Hoy, volviendo de pasar unos días en Barcelona, he decidido unirme a la iniciativa "No quiero pagar" de Josep Cassadellà. Al pasar el peaje de Ondara, sobre las 21h, le he dicho al trabajador de AUMAR que no quería pagar. Primero se ha quedado un poco extrañado: "¿Qué?" Después le he explicado un poco los motivos. Me ha pedido el DNI y como no lo tenía se ha conformado con el carné de conducir. También ha apuntado el número de matrícula. Antes de abrir la barrera, entregándome un papelito, me ha informado de que tendré que pagar 10,80€...
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etiquetas: peaje , objeción fiscal , fomento , ap-7 , infraestructuras , ferrocarril
Hoy, volviendo de Barcelona de pasar unos días, he decidido sumarme a la iniciativa "No quiero pagar" de Josep Casadellà.
Al pasar por el peaje de Ondara, hacia las 21:00 horas, le he dicho al trabajador de AUMAR que no quería pagar. Primero se ha quedado un poco extrañado: "Qué?". Después le he explicado un poco los motivos. Me ha pedido el DNI y, como que no lo tenía, se ha conformado con el carné de conducir. También ha apuntado el número de la matrícula.
Antes de abrir la barrera, entregándome un papelito, me ha informado que deberé pagar 10,80€ correspondientes al importe del recorrido máximo. "Puedes pagarlos cuando *vullgues en cualquier peaje". En principio, no pienso pagarlos.
¿Los motivos? Muchos.
- en Madrid y Andalucía, por ejemplo, no pagan. Por qué lo debemos hacer los valencianos?
- Hace 40 años que pagamos. La concesión a la empresa ABERTIS acabó el 2006 y Aznar la alargó hasta 2019. La autopista está más
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#2 Por segundos...
Hoy, volviendo de Barcelona de pasar unos días, he decidido sumarme a la iniciativa "No quiero pagar" de Josep Casadellà.
Al pasar por el peaje de Ondara, hacia las 21:00 horas, le he dicho al trabajador de AUMAR que no quería pagar. Primero se ha quedado un poco extrañado: "Qué?". Después le he explicado un poco los motivos. Me ha pedido el DNI y, como que no lo tenía, se ha conformado con el carné de conducir. También ha apuntado el número de la matrícula.
Antes de abrir la barrera, entregándome un papelito, me ha informado que deberé pagar 10,80€ correspondientes al importe del recorrido máximo. "Puedes pagarlos cuando *vullgues en cualquier peaje". En principio, no pienso pagarlos.
¿Los motivos? Muchos.
- en Madrid y Andalucía, por ejemplo, no pagan. Por qué lo debemos hacer los valencianos?
- Hace 40 años que pagamos. La concesión a la empresa ABERTIS acabó el 2006 y Aznar la alargó hasta 2019. La autopista está más que pagada. Los beneficios, en todo caso, habrían de ir a fondo públicos y no a manos privadas. Por cierto, los que se reparten el pastel,los máximos accionistas, son: La Caixa, Trebol Holdings S.A.R.L. y ACS (de Florentino Pérez). El 2009 ganaron 653 millones de euros limpios.
- ¿Cuántos muertes ha habido a la Nacional que, huyendo del pago de la AP-7, se hubieran podido evitar?
- No tenemos tren a la Marina Alta. Que nos hagan pagar por pasar por la carretera, por muy acostumbrados que estamos, es una burla y una estafa.
- La AP-7 ya lo hemos pagado a lo largo de 40 años con peajes y con impuestos, ¿por qué debemos seguir (re)pagando?
A lo largo del trayecto, entre Barcelona y Jávea, no he podido sacarme de la cabeza la reflexión de Josep Casadellà:
"SI SÓLO LO HAGO YO NO PASARÁ NADA.
SI LO HACEMOS TODOS NO SABRÁN QUÉ HACER."
LIBEREMOS La *AP-7.
SI LO HACEMOS TODOS NO SABRÁN QUÉ HACER."
¿Lo has intentado?
Yo soy un negado para los idiomas, y lo entiendo perfectamente.
A Madrid i Andalusia, per exemple, no paguen. Per què ho hem de fer els valencians?
AP7 Autopista del Sol=> www.aseta.es/autopistasesp/autopistaap7malagaestepona.htm
Tarifas=> www.autopistadelsol.com/ausol1-esp/prices.htm
De Málaga a Estepona (90 km) 10,75€ y en verano y Semana Santa 17,05 euracos (casi a 20 céntimos el kilómetro)
Pagamos todos no solo en cataluña.
en Madrid y Andalucía, por ejemplo, no pagan. Por qué lo debemos hacer los valencianos?
