Ana María Campo, presidenta de Stop Accidentes, hizo una petición que desde hace años reitera en todas sus intervenciones el intendente jefe de la división de tráfico de los Mossos, Sergi Pla: hay que dejar de utilizar el término accidente de tráfico cuando existe la responsabilidad y negligencia de un conductor, y calificarlo de colisión. "Los accidentes tienen un factor aleatorio que exculpa al responsable. Colisionar a 200 kiló- metros por hora no es aleatorio, es la consecuencia de una temeridad", acostumbra a explicar el intendente.
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etiquetas: trafico , accidentes , mortales 
Pero yo no soy pederasta...
100% de acuerdo.
"Primero vinieron a buscar a los comunistas, y yo no hablé porque no era comunista. Después vinieron por los socialistas y los sindicalistas, y yo no hablé porque no era lo uno ni lo otro. Después vinieron por los judíos, y yo no hablé porque no era judío. Después vinieron por mí, y para ese momento ya no quedaba nadie que pudiera hablar por mí"
Aunque no se que tiene que ver en todo esto..
No dije nada
porque y no era judío.
Luego fueron a por los comunistas
no dije nada
porque yo no era comunista
Después fueron a por los sindicalistas
no dije nada
Ahora vienen a por mi
y no queda nadie a quien hablar
Pastor Martin Niemöller
Versión moderna
v.2000
Primero fueron a por los hackers.
Pero yo jamás hice nada ilegal con mi ordenador,
así que callé.
Después fueron a por los pornógrafos.
Pero pensé que había demasiada basura en la red después de todo,
así que no dije nada
Luego fueron a por los remailers anónimos.
Pero hacen mucho envío desagradable desde from anon.penet.fi,
así que me callé.
Después fueron a por los usuarios de encriptadores.
Pero jamás supe como usar el PGP de todas formas,
así que me callé.
Y entonces fueron a por mí...
pero no quedaba nadie con quien hablar
Y me parece peligrosisimo porque despues de los pederastas pueden venir otros delitos. Y acabaremos todos en algun registro publico de lo que sea... ¿o es que nadie tiene un muerto en el armario?
No resto responsabilidad a los conductores, y ya se que no pueden conducir por nosotros, pero es que nosotros los conductores aparecemos en sus campañas siempre como los unicos responsables. Que se lo digan las victimas que sufren asfaltos deslizantes, quitamiedos que te cortan la cabeza, los puntos negros en nuestras carreteras, baches asesinos y empresarios transportistas hijos de puta.
Aun cumpliendo las normas y con tasa de alcohol 0º, la conduccion en nuestras carreteras aun conlleva riesgos innecesarios.
Esta propuesta en concreto me parece desmedida: los juicios que van a empezar a enviar a algunos irresponsables a la cárcel me parecen suficiente castigo, según el juez decida. Pero que tus datos pasen a engrosar un registro en el que caben energúmenos al volante, por haberte visto implicado en un accidente mortal, es una barbaridad, entre otras cosas por que la culpa puede no haber sido tuya.
Como dice arriba, acabaremos todos en listas negras de alguien y eso solo generara mas odio...
Lo que necesitamos no es venganza, es EDUCACION
#23 En la primera parte estoy de acuerdo en que se deberian tomar otras medidas, pero lo de limitar la velocidad de los coches... mejor, ¿porqué no volvemos al carro de caballos? es que sería como la SGAE, se estaría presuponiendo que todos somos unos locos e inconcientes al volante...
Si sabes que hay un asfalto deslizante lo primero que tienes que hacer es reducir velocidad y lo segundo circular con precaución. Que sea una autopista no te da derecho a circular a 120 por un asfalto deslizante. Si no sabias que habia un asfalto deslizante...pues tio, yo si no conozco una carretera voy con mucho cuidado.
¿Sí sabeis que hay un punto negro porque seguis circulando de manera temeraria por ese punto negro? No niego las responsabilidad de Fomento en ese sentido (que no de la DGT) pero joder, si os han dicho 2109381092 veces de que allí hay un punto negro lo que teneis que hacer es circular con MUCHO cuidado y bajar la velocidad.
