espacio (por ejemplo, en la calle Fuencarral).
...
Y aún así, las calles están colapsadas por el tráfico.
Es decir, que la solución de ir ampliando el espacio para coches no arregla nada: Las ciudades son cada vez más incómodas tanto para peatones como para
coches.
Lo que hay que hacer es sacar el coche de las calles y potenciar el transporte público. Como por civismo no nos convencen, pues solo queda poner OTA (u ORA u OLA o como se llame), limitar el tiempo de estacionamiento, poner límites bajos y habilitar zonas de aparcamiento fuera de los centros y potenciar el transporte público.
Imaginaros todos los coches a 30 Km/h en el circuito y acelerando hasta los vertiginosos 60 Km/h en el pit lane!... la de adelantamientos que se van a ver allí!
Woooohoooooo!
Igual en mi comentario anterior debería haber añadido "reservar suficientes plazas para residentes".
Ahora en serio, creo que deberia estudiarse en tema para que la gente pueda acceder a sus casas/garajes en coche, pero lo que no puede ser es que vivamos en ciudades diseñadas para los coches, y no para las personas, que somos quienes vivimos en ellas.
Lamentablemente los usuarios han de padecer las huelgas de metro durante períodos muy largos sin que nadie aporte ninguna solución y nadie dimita.
YYyyy...
El otro día subí a un autobús de la EMT que me tardó una hora desde la Ciudad de las Ciencias hasta el final del trayecto. Comento esto porque me quedé flipado cuando el conductor paró el autobus junto a Carref.. de Campamnar, se metió en un bar a tomar algo y nos dejó a todos al sol de las tres de la tarde. Debo decir que el hombre solamente tardó diez minutos, pero lo extraño del asunto es que absolutamente nadie dijo nada, cosa que me extrañó mas. Pero como quiera que yo no soy habitual, fui comedido y pensé que aquello era normal o por lo menos para los usuarios habituales. (Ojo, la parada no era fin de trayecto).
En fin que las autoridades viendo esto, a mi no me ofrecen suficientes argumentos como para apoyar el transporte público y por otro lado, ciertamente están tratando de copiar el patrón de Barcelona en lo tocante a las bicicletas, con lo que supongo que alguien pondrá la mano...
No viene mal que controlen eso un poco, pero sabiendo como funciona este pais me puedo imaginar para que lo hacen...
Y sinceramente, prohibir el trafico de coches en ciudades es una locura; si hay mas coches y tardas mas en coche que andando es problema de cada uno... Lo que si que estaria bien es fomentar el uso de la bicicleta o motocicleta, y mas en ciudades como Valencia que suele hacer buen tiempo.
Considero que es irrelevante.
www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3789_16_396532__VALENCI
En ciudades como Valladolid, ir al Centro en coche es un total absurdo, dado que las calles son peatonales (me encanta) y solamente se permite el transporte público (por algunas) y la carga y descarga en otras y en horas concretas.
En Valencia, incluido el barrio del Carmen, los coches pasan por todas las calles y a todas horas de forma habitual excepto claro está cuando la ofrenda floral que la ciudad es tomada por los falleros y ahí no hay tráfico ni bicicletas que valgan.