En Madrid y Andalucia tambien se paga, como dice #20 por ejemplo.
Los culpables de las autopistas con consecion privada de por vida no es culpa nuestra, q no firmamos que eso de alarge hasta el final de los tiempos. La culpa la señala mas adelante:
Hace 40 años que pagamos. La concesión a la empresa ABERTIS acabó el 2006 y Aznar la alargó hasta 2019.
Mientras nos distraigan tan fácilmente con q los q viven a 400 u 800 km de nosotros son el enemigo (o al otro lado del charco, como Argentina ahora) no nos daremos cuenta de quien es el verdadero culpable del expolio.
ERC llegó a paralizar la votación de unos presupuestos generales del estado por... ¿los peajes? No, por la selección nacional de hockey catalana. Hay prioridades.
¿No da que pensar que a ninguno de estos partidos nacionalistas le haya interesado realmente presionar sobre este tema? Pero luego lo piensas fríamente y los coleguitas de las empresas se lo llevan crudo y la gente en vez de pedirte explicaciones por tener que pagar (competencias transferidas, tampoco lo olvidemos), se ofende porque otros no pagan. ¿Para qué cambiar? Es una situación win-win.
Sevilla-Cádiz y Guadiaro (Cádiz) - Málaga. Y que nos toca los huevos de la misma manera que a vosotros.
A mi me la pela quienes son los culpables. El caso es que si vives en Catalunya o Valencia pringas mucho más que si vives en otro sitio y esto no es justo. Joder que si curras viajando es un pastón al mes. No es sostenible y ahora que hay crisis, mucho menos. No sé cómo nos lo vamos a montar pero esto se acabará.
Quería ir dirección AP-7 (que no cogerla), y me ví en un peaje de una carretera que no estaba señalizada como tal. Me hubiera parecido un error mío de ser el peaje de la AP-7, pero no lo era, así que me sentí engañado. Pagué y puse una reclamación, pero se ve que no tenía que haber pagado.
Vamos a dejarnos ya de decir tonterías a la ligera que ya cansa.
Pues también pagamos AP-4, AP-7 (la misma suya
Y lo de la AP-4 tiene guasa la cosa.... Tambien Aznar la alargó hasta 2019, y en la N-IV hay muchos accidentes . Pero no por ello tienen culpa los habitantes de Valencia,Madrid,etc
Yo evito a toda costa ir a Málaga, no sé que ha pasado en esa provincia pero la última vez que fui de Cadiz hasta Benalmádena pagué 3 peajes que discurrian únicamente por la provincia de Málaga. La otra autopista que pago son 5,50€ de Cadiz a Sevilla. Y no conozco ninguna más.
Málaga está repletita de peajes.
El otro punto a tener en cuenta es si hay una alternativa pública y bien mantenida (no necesariamente autopista, pero creo recordar que ese tramo de la nacional daba más que miedo de la última vez que fui hace unos años) ya que se supone que cuando pagas un peaje deberías estar pagando unos servicios extra ( carreteras siempre impecables, nada de atascos, etc) que, por desgracia, en muchas ocasiones no se dan.
No sé... es complejo y aún más sin ser de la zona y conocer toda la cadena de acontecimientos que han dado lugar a esas autopistas.
Y se te olvida la AP-46, que es la de Las Pedrizas (tambien en Malaga) a 3,30 €
antes de hacer eso me informaría de si me puedo negar a darle mi documentación a un simple cobrador , y si el me puede retener si yo no quiero pagar , y si me retiene si lo puedo denunciar por retención o secuestro y si encima llevo prisa y pierdo el trabajo reclamar perjuicios .
si no tengo derechos y ellos tienen todos es bobada patalear unos días para luego pagar tres veces mas
En los contratos de concesión hay cláusulas que permiten la prórroga de dicha concesión en función de varios aspectos (habría que valorar dichas prórrogas una por una). Se han concedido concesiones en varias autopistas de peaje además de en Cataluña, de memoria puedo citar la AP 9 en Galicia y la AP6 entre Madrid y Segovia.
www.ine.es/prensa/np658.pdf
Pero no os preocupéis chicos que el gobierno lo hace por nuestro bien. Es pagar 60 euricos de na o jugarte la vida en la N-340 llena de camiones.
No si al final lo hacen por nuestro bien....¬.¬
Esto es un sencillo acto de desobediencia, igual que lo será resistir pacíficamente mientras los prodisturbios arrancan cebollas. Como el autor del primer vídeo comentó: es estúpido si lo hacen 2 personas pero desconcertante y un problema si lo hicieran todas.
