He aquí la paradoja del coche eléctrico para el futuro, si todos tenemos coche eléctrico y la gran mayoría no vivimos en viviendas unifamiliares ni tenemos garaje propio, como cojones esperan que se recarguen los vehículos que habitualmente aparcan en la calle.
#4 Electrolineras para todos los coches que aparcan en la calle? Una batería no se carga en 5 minutos como se llena un deposito de combustible liquido. Luego tendremos detrás a los que se quejan porque ocupamos terreno con instalaciones jodiendo el medio ambiente www.meneame.net/story/vecinos-as-neves-movilizan-contra-parque-eolico-
#8 ¿Pero será antes o después de la prohibición de ventas de coches de combustible fósil? ¿Y se habrá incrementado suficientemente el número de electrolineras? Porque ahora mismo son más bien escasas.
Pero en su día leí, que había electrolineras que planteaban en vez de recargar, reemplazar la batería por otra cargada, por eso suponía que podría también ser extraíble
Lo mejor es esperar a ver a dónde el tema del coche eléctrico. Si logran perfeccionarlo y hacerlo cómodo y competitivo, cosa que dudo, tal vez me asome a preguntar por uno, mientras ni loco. En una electrolinera me costaría más que la gasolina. Lo mejor serían las baterías sustituibles en las gasolineras, pero tendría que haber un estandar de batería para todos los vehículos, lo no se ve posible actualmente.
#19 para eso tienes que aunar a los fabricantes para que propongan un estándar de batería removible y ya tienen bastante actualmente con la clown fiesta que es el tema de los cargadores/conectores para los modelos actuales.
Un posible solución podría ser implantar un sistema de recarga por inducción con conductores bajo el pavimento de las plazas de aparcamiento en la calle. Conlleva una inversión brutal, pero pocas soluciones alternativas hay para los curritos sin garaje.
Es inadmisible que los pobres recargen sus coches en plena calle a la vista de todos!!
Que los metan en un garaje como hace la gente de bien!!!
Bueno la gente de bien tiene un autorrecargable de esos que no hace falta enchufarlo!!
Y en las cocheras a gastarse una pasta en la toma de corriente, no vale hacer un emplarme a la linea de la iluminación porque encuanto lo hagan dos vecinos salta el automatico. O puedes echar un cable desde tu vivienda (o desde la sala de contadores) o tocara poner un nuevo contador.
#28 los cables son subterraneos, y si, ya vallamos las aceras con sitios para pagar por aparcar, ahora es el momento de vallarla con puntos de carga. es eso o sufrir los efectos del cambio climatico.
Quizá la solución sea carga inalambrica como algunos modelos de teléfono. En la calzada, en las zonas de separación ya existentes. Además evitaríamos al tipo idiota que ocupa 2 espacios. Sería un 2x1
#2 Juraría que ese edificio en concreto es el Palacio del Marqués de Santa Cruz1 (nombre del edificio, desconozco si el que reside es el marqués ese de turno, pero sí que tiene portero/conserje). Por lo que veo lo que sí hay es una consultora de marketing.
Esta información no invalida lo que dices, ojo (y más viendo que, igualmente, no tienen portón de garaje en el edificio....que creo que en la calle Limón es de otro edificio2). Para reforzar lo que dices, además te digo que hay aparcamientos de la zona que se hicieron siguiendo los estándares de los coches de la época y que coches, ya no grandes sino medianos, tienen problemas o no pueden darles uso.
Por aportar también algo a lo que dices, creo que a parte de en viviendas unifamiliares y cochera propia, una solución a este problema que se está haciendo (y que inevitablemente se incrementará) es el proporcionar cargadores en la vía pública. Actualmente se ven ciertas plazas en aparcamientos tanto públicos como privados ya adaptadas para recargar tu coche: pues esto es inevitable que llegue a la calle. Sustituirán parquímetros por cargadores (qué iluso....sustituir. Tendremos las 2 cosas)
Que también será una chapuza, pero si quieres quitar gasolina y diésel de las calles no puedes sobrevivir sólo con algo que necesita horas para recargarse bien.
