Donde hay suficiente tráfico poco tardan en colocar un radar "por nuestra seguridad", pero donde de verdad hay peligro no se gastan ni un euro.
Hay localizados muchos puntos negros en las carreteras de España en los que la DGT no ha acometido ningún tipo de actuación.
Hace unos años mi tío iba todos los días a trabajar a Asturias desde León a 180km/h por el Huerna. Según él no había radares porque nadie se atrevía a correr por ahí...
Es acojonante, que siendo esta la alternativa a la autopista del huerna, haya otras nacionales mucho mejores por zonas orográficamente menos complicadas como alternativa a autovías libres (si es que vas en plan turismo sin prisa claro), como por ejemplo la N-525 como alternativa a la A-52, que es libre. Tanto que les preocupa que nos matemos, y que sigan existiendo autopistas de peaje!!. Cuantas personas al año salvarían la vida si todas fueran libres?.
#20 A mi no me parece que la calzada se incline a la izquierda. Me parece que tiene peralte y que la pendiente desciende hacia el interior de la curva.
He pasado por ahí docenas de veces, la carretera está peraltada con el lado derecho más alto según subes. Lo que dices no tiene ningún sentido dado que está en el carril DERECHO. Si fuera mierda arroyada se iría hacia el izquierdo.
Por otro lado, se ve claramente el rastro de algo que ha ido vertiendo .. y no poco precisamente. Debe ir con el depósito a rebosar y al inclinar por el peralte se ha salido. No pasa en las curvas a derecha porque el peralte va al revés, y hace el efecto contrario. Y si ahora el que rebosa es el depósito de la derecha, se va directamente a la cuneta y no a la calzada como en las curvas a izquierda.
En lo que creo que se pasa es en achacar el peligro al gasoleo. Cuando empieza a llover toda la mierda (que es mucha) que hay en la calzada aflora y resbala cosa mala. Supongo que si añades gasóleo (y tanto) la cosa empeora.
Lo que tengo mis dudas es que haya tantos camiones que pierdan combustible ... es caro y los camioneros no son gilipollas. Aunque puede ser que las cuestas de Pajares no sean lo mejor para los depósitos de los camiones.
#9 pues yo prefiero siempre ir por Pajares, se conduce muy bien. Y eso parece claramente un vertido, esa no es la norma. Nunca lo he visto así de bestia.
#34 A mi Tambien se me ha hecho tarde. Donde dije izquierda, debi haber dicho derecha. Obviamente el interior de la curva que es el sentido descendiente del peralte esta a la izquierda.
#38 Pasé por ella hace un mes y no me pareció eso. La que está para salir en el programa de ana rosa la glamurosa es la leon benavente. El carril derecho es demencial. Ves a casi todos yendo por el izquierdo. Si este fuera un pais serio debería haber una auditoría y rodar la cabeza de los responsables, porque evidentemente no se hizo con la calidad adecuada, y apostaría que incumplieron el pliego de condiciones.
#43 Yo he pasado mucho por ahí cuando me ha tocado ir a trabajar a León y no recuerdo esa scumulación de vertidos. Yo diría que es, como señalas, un vertido de un único camión que ha perdido diesel al dar la curva.
#44 yo he rodado mucho de pequeño en bici por la N634 cuando soportaba mucho tráfico pesado y lo he visto muchas veces de un día para otro, por eso me da esa sensación
Es un puerto de montaña. Ha tenido alguna época con el asfalto algo peor, pero últimamente está el firme bien y ya tiene que nevar con cojones para que lo cierren. Las quitanieves funcionan mucho mejor que en cualquier autopista.
#41 lo de la león-benavente es para colgar al responsable. Parece una carretera del tercer mundo. Eso la autovía. La nacional está igual o peor, pero al menos tiene 70 años, puede ser hasta lógico que esté jodida, pero lo de la autovía...
#2 Y yo añado que quienes llevaban el o los vehículos que perdían aceite a chorro también tienen una gran responsabilidad, por no comprobar su estado (o por darles igual, que sería peor).
Hay localizados muchos puntos negros en las carreteras de España en los que la DGT no ha acometido ningún tipo de actuación.
#NUNPAGO
Hasta el más inútil y tonto puede llevar un armazón de acero con ruedas de mil kilos y a más de 100Km/hora, eso es un disparate.
El punto donde está el paisano es este: goo.gl/maps/MTUHh2Wwsx72
He pasado por ahí docenas de veces, la carretera está peraltada con el lado derecho más alto según subes. Lo que dices no tiene ningún sentido dado que está en el carril DERECHO. Si fuera mierda arroyada se iría hacia el izquierdo.
Por otro lado, se ve claramente el rastro de algo que ha ido vertiendo .. y no poco precisamente. Debe ir con el depósito a rebosar y al inclinar por el peralte se ha salido. No pasa en las curvas a derecha porque el peralte va al revés, y hace el efecto contrario. Y si ahora el que rebosa es el depósito de la derecha, se va directamente a la cuneta y no a la calzada como en las curvas a izquierda.
En lo que creo que se pasa es en achacar el peligro al gasoleo. Cuando empieza a llover toda la mierda (que es mucha) que hay en la calzada aflora y resbala cosa mala. Supongo que si añades gasóleo (y tanto) la cosa empeora.
Lo que tengo mis dudas es que haya tantos camiones que pierdan combustible ... es caro y los camioneros no son gilipollas. Aunque puede ser que las cuestas de Pajares no sean lo mejor para los depósitos de los camiones.
Dejarle de hacer publicidad a los de cabronazi
A ver cuando se gastan unos eurillos en asfaltar.
Es un puerto de montaña. Ha tenido alguna época con el asfalto algo peor, pero últimamente está el firme bien y ya tiene que nevar con cojones para que lo cierren. Las quitanieves funcionan mucho mejor que en cualquier autopista.
El radar de tramo no está en el Negrón, está en el túnel que está junto al pantano, según vas hacía León, al lado del área de descanso del pantano.
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