En Málaga la AP-46 sirve para no coger tanta curva de la AP-45
La AP-7 para no pasar por las ciudades que atraviesa la "autovia" A-7.
Pero de Cadiz a Sevilla, hay que ir por la AP-4 si no quieres jugartela en la N-IV.
PD: Y luego hablan de Grecia o Italia.
En cuanto a que lo haga mas gente igual es lo que están buscando , si es cierto que no tenemos ningún derecho, y luego ganan mucho mas en la multa (robo ),cubren las perdidas de los pocos vehículos que van por culpa de la crisis , mejor es buscar otra forma de poder meter ala cárcel halos corruptos y que por fin tengamos democracia en España (yo al menos pienso que estamos en una dictadura )
defendamos primero nuestros derechos , después podremos protestar
Autopista(AP-7), de dos-cuatro carriles.
La nacional(N-II), de dos a uno(la mayoría un carril),sin mediana para separar los carriles y con mucho trafico pesado.Es una via con muchos accidentes.
Y teniendo en cuenta que esto es lo que conecta por carretera el llamado corredor Mediteraneo con Europa
Aqui o pagas o pagas.
Me declaro insumiso a la voz de YA!
Y por cierto salvo Teruel y alguna provincia anadaluza o extremeña, creo que ninguna provincia está exenta de algún tramo de peaje.
Chapó por la iniciativa!
Protestar es una forma de defender nuestros derechos. Se puede votar responsablemente, intentar generar debate en tu entorno sobre política y derechos, formar parte de colectivos, etc, para intentar cambiar las cosas de forma genérica. Y además puedes ejercer la protesta individual como medida simbólica o directamente para reclamar por la vía rápida un derecho que te es negado por el funcionamiento del sistema; en este caso, tu derecho a circular sin sufrir el repago de infraestructuras. Si las protestas se multiplican pueden llegar a generar un cambio estructural, que es lo que se persigue. pero si me limito a registrar instancias en el parlament, a título individual, sólo voy a generar mucho papel reciclado.
Intentad entrar a Barcelona sin pagar peajes. Cuando digo Barcelona me refiero provincia.
Intentad salir de la provincia hacia la dirección que queráis. Es vergonzoso, y las alternativas que podrian haber, N-2 y N-340 tremendamente lamentables.
En toda Catalunya solo se salva la A-2 dirección Lleida y desde hace 4 dias. Aunque para cojerla de forma natural haya que pagar peaje en Martorell
Las excepciones AP-7 y AP-2, que dependen de Fomento y que se pagan en todo su recorrido con tarifas idénticas en toda España
Sólo la policia te puede requerir la documentación; a un empleado de un peaje no tienes ninguna obligación de enseñarle nada, por mucho que insista.
La alternativa es una carretera de doble sentido (N232) que de tanta siniestralidad que tiene, la solución tomada por los poderes políticos ha sido la siguiente: "pintar una linea continua de 30 kms de longitud". Aún así todos los meses muere alguien...
Por cierto, justo al llegar a la frontera con Navarra, dicha carretera de doble sentido y linea continua de 30 kms se transforma en autovía.
¿comunidades de primera o segunda? ¿políticos ineptos? En cualquier caso lo sufre el ciudadano.
Por otro lado también en Aragón, tenemos la N-II, que soporta una de las mayores procesiones de camiones de este país. También esta carretera tiene un muy alto índice de siniestralidad y es una carretera de doble sentido. Pocos kilómetros antes de la frontera con Cataluña, esta carretera se torna en autovía (A2).
Tanto en los casos de Navarra y Cataluña, tienen ambas vías desdobladas y son libres, no son de peaje. Tienen autovía libre y autopista de pago a elegir. En Aragón, el desdoblamiento, que se lleva reivindicando desde hace 20 años, se ha conseguido que se incluya en noseque proyecto para 2030.
¿comunidades de primera o segunda? ¿políticos ineptos? En cualquier caso lo sufre el ciudadano.
Es decir, no tiene que ver un caso con el otro (repagar autovías para siempre), pero que el ombliguismo es un mal intrínseco que ayuda más bien poco. No ayuda a que me solidarice con ellos precisamente.
El peaje no está patentado, ni siquiera es una especie rara que solo exista en cataluña. Así que si me quieren esgrimir argumentos de que esta concesión debería haber finalizado hace años, perfecto. Pero de que en Andalucía no se paga, en Aragon no se paga, en asturias no se paga... (y solo comenzando con comunidades que empiezan por A)
Todos tenemos nuestras cosas.
Como vayas un día de Agosto, se te pueden ir tranquilamente 3 horas de Sevilla a Cádiz
"que si tú esto,"que si tú aquello", "que si yo pago mas que tú"....... parecéis marujas coño!!