#45 Sí, sí, si por eso digo que no invalido tu comentario ni el problema de fondo (que esto también vale para #25, que espero que no le siente mal por citarle de esa forma )
Si no hay sitios para cargar (factibles) que no sea tu casa, y no hay muchos sitios habilitados, al final la gente tira de estas cosas.
También te digo, que esto creo que es más una de estas situaciones: no sabría decir si necesidad de "me he quedado sin carga, no tengo cerca donde cargarlo y algo tengo que hacer" o "uy que bien, que he aparcado al lado de curro/casa y puedo aprovechar", pero fijo que han terminado con un "si es agosto y no hay ni cristo ...". Y que ese coche no tiene problema de aparcamiento, que bastante menudito me parece.
#42 En la mayoria de modelos de cargador, son de tu coche. los metes en el maletero y te los llevas. veo que ya sabias que esto existia y que es el futuro...
#51 yo ninguno, el que ha dicho que es un problema que haya cargadores y cables eres tu. a mi me parece una foto de loq ue va a ser, nos guste o no. En este momento no hay alternativa a la movilidad electrica ni se ve asomar ninguna tecnología que pueda sustituirla a corto o medio plazo.
Te apetezca el cambio en el paisaje o no, tenemos que hacernos a la idea de que las ciudades futuras a muy corto plazo van a ser así.
Primero, porque las cargas rápidas maltratan las baterias y acortan su vida util.
Segundo. Mantiene el paradigma de la gasolinera, el de ir al sitio donde está la gasolina a llenar el depósito. Esto se entiende porque no parece sea rentable tener una red de suministro de gasolina a las casas como se hace con el gas o el agua. Un electrico no debería tener estas ataduras: Al fin y al cabo, puedes engancharte a la red eléctrica practicamente desde en cualquier sitio (en núcleo urbano, se entiende).
Tercero, porque con ese modelo de recarga es más fácil que se den situaciones de extrema demanda de energía.
Combinando la primera y la segunda, nos hemos dirigido hacia coches con baterias demasiado pesadas para que puedan competir en autonomía con los de motor de combustión. Esto tiene sentido si hay que hacer viajes largos, pero es un despilfarro para aquellos coches que se mueven mayormente por ciudad o en trayectos cortos.
Creo que lo adecuado sería tener un enchufe de baja potencia por aparcamiento. Un coche de un particular está aparcado la mayoria del tiempo, no debería haber prisa por cargar su batería. Así, evitaríamos un problema consecuencia del tercer punto, y es que haya picos de demanda que al no poder satisfacerse con fuentes baratas, encarecen el precio de la energía.
#62 Ya ves, pero los ricos no van a tener problema. Toda esta legislación progresista que solo favotrece a los ricos y la izquierda caviar y deje en la estacada al resto.
#63 Bueno, si consiguen que todo el mundo pueda tener una vivienda y 3 comidas al día mas un poco de dinero para un mínimo de.ocio, que le den al coche.
No es mi prioridad ni me preocupa especialmente. Ya me buscaré la vida para ir al curro
Esta es una de las muchas desventajas de tener que almacenar energía, no es practico y no lo va a ser a corto plazo.
Ya se ha demostrado que la solución es generar energía en el momento que la necesites.
#48 si bien veo tu comentario acertado, en Japón (en ciertos lugares de Japón), si no tienes plaza, no puedes tener coche, y no solo la tienen los ricos.
#40 de la misma forma que si vas por la calle y te tropiezas con una farola, semáforo, buzón de correos, bolardo o cualquier cosa que haya en la acera. ¿Solución? mira por donde andas.
#65 Nunca se va a acercar ni de lejos al precio de la gasolina. Son mundos diferentes. Subira? Puede, pero no deja de estar ligado al precio de la energía eléctrica que es muy inferior. Y además si se suben a la parra tienes muchos sitios donde sacarla barata/gratis.
#56 Totalmende de acuerdo. Serán necesarias para casos concretos pero debería ser mayoriyario un cargador propio en casa. Esta conversación se iniciaba por uno que decía que no tiene plaza de parking ni trabajo donde cargar.