Pero vamos, en este país de pandereta la gente circula a como mínimo las velocidades máximas que pone el libro de la autoescuela sea cual sea el estado de la vía.
Y despues le dan la culpa a la DGT.
manda wevos
Llamé a la Ertzantza para pedir que lo pillasen o le cogiesen la matrícula con cámaras de tráfico, que había intentado MATARME un hijoputa con un BMW, y que quería denunciarlo.
Sigo esperando su llamada.
Cárcel a esos hijoputas. Son homicidas sueltos y amparados por la ley. Es como si cojo una escopeta y me pongo a disparar a ciegas a la calle. Es ilegal, mi intención directa no es matar a alguien, pero puedo matar a cualquiera que vaya tranquilamente por la calle.
Hace no tanto que repararon una curva mal peraltada en la salida de A Coruña. Tuvieron que morir varias personas hasta que arreglaron la carretera, que se convertía en una montaña rusa en cuanto caían cuatro gotas.
La culpa no es de la DGT exclusivamente, pero las medidas que aplican son ineficaces en cuanto que criminalizan al conductor por cualquier cosa y no hacen un examen de conciencia que empuje luego al gobierno a mejorar las infraestructuras.
"Si sabes que hay un asfalto deslizante lo primero que tienes que hacer es reducir velocidad y lo segundo circular con precaución. Que sea una autopista no te da derecho a circular a 120 por un asfalto deslizante. Si no sabias que habia un asfalto deslizante...pues tio, yo si no conozco una carretera voy con mucho cuidado."
Entonces si te toca cruzar la península por primera vez, ¿haces todo el viaje a 80 km/h por que no conoces la carretera?
Es más, que yo haya pasado por una carretera en buen estado esta mañana no quiere decir que por la tarde cuando vuelva a pasar no haya un agente deslizante en el firme, o un boquete nuevo, o un obstaculo, o ...
Por esa regla de 3 iriamos siempre a 70 km/h por si acaso. Y no.
Si hace buen tiempo y la densidad de tráfico lo permite, se circula a una velocidad lo más cercana posible a la máxima. Si la carretera no está en buen estado para mantener esa velocidad, que la arreglen o que reduzcan la velocidad máxima del tramo. Si el asfalto de una carretera se encuentra en mal estado y me salgo circulando a la velocidad máxima, ten por seguro que la culpa es de la DGT, de fomento, o de quien sea responsable de ese asfalto. Repito, en mal estado. Otra cosa son las condiciones climatológicas a las que sí me he de adaptar.
Quitando casos puntuales, diría que en general el estado de las carreteras es más que correcto. Al menos en Catalunya.
Ese no es el tema, en Francia hay menos accidentes y menos muertos, y sus carreteras son en general peores, el mal tiempo mucho más frecuente (niebla constante, humedad muy alta) y sus asfaltos peores. Circular por ejemplo entre octubre y marzo por Nord-pas-de-Calais es como hacer patinaje sobre hielo.
Resumiendo, menos hechar las culpas a las carreteras y más cuidado al volante.
En cuanto a la noticia dar sus nombres no, pero si cometen un asesinato ( es como yo lo veo, asesinato) 20 años de carcel no les vendría mal. No me direis que uno que por hacer carreras en el dentro de una ciudad mata a una chica de 20 años, no merece como mínimo otros 20 años de carcel.
"al salir del coche, desde luego una patada en la boca se llevaba, claro que luego me costaria a mi carcel" .
Palabras muy similares dije yo. Si le llego a ver parar en una gasolinera, yo creo que en ese momento lo reviento a patadas. No te puedes imaginar la rabia que sentí.
Las velocidades máximas legales son las velocidades que se podría ir en una carretera en perfectas condiciones, buena velocidad, sin niebla, ni hielo ni nada. Si hay algo de esto es lógico que redujeras tu velocidad por debajo del límite legal.
Ir a 120 por una autopista (limite 120) llena de baches, niebla, nieve, mal señalizada y con curvas peraltadas y pegársela...lo siento pero dar toda la culpa a Fomento del accidente me parece de niñatos irresponsables.
