Es uno de los pocos navíos que continúa con la búsqueda del submarino ARA San Juan, desaparecido frente a la costa de la Patagonia a mediados de noviembre.
En ocasiones anteriores, sin embargo, su avistamiento ha generado sospechas.
Fue lo que ocurrió en septiembre de 2015, cuando Estados Unidos y Cuba estaban restableciendo sus lazos diplomáticos después de décadas de hostilidades.
"El barco pasó lentamente por la costa este de EE.UU. con destino a Cuba, cerca de la Bahía de Guantánamo y de la zona en la que uno de los cables submarinos llega a la orilla", señalaba un artículo…

El Gobierno argentino ha ofrecido una recompensa de 98 millones de pesos (unos 4,9 millones de dólares) a quienes brinden información y datos útiles para hallar al submarino ARA San Juan, que desapareció el pasado 15 de noviembre con 44 tripulantes a bordo.

El buque oceanográfico ruso Yantar, el que mejor tecnológicamente dotado está (de los que participaban en la búsqueda), abandona la búsqueda en el Atlántico Sur. Se retira y con él lleva los dos pequeños vehículos que se pueden sumergir hasta 6 mil metros de profundidad para corroborar los indicios que eventualmente son detectados por los sonares.

A seis meses de la desaparición del submarino argentino ARA San Juan, sólo una embarcación busca al sumergible y a sus 44 tripulantes mientras las autoridades deciden qué empresa se encargará de su localización.

En Puerto Madryn, Argentina, una compañía inició hace unos meses la limpieza de la playa ubicada al norte de la ciudad. Debido a varios eventos durante las últimas dos décadas, muchos barcos de pesca abandonados se han ido acumulando ya sea porque sufrieron daños por la inclemencia del clima o porque fueron capturados por la Prefectura Naval tras ser sorprendidos por pesca ilegal. CNN acudió al lugar para registrar el avance del proceso de limpieza y averiguar por qué sus dueños decidieron no volver por sus embarcaciones.

En Comodoro Rivadavia están ultimando los detalles para que en las próximas horas zarpe el Seabed Constructor, el barco más avanzado del mundo. La nave buscará resolver el misterio de qué pasó con el ARA San Juan, y ayudar a los familiares de los 44 tripulantes a entender las razones de la tragedia. El submarino de la Armada Argentina desapareció el 15 de noviembre último en la zona del golfo San Jorge.

La tarde del día 7 de noviembre de 1952 llegaba al puerto de Barcelona procedente de Buenos Aires y escalas el transatlántico argentino Corrientes de la compañía Río de la Plata S. A. de Navegación de Ultramar, procedió a atracar de costado en el Muelle de Barcelona junto a la Estación Marítima en donde le estaban esperando algunos pasajeros para embarcar más algunas sacas de carga. Terminadas las operaciones de embarque se hizo nuevamente a la mar el mismo día de su llegada poniendo rumbo a su siguiente destino, Génova.

El buque de investigación “Víctor Angelescu” finalmente encontró cobijo en Mar del Plata, su puerto de asiento natural. Amarrado en un sector de la Base Naval, la silueta de la embarcación es distinguible a la distancia por el contraste que genera en un paisaje dominado por medios menos modernos.

El submarino ARA San Juan desapareció hace meses en alguna parte del océano Atlántico, generó muchas noticias pero todavía no se sabe dónde está ni la causa que terminó con la vida de sus 44 tripulantes.

Justo un año y un día después de la desaparición del submarino argentino ARA San Juan, las autoridades lo localizaron en las profundidades del océano. Sin embargo, no todo eran buenas nuevas: al día siguiente, el propio ministro de Defensa, Oscar Aguad, reconocía que el país no tenía la tecnología para reflotar al buque.

Todo estaba dispuesto en la tarde de ayer para que desde la terminal Benito Quinquela Martín, ubicada en la terminal TRP del puerto de Buenos Aires, el buque de pasajeros de bandera panameña MSC Orchestra zarpara con destino final en Río de Janeiro, previa escala en Montevideo. Sin embargo, por causas que ya se encuentran bajo investigación de la Prefectura Naval Argentina en su carácter de Policía de Seguridad de la Navegación, colisionó con otro megacrucero de la misma compañía naviera.

A menos de un mes de cumplirse el segundo aniversario del naufragio del ARA San Juan, una réplica del submarino de 11 toneladas y más de 15 metros de largo fue emplazada este viernes en la ciudad de Mar del Plata, en una ceremonia en la que participaron familiares de los 44 tripulantes fallecidos y autoridades de la Armada Argentina.

En Argentina, descubrieron un buque hundido hace 130 años. Una bajada histórica del río Paraná, frente a las costas de la provincia de Corrientes, hizo posible encontrar el navío.

Investigan el misterioso contagio por coronavirus de al menos 57 de los 61 tripulantes de un buque pesquero que llevaba 35 días en altamar en el extremo sur de Argentina.

La ministra de Salud de la provincia austral de Tierra de Fuego Judit Di Giglio reconoce que no se esperaban esto porque se tomaron todas las precauciones. "Para nosotros era muy poco probable esta infección", reconoció la ministra.

El próximo mes de noviembre, el rompehielos australiano Aurora Australis llegaría donado a Argentina para incorporarse a la Armada de este país y colaborar con el ARA Almirante Irizar durante la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2020-2021.

El buque, que actualmente se encuentra en el puerto de Hobart, Tasmania, será transportado por una tripulación australiana hasta el puerto de Ushuaia. Allí, según adelantó el portal argenpotrs, se sumará el personal argentino y el rompehielos será conducido hasta Buenos Aires, donde se realizará el traspaso oficial.

El nuevo buque de investigación pesquera y oceanográfica de 36 m de eslora, Mar Argentino, del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) ha sido construido por Astilleros Armón (Vigo).

El acto de entrega tuvo lugar el pasado 17 de octubre a través de videoconferencia y al que asistió el ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de Argentina, Luis Basterra.

El gobierno de Argentina expresó su preocupación por la presencia de un submarino de EE.UU. en aguas del Atlántico Sur con apoyo de un avión militar británico. Así explicaron su rechazo a esas tareas conjuntas.

El astillero francés Naval Group entregará a la Armada Argentina (ARA) el nuevo patrullero oceánico ARA Piedrabuena el próximo 13 de abril. Recientemente, el buque zarpó por primera vez del puerto de Concarneau, Francia, con el objeto de realizar pruebas industriales e integración de sistemas durante la navegación.

Los equipos técnicos de Tandanor y del astillero finlandés Aker Arctic, junto a sus Directivos, continúan con las reuniones de trabajo con el objetivo de avanzar con el Proyecto Buque Polar. Especialistas finlandeses proponen la construcción de un navío especializado para surcar las aguas de los hielos antárticos, muy similar al que hemos mostrado en nuestras páginas.

Las autoridades argentinas han decidido que el destructor ARA Santísima Trinidad, el buque que lideró el desembarco de Argentina durante el conflicto bélico contra Reino Unido en 1982, no se convertirá en un museo como consecuencia de su “alto grado de deterioro”.

La teniente de fragata María Sol Narveña relató en exclusiva para La Opinión Austral y Crónica cómo es su trabajo en el ARA Almirante Irízar. La elección de su profesión, su sueño de pequeña y el día a día en alta mar. Mirá la entrevista completa.