El sistema de "rotondas inteligentes" o "turborotondas", ideado en los años noventa en los Países Bajos para ordenar el tráfico en ese tipo de cruces, ha logrado reducir casi a la mitad los accidentes de circulación en las glorietas de Vigo. El ayuntamiento de la mayor ciudad de Galicia empezó a implantarlo a finales del 2015, y desde entonces los siniestros han caído un 43%.
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etiquetas: vigo , accidentes , glorietas , turborotondas 
Hasta los cojones de los que piensan que van solos y cortan la rotonda como les sale de los huevos
Hasta los cojones de los que piensan que van solos y cortan la rotonda como les sale de los huevos
De todos modos, las turborotondas de 3 carriles son toda una aventura para los que acceden por primera vez, así es como damos la bienvenida a los turistas en Vigo
Si no queda otro remedio para reducir accidentes, pos vale, pero ahora el problema es que conviven dos tipos de rotondas. Y si antes era difícil razonar con el cabestro que pasaba carriles como le salía de los webos, ahora será imposible
Por cierto, la siguiente evolución son las plasmarotondas
Yo en la moto voy cagao por las rotondas, con mil ojos. Si esto ayuda, pues perfecto
Tan mal lo hacen los unos como los otros.
El inicial descenso de accidentes también lo achacaría a la sorpresa del conductor ante la novedad. Yo le daría 2 años más para ver si los conductores cogen confianza y hay un repunte en los accidentes.
Jodeos rotondaporfueristas
Me hace gracia esa manía contra los que circulan por el carril exterior. Y si no conozco la rotonda y tengo que ir viendo cada salida? Y si voy en bici, que hago, paso al carril interior y luego al exterior jugándose la vida?
Si todo dios cumple la norma no pasaría nada
#17 eso a mi me pasó en el trabajo y no llegaban a ningún acuerdo. Luego les mostré un gráfico de la DGT que explicaba el proceder correcto y no les convencía a varios.
Esa logica creo que no sirve en caso de atascos. Cuando se llenan los 3 carriles... pues malamente.
youtu.be/rQBfR8x38QQ
- Entras por tu carril (si entras por el derecho entras por el exterior) si no por el segundo (en el caso de dos carriles) siempre si puedes
claro ya que tienen prioridad siempre los que ya están en la rotonda.
- Si vas a a tomar salida más de dos salidas debes (si puedes) pasarte al carril interior.
- Entrar desde el carril derecho al primer carril de la rotonda siempre que ese carril esté libre y los que estén en el segundo carril no
estén marcando maniobra de cambio de carril.
- Para salir: tienes que cambiarte al carril exterior una salida antes.
verne.elpais.com/verne/2014/10/20/articulo/1413804261_000126.html
www.race.es/seguridadvial/formacion-race/en-carretera/como-circular-en
pd: nadie incluso los que dicen quejarse de los demás conductores cogen la ronda bien (me incluyo) si cogiéramos todos la rotonda bien no habría problemas pero si yo la cojo bien y otros no ostia segura. Por ello aunque sigo las normas siempre en la medida de lo posible juzgo el tráfico que hay en la rotonda y actúo en consecuencia. Y además ir por el carril exterior sin pasarte al interior no es una fallo por los conductores pero los que están en los carriles interiores deben cederle el paso y salirse a tiempo del carril suyo al exterior para salir.
#1 La de Plaza de España es el más grande sálvese quien pueda que he conocido. Y me ha tocado conducir por Francia, Italia, Portugal...
Primera noticia. Me informare al respecto.
Yo las tomo siempre rectas y a mano izquierda.
Me pitan muchas veces, pero creo que es por frustracion, por no haberse dado cuenta que asi, si quieres coger la salida de la izda, no tienes que hacerte la vuelta entera.
Y si voy con la moto de campo y no hay vallas, la corto a la mitad, me hago un salto tipo cross y ahorro un monton.
La gente es que conduce muy mal.
Yo dejo un enlace de la Guardia Civil
youtu.be/rQBfR8x38QQ
No sería necesario si la gente usase un poco el sentido común, pero como parece que no andamos sobrados de ello me parece que las turborotondas son la meior solución.
Esos retrasados que hacen las rotondas rectas, que no ceden el paso al que está en el carril exterior, que incluso les pitan.... que salen sin usar intermitentes.... esos son los que necesitan volverse inteligentes....
Si lo haces y no hay ni dios, pues suerte que tienes, pero el código de la circulación es bien clarito: Para hacer un cambio de dirección hacia la derecha (que es la maniobra que haces cuando sales de la rotonda) DEBES estar posicionado en el carril derecho
El que va a salir por la siguiente y ya baja la velocidad (o va lento de por sí), o hay problemas/retención para salir por esa salida y tú vas a la siguiente
¿Tú nunca lo has hecho? Yo muchas
Si vas por el interior de normal "porque sí" no te das cuenta de eso.
Lo raro seria que salieras de la rotonda desde el carril interior sin cambiar de carril y tuvieras un accidente. Como no lleves un helicoptero no lo veo.
Efectivamente, lo que viene siendo la norma general para tomar una rotonda, pintado con rayas en el suelo "for dummies". No es que la rotonda sea inteligente, es que hay mucho conductor estúpido.
Si vas a hacer un cambio de carril debes asegurarte de señalizarlo y de que no interfieres con el que ya circula por el.
Vamos, que no puedes cortar "por donde te salga de los huevos"
Pero oye, que si tú dices que son cojonudas todas las rotondas del mundo mundial, es que son cojonudas. Faltaría más.
Nada mas.
Ahora, con las turborrotondas no te dejan seguir girando si vas por fuera. Esto hace que los del centro puedan pasar al exterior y también que, si vas por una avenida de 2 carriles, el de la derecha no te corte el paso porque resulta que iba a girar en lugar de seguir de frente.
Madre mia...
P.D. No te creas que soy perfecto, cuando voy solo en una rotonda las tomo en recto... Pero eso si, me aseguro de ir solo.
Normalmente son los locales los que conociéndose todos los destinos se ponen en el carril óptimo para cada salida.
La salida esta en el carril externo, no se puede salir por ningun otro a no ser q haya un tunel.
Jamas se me ocurriria. En ese momento utilizas tu dualidad onda-particula (vehiculo-peaton) y vas por la acera como una persona normal.
En esta rotonda que te pongo en la foto se puede apreciar que los que van por el exterior no tendrían que salir de la rotonda si el de dentro también lo hace, ya que si no invadirías su carril. En las rotondas hay carriles y se actúa igual que en una recta.
Madre mía de rebote.
Cuando hay más carriles suele ser que hay mucho coche y no cabe, y algo hay que hacer.
Que asco da la gente en las rotondas.
Pero vamos, es basicamente un abuso.
No llegan de 2 en 2 carriles y salen de 2 en 2 para q en una rotonda de solo un carril solo se use uno....
En algunas ciudades loq han hecho, q mola, es poner el carril externo q SALE en cada salida...
De modo q si alguien se cruza desde el interno y tiene un accidente con el de el externo el q se esta cambiando de carril es el externo.
Tenéis un concepto muy equivocado de lo que es "cerrar". Tu obligación está clara en el código de circulación, si vas a hacer un cambio de dirección a la derecha debes estar con antelación en el carril derecho. Así no te "cierra" nadie
revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008-Como-circular-en-glo
Si despues de tantos años nadie hace bien las rotondas segun las normas es, SIN DUDA, pq la norma es una puta mierda y hay q cambiarla.