Precisamente digo que el conductor se ha de adecuar a la climatología.
Pero es que la climatología se ve. Los baches, a 120 km/h y a 80 km/h NO se ven. De ahi que uno no se pueda adaptar.
Los baches, las curvas mal peraltadas, mal señalizadas, son responsabilidad de Fomento. Y si han puesto un 120km/h y resulta que a 120 km/h te sales por un bache, es su culpa. Que los arreglen, o que pongan un "Peligro, baches" y velocidad a 60 km/h. Es su obligación.
Vamos, no hago más que volver a repetir mi comentario anterior para ver si ahora te esfuerzas en leerlo correctamente.
Cuando sucede algo por mala conducta (velocidad inadecuada, falta de mantenimiento del vehiculo, conducción temeraria) NO es un accidente. Es un suceso donde el implicado tiene responsabilidad.
Lo que no es correcto es hablar de asesinatos ni de suicidios como se ha hecho por aquí. En ambos casos ha de existir intención de matar, y ese no es el caso. Pero sí sería correcto el hablar de homicidios por imprudencia.
No es ninguna plaga, por mucho que nos lo quieran hacer ver así.
Tienes los datos en la sección de estadísticas de la página de la DGT: www.dgt.es/estadisticas/documentos/anuarioaccidentes2006.xls
Lo que pasa es que llevamos mucho tiempo con el martilleo de la velocidad y el alcohol y nos lo estamos empezando a creer.
Infracciones de los conductores implicados en los accidentes con víctimas, en carretera
TIPO DE INFRACCIÓN Total de infracciones
SOBRE VELOCIDAD
Velocidad inadecuada para las condiciones existentes 11.030
Sobrepasar la velocidad establecida 2.404
Marcha lenta entorpeciendo la circulación 167
Ninguna 57.871
Se ignora 11.975
TOTAL CONDUCTORES 83.447
RESTANTES INFRACCIONES
Conducción distraída o desatenta 16.550
Incorrecta utilización del alumbrado 49
Circular por mano contraria o sentido prohibido 197
Invadir parcialmente el sentido contrario 2.359
Girar incorrectamente 1.568
Adelantar antirreglamentariamente 1.398
Circular en zig-zag 45
No mantener intervalo de seguridad 3.198
Frenar sin causa justificada 82
No respetar la norma genérica de prioridad 1.262
No cumplir las indicaciones del semáforo 114
No cumplir la señal de stop 2.239
No cumplir la señal de ceda el paso 419
No respetar el paso para peatones 69
No cumplir otra señal de tráfico o policía 99
No indicar o indicar mal una maniobra 32
Entrar sin precaución en la circulación 232
Parada o estacionamiento prohibido o peligroso 108
Ciclistas o ciclomotores en posición paralela 0
Ciclistas o ciclomotoristas circulando fuera pista-arcén 2
Apertura de puertas sin precaución 30
Otra infracción 10.518
Ninguna infracción 42.877
TOTAL CONDUCTORES 83.447
TOTAL DE CONDUCTORES IMPLICADOS
SIN INFRACCIÓN ALGUNA 34.859
En general creo que estamos de acuerdo, pero yo matizo en que limitar la velocidad del coche no es solución adecuada.
Y si, a mi me parece estupendo que se sancione la velocidad, el alcohol... pero aquí ya todo el mundo se cree que ahí está el problema, que arreglado eso arreglado todo, y las estadísticas públicas que están al alcance de todo el mundo dicen que el problema principal no está ahí.
Pero vamos, sigamos erre que erre con la velocidad y demás, e incluso apoyemos la noticia esta y pidamos una hoguera pública contra esos "locos de la carretera" que no aparecen por ningún lado en las estadísticas de accidentes.
Que por cierto, están mal llamadas estadísticas, porque no son tales: son un estudio exhaustivo de las razones detrás de todos y cada uno de los accidentes sucedidos en España. No son estimaciones ni impresiones, no son "lo que yo veo por la carretera", no son publicidad, son realidades.