#6 En Madrid el Ayuntamiento está rechazando arreglar parkings, se lo lícita a una constructora para que lo explote a 30 años y pone un puñado de plazas para residentes del barrio entre 120€ y 150€.
#23 esos son los que matan el planeta, los que usan el coche hasta para ir a mear. Lo de los pueblos es un cachondeo, deberían poner las mismas restricciones que en las ciudades, el aire es de TODOS.
#67 Desde luego es el ejemplo a seguir. No olvidemos que allí las líneas de metro las suelen operar distintas empresas privadas, cada una con su tarifa. Ojalá Madrid de un valiente paso adelante y liberalice el sector.
#7 sigue soñando, con los coches eléctricos va a pasar lo mismo que con los móviles, que van a ir tan integrada la batería que va a ser imposible de cambiar. De hecho, en el nuevo Ford eléctrico las baterías son parte de la estructura, olvídate de cambiarlas.
#70Nunca se va a acercar ni de lejos al precio de la gasolina.
Jaja. Que optimista que eres. Los pecios se cobran en función de lo que pueda pagar el comprador. Tu espera y verás. No te extrañe que en cuestión de 15 o 20 años esté más barata la gasolina que la electricidad. Es muy sencillo: ¿tu lo necesitas? pues paga.
#64 Creo que la Izquierda caviar y esta legislación no va dirigida a proporcionar a todo el mundo una vivienda y menos aún tres comidas al dia de comidas con alimentos no procesados si no que en este caso todo lo contrario. Comida artificial . La natural ya para ellos . Soylent green vamos
#69 Por esa regla de tres que arrime el coche a la ventana para no usar tanto cable y el que quiera pasar por la acera que lo rodee pisando el asfalto.
#81 claro, correcto, pero me refiero a que no impacta como pensaríamos que podría impactar, en el sentido de ru comentario.
Aunque yo estoy a favor de su legislación (aunque claro, para eso necesitaríamos su efectividad en el transporte también), pero es otra historia
No. Lo matan los que pueden poner las leyes y no las ponen, no los matados que cogen cada día su puto tractor para arar el campo y que tu puedas comer (y él también, obviamente). Los terratenientes, en Cataluña, apenas existen, si es que existen.
Electrolineras se llaman. Son como las gasolineras (unos edificios feos que suelen estar junto a la carretera o en la calle)
Ese, en 10 años va (vamos) a ir en patinete.
www.race.es/como-son-baterias-coches-electricos
Pero en su día leí, que había electrolineras que planteaban en vez de recargar, reemplazar la batería por otra cargada, por eso suponía que podría también ser extraíble
www.economiadigital.es/tecnologia/cambiar-la-bateria-en-lugar-de-recar
elpais.com/economia/2021-07-20/que-pasara-en-2035-con-los-coches-diese
Un posible solución podría ser implantar un sistema de recarga por inducción con conductores bajo el pavimento de las plazas de aparcamiento en la calle. Conlleva una inversión brutal, pero pocas soluciones alternativas hay para los curritos sin garaje.
EDIT: La gente del campo va a aguantar el tractor diesel 30 años, si hace falta.
En mi pueblo aun circulan tractores de hace 40 años. No exagero.
Que los metan en un garaje como hace la gente de bien!!!
Bueno la gente de bien tiene un autorrecargable de esos que no hace falta enchufarlo!!
Y en las cocheras a gastarse una pasta en la toma de corriente, no vale hacer un emplarme a la linea de la iluminación porque encuanto lo hagan dos vecinos salta el automatico. O puedes echar un cable desde tu vivienda (o desde la sala de contadores) o tocara poner un nuevo contador.
edit: lo serian aqui tambien de no ser por un ente gallego con barba que nos retrasó 7 años en el desarrollo de infraestructura
Van a ser mucho más caros que ahora
un precio pequeño para una idea muy grande
Al contrario: si hay mucha demanda habrá parkings carísimos. ¿Tu crees que van a dejar pasar una oportunidad de negocio así?