NOS (a TODOS) sangran y punto!!
A todos aquellos que se quejan de alguna CCAA, les invito a que vayan a vivir un par de años a esa CAA que tanto critican, entonces se darán cuenta que es la misma MIERDA (la CCAA no!!) con distinto precio.
Las concesiones "caducadas" deberían pasar a ser del Estado.
Y si el Estado quiere poner un peaje para mantenerlas, perfecto, pero NO una empresa PRIVADA, que sólo va a mirar por SUS beneficios e intereses.
Después de ver como los políticos nos la clavan una y otra vez, de ver cómo nos separan...de verdad, no sé como seguís con las chiquilladas nacionalistas/bipartidistas/sectarias/catolicistas.
TODOS sabemos que hay muchos intereses y chanchullos "raros" entre políticos y "empresa privada", no seamos inocentes.
Ahora criticáis a los Catalanes, pero si estuvierais en su situación haríais exactamente lo mismo.
"Dios" quiera que no os suban los peajes (la idea, si buscáis, es que todas las carreteras lo acaben siendo). Por que entonces si pedís ayuda, no esperéis que os ayuden cuando les habéis girado la espalda cuando os necesitaban. Lo mismo aplica a las protestas que afectan a todos.
Por favor, que alguien me corrija el dicho, que no estoy muy seguro de que sea así:
"Primero vinieron a por el ganadero y yo no dije nada por que no lo conocía, luego vinieron a por el frutero y tampoco hice nada por qué me caía mal, y ahora, ahora vienen a por mi y ya no queda nadie para ayudarme".
Estamos pasando tiempos muy "difíciles" y sería mejor que nos apoyáramos los unos a los otros en lugar de estar discutiendo y divagando, que al fin de cuentas lo "que interesa" (PERDER TIEMPO) es que estemos bien distraídos con divagaciones banales, discusiones absurdas, con "circos" y demás.
Els insubmisos dels peatges poden rebre una multa per l'import del tram d'autopista no pagat.
La campanya #novullpagar, començada per Josep Casadellà, té, com més va, més ressò. Hi ha conductors que ja s'hi han sumat, i n'hi ha molts que compten fer-ho, però n'hi ha que dubten de les conseqüències legals d'aquesta acció. De moment, els cobradors del peatge prenen nota de la matrícula del cotxe, i els insubmisos s'exposen a una multa aproximadament equivalent a l'import que han deixat de pagar.
I si la multa no arriba?
Josep Casadellà no ha pagat, pel cap baix, en cinc ocasions, des de l'11 de setembre de l'any passat, quan va deixar de pagar tres vegades en un dia. Casadellà mai no ha rebut cap notificació de multa a casa, i la situació més violenta amb què s'ha trobat va ser dissabte al vespre, quan li van abaixar les barreres a banda i banda del cotxe, el van tenir retingut una estona i van avisar els mossos d'esquadra; els agents li van recomanar que pagués per evitar maldecaps, ell s'hi va negar, li van alçar la barrera i se'n va anar.
A una parella que va seguir el seu exemple (vídeo), la cobradora del peatge els va explicar què els podia passar. Aquesta és la conversa que van tenir:
—Bona tarda, no volem pagar.
—Que no voleu pagar?
—No.
—Doncs us ho explico. Us faré una denúncia amb el número de matrícula del cotxe, i us arribarà a casa.
—I què passa, amb aquesta denúncia?
—Doncs que, si no pagueu, cada vegada us enviaran més cartes, i al final us duran a judici.
La reclamació de la concessionària de l'autopista
Això del judici és summament improbable. Efectivament, l'empresa concessionària pot enviar notificacions al conductor reclamant-li el pagament. Si el conductor continua negant-se a pagar, la concessionària pot tramitar una denúncia per via civil. Si prosperava, l’usuari hauria de pagar la responsabilitat civil dels danys causats, si fa no fa l'import de tot el tram de l'autopista.
Els mossos no poden intervenir-hi, ni immobilitzar el vehicle, perquè no pagar el peatge no infringeix el reglament de circulació: el conductor s'atura davant la barrera o el semàfor vermell, informa que no vol pagar, s'identifica, li aixequen la barrera i se'n va.
En tot cas, l'usuari infringeix un contracte entre particulars, en aquest cas entre el conductor i la concessionària de l'autopista.
Ara, si la concessionària de l'autopista al·legués voluntat d'enganyar del conductor, es podria interpretar l'acció com una estafa i es tramitaria la denúncia per la via penal, no pas civil. I si l’import de l’estafa superés els quatre-cents euros es consideraria delicte. Una situació difícil, llevat que la insubmissió d’un conductor fos continuad