#2 Que Mercadona pone los precios en el campo español se sabe desde hace décadas, por algo es la tercera fortuna del país, por supuesto que hay que bloquear los centros de distribución de Mercadona.
#19 Obviamente, pero el transporte público no debe ser gratuito. Tiene que tener un precio tan bajo que resulte tan atractivo como para que haya alta ocupación en tantos trenes como pueda gestionar la infraestructura y lo suficientemente alto como para poder dar un servicio de calidad.
Por ejemplo el cercanías de Madrid siempre va hasta el culo, excepto en algunos momentos. Ampliando una hora más el servicio permitiría a la gente optar a trabajos a los que no podría optar por no tener transporte público a la hora de salida o entrada de trabajo.
#24 El grupo Heneo (Heraldo de Aragón, 20 minutos y más) les limpia el sable a diario, siempre salen """"""noticias"""""" acerca de los maravillosos productos de mercadona. Publicidad encubierta de libro.
#22 En mi zona, la costa del sol, en carrefour si he visto bastante producto local, en aldi diria que tambien. En mercadona diria que no. Ojo, solo opino de lo que he visto, no quiero extrapolar
#22 he dicho que hasta ellos, échale un ojo a lo que ponen de origen, en el Mercadona hasta las pipas son de marruecos, lo cual es especialmente sangrante para una cadena española.
#2 tanto carrefour, como Lidl tienen más compromiso con el comercio de proximidad, de hecho es habitual encontrar productos locales, no se el caso de ECI, pero no creo que no se acerque siquiera a las ventas de los otros.
Mercadona si puede traerte tomates uzbekos a 1 céntimo menos te trae Uzbekistán entero, así que tan errado no está el toro
PD y me consta que esto jode mucho a israel. Esta en la webs de organizaciones sionistas poderosas, hacen referencia a luchar contra la campaña de Boycot BDS:
"We also work closely with the Mission of Israel to the EU, standing up for Israel, promoting the world’s only Jewish State and creating political initiatives that run against Boycott Divestment and Sanctions (BDS)" ejassociation.eu/about/#Our-Mission
1. 1. Objetivos del boicot de los consumidores:
Siemens Siemens (Alemania) es el principal contratista del Interconector Euro-Asia, un cable eléctrico submarino Israel-UE que está previsto que conecte los asentamientos ilegales de Israel en los territorios palestinos ocupados con Europa. Los electrodomésticos de la marca Siemens se venden en todo el mundo.
PUMA
PUMA (Alemania) patrocina la Asociación de Fútbol de Israel, que gobierna los equipos de los asentamientos ilegales israelíes en territorio palestino ocupado.
Carrefour
Carrefour (Francia) es un facilitador del genocidio. Carrefour-Israel ha apoyado a soldados israelíes que participan en el genocidio de palestin@s en Gaza con regalos de paquetes personales. En 2022, se asoció con la empresa israelí Electra Consumer Products y su filial Yenot Bitan, ambas implicadas en graves violaciones contra el pueblo palestino.
AXA
Cuando Rusia invadió Ucrania, el gigante de los seguros AXA (Francia) adoptó medidas selectivas contra ella. Sin embargo, mientras Israel, un régimen de colonialismo y apartheid con 75 años de antigüedad, libra una guerra genocida contra Gaza, AXA sigue invirtiendo en bancos israelíes que financian crímenes de guerra y el robo de tierras y recursos naturales palestinos.
Hewlett Packard Inc (HP Inc) HP Inc (EE.UU.) presta servicios a las oficinas de los… » ver todo el comentario
#4 Con las proporciones que tiene este prototipo, algo igual de largo que el concorde sería mucho mas estrecho y lo mismo tendría sitio para 10 personas contando personal de cabina y todo.
Si lo de no tener un estallido sónico implica tener que ir en una maldita aguja... No sé yo qué alcance "comercial" puede tener esto.
#66 Lo que me sorprende de estos casos es que la medicina suele tener miles de protocolos y comités éticos, y esto de los testigos de jehová y las transfusiones no es algo que pille de nuevas. Con la covid la frase de seguir los protocolos eran como un mantra, así que me extraña que no hubiera ya un protocolo al que atenerse y no tener que perder tiempo en el momento con dilemas éticos o morales
#6 El artículo deja bien claro que, a pesar de lo que diga el titular, a ciencia cierta no tienen, de momento, ni idea de las causas. Cito:
-Primer descarrilamiento:"Por el momento, no se sabe qué es lo que causó el descarrilamiento"
-Segundo descarrilamiento:"A día de hoy se sigue desarrollando la investigación de las causas del descarrilamiento"
Tercero: no dicen nada.
Conclusión del artículo:"Es pronto para asegurar cuál ha sido el motivo o los motivos que han provocado los descarrilamientos."
Vamos, resumiendo, hay que esperar.
#2 por lo que no parece que sea incompatibilidad del 450 con esos cambios de vía, más bien parece que no quedo bien hecha la reparación del descarrilamiento del intercity. Ahora habría que ver por qué descarriló el intercity.
#52 Verdaderofalso 