Esta información no invalida lo que dices, ojo (y más viendo que, igualmente, no tienen portón de garaje en el edificio....que creo que en la calle Limón es de otro edificio2). Para reforzar lo que dices, además te digo que hay aparcamientos de la zona que se hicieron siguiendo los estándares de los coches de la época y que coches, ya no grandes sino medianos, tienen problemas o no pueden darles uso.
Por aportar también algo a lo que dices, creo que a parte de en viviendas unifamiliares y cochera propia, una solución a este problema que se está haciendo (y que inevitablemente se incrementará) es el proporcionar cargadores en la vía pública. Actualmente se ven ciertas plazas en aparcamientos tanto públicos como privados ya adaptadas para recargar tu coche: pues esto es inevitable que llegue a la calle. Sustituirán parquímetros por cargadores (qué iluso....sustituir. Tendremos las 2 cosas)
1 www.openstreetmap.org/#map=19/40.42543/-3.71041
2 www.google.com/maps/@40.4253357,-3.7107725,3a,75y,3.43h,101.43t/data=!
Edit para citar a #25, por darle info por la situación socioeconómica de dónde sale el enchufe.
www.meneame.net/story/via-libre-coche-hidrogeno-union-europea-exigira-
Que también será una chapuza, pero si quieres quitar gasolina y diésel de las calles no puedes sobrevivir sólo con algo que necesita horas para recargarse bien.
Si no hay sitios para cargar (factibles) que no sea tu casa, y no hay muchos sitios habilitados, al final la gente tira de estas cosas.
También te digo, que esto creo que es más una de estas situaciones: no sabría decir si necesidad de "me he quedado sin carga, no tengo cerca donde cargarlo y algo tengo que hacer" o "uy que bien, que he aparcado al lado de curro/casa y puedo aprovechar", pero fijo que han terminado con un "si es agosto y no hay ni cristo
Después se asombran de la subida de la luz.
Te apetezca el cambio en el paisaje o no, tenemos que hacernos a la idea de que las ciudades futuras a muy corto plazo van a ser así.
Primero, porque las cargas rápidas maltratan las baterias y acortan su vida util.
Segundo. Mantiene el paradigma de la gasolinera, el de ir al sitio donde está la gasolina a llenar el depósito. Esto se entiende porque no parece sea rentable tener una red de suministro de gasolina a las casas como se hace con el gas o el agua. Un electrico no debería tener estas ataduras: Al fin y al cabo, puedes engancharte a la red eléctrica practicamente desde en cualquier sitio (en núcleo urbano, se entiende).
Tercero, porque con ese modelo de recarga es más fácil que se den situaciones de extrema demanda de energía.
Combinando la primera y la segunda, nos hemos dirigido hacia coches con baterias demasiado pesadas para que puedan competir en autonomía con los de motor de combustión. Esto tiene sentido si hay que hacer viajes largos, pero es un despilfarro para aquellos coches que se mueven mayormente por ciudad o en trayectos cortos.
Creo que lo adecuado sería tener un enchufe de baja potencia por aparcamiento. Un coche de un particular está aparcado la mayoria del tiempo, no debería haber prisa por cargar su batería. Así, evitaríamos un problema consecuencia del tercer punto, y es que haya picos de demanda que al no poder satisfacerse con fuentes baratas, encarecen el precio de la energía.
No es mi prioridad ni me preocupa especialmente. Ya me buscaré la vida para ir al curro
Sobre los 15 minutos... no se yo si te alcanzarán para mucho.
Ya se ha demostrado que la solución es generar energía en el momento que la necesites.
Jaja. Que optimista que eres. Los pecios se cobran en función de lo que pueda pagar el comprador. Tu espera y verás. No te extrañe que en cuestión de 15 o 20 años esté más barata la gasolina que la electricidad. Es muy sencillo: ¿tu lo necesitas? pues paga.
Aunque yo estoy a favor de su legislación (aunque claro, para eso necesitaríamos su efectividad en el transporte también), pero es otra historia
No. Lo matan los que pueden poner las leyes y no las ponen, no los matados que cogen cada día su puto tractor para arar el campo y que tu puedas comer (y él también, obviamente). Los terratenientes, en Cataluña, apenas existen, si es que existen.