El sub de las cosas que flotan

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Rotra Vente: de portacontenedores a portaerogeneradores

Rotra Vente: de portacontenedores a portaerogeneradores  

Siemens Wind Power lanzó un nuevo concepto de buque para el transporte de aerogeneradores en 2015. El pasado 2 de diciembre Holland Shipyards entregaba el primero de los dos buques ro-ro únicos en el mundo diseñados especialmente para el transporte aerogeneradores offshore.
Incluye vídeo e información de la reconversión de este buque portacontenedores en un ro-ro para transporte de los aerogeneradores de 8 MW de Siemens.
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Los diez portacontenedores más grandes del mundo

Hoy, dentro del primer trimestre de 2017, publicamos la nueva clasificación, en la que entra en primer lugar el MOL Triumph, de 20.150 teu de capacidad, con lo que desaparece la serie de portacontenedores de 14.000 teu. Aunque este liderazgo durará poco, ya que Samsung Heavy Industries, Ltd. (SHI) comenzará a finales de este año la construcción del primero de los seis buques portacontenedores de 21.000 teu para Orient Overseas Container Line (OOCL).
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MOL Triumph, el portacontenedores más grande del mundo

Los buques portacontenedores se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo. Dichas mercancías se llevan a través de contenedores. La capacidad de uno de estos buques destaca por encima de cualquier otro, el MOL Triumph puede transportar 20.150 contenedores lo que le convierte en el mayor del mundo. Salió de los astilleros surcoreanos Samsung Heavy Industries de Geoje (Corea del Sur) el 14 de marzo de 2017 y arrebató el puesto al MSC Oscar con capacidad para 19.100 contenedores.
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OOCL Hong Kong: el nuevo portacontenedores más grande del mundo

En menos de dos meses el récord del portacontenedores más grande del mundo ha pasado por las manos primero del MOL Triumph (el primero en sobrepasar los 20.000 TEUs elevando la marca hasta los 20.150 TEUs) y más tarde del Madrid Maersk (capaz de transportar hasta 20.568 TEUs). La semana pasada, la compañía con base en Hong Kong Orient Overseas Container Line (OOCL) presentó el OOCL Hong Kong, que con una capacidad nominal de 21.413 TEUs se convierte en el nuevo portacontenedores más grande del mundo.
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Una visita guiada al puente de mando un buque portacontenedores

Una visita guiada al puente de mando un buque portacontenedores  

JeffHK es un marinero canadiense aficionado al vídeo que en su canal muestra diversos aspectos de la vida en el mar. En este vídeo hace una completa visita al puente de mando de un buque portacontenedores, el lugar desde el que se controlan estas bestias de los mares.
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El mayor buque portacontenedores chino: 400 metros de longitud y capacidad para 20.000 contenedores

Esta bestia de los mares, todo un prodigio de la ingeniería, es el mayor buque portacontenedores fabricado en China. Tiene una capacidad neta de 20.000 TEU (contenedores estándar ) y un tonelaje bruto de 199.000 toneladas.
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¿Cómo se cargan los containers en los buques porta-contenedores?  

Prácticamente hoy en día todo se transporta en contenedores por el mundo. ¿Quieres ver cómo son las tareas de carga de los “containers” en los grandes buques porta-contenedores?
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El portacontenedores WES AMELIE será el primer barco del mundo en utilizar el ‘hidrógeno verde’

El portacontenedores Wes Amelie se convertirá en el primer barco del mundo en probar el gas natural sintético neutro en un viaje que tendrá lugar en 2020. Durante el ensayo, Wes Amelie sustituirá una parte del GNL utilizado durante un viaje de ida y vuelta por GNL producido a partir de ‘hidrógeno verde’, es decir, hidrógeno obtenido a partir de fuentes renovables.
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El mayor portacontenedores del mundo de 2020: 23.000 teu y propulsado con GNL

Este 2020 entrará en servicio el mayor del mundo con sus 23.000 teu pero está prevista la entrega de nuevos buques con 24.000 teu de capacidad.
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HMM bautiza al buque portacontenedores más grande del mundo

El Presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in, realizó la ceremonia de bautizo del portacontenedores HMM Algeciras, el buque más grande del mundo en su tipo, en el astillero Okpo de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. La Primera Dama Kim Jung-sook sirvió como madrina y cortó las cuerdas para oficialmente nombrar el barco.

El HMM Algeciras es el primero de una flota de 12 portacontenedores de clase 24 mil TEU de capacidad, los cuales comenzarán a ser entregados de manera periódica hasta septiembre de 2020.
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HMM St. Petersburg: el mayor buque portacontenedores del mundo, más largo incluso que la Torre Eiffel

El astillero Samsung Heavy Industries de Corea del Sur está trabajando actualmente en lo que pronto será el mayor buque portacontenedores del mundo, con capacidad para transportar 24.000 contenedores a la vez. El HMM St. Petersburg tiene 400 metros de largo, 61 metros de ancho y 33,2 metros de alto, por lo que es más largo que la Torre Eiffel.
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El gigantismo de los buques toca techo por la dificultad de sus operativas

El incremento de capacidad de transporte de contenedores en el sector marítimo ha sido una constante en su historia. A pesar de que en reiteradas ocasiones se ha especulado con el techo de los portacontenedores, una de las estrategias adoptadas por las navieras después de la crisis financiera de 2008 para ahorrar costes fue, precisamente, espolear la carrera por el gigantismo para lograr mayores economías de escala. Tal como explica el consultor de Drewry Stijn Rubens, con motivo del Freight Forwarders Forum, “se introdujeron buques más grandes en un momento en el que no se daba un…
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El CMA CGM Jacques Saadé es un carguero de contenedores con un récord mundial

Las megaconstrucciones son fascinantes. Hemos hablado de muchas, pero en casi todos los casos se ha tratado de algo en tierra firme, a diferencia del CMA CGM Jacques Saadé, un carguero de récord por su capacidad. Se trata de un carguero que batió el récord de número de contenedores a bordo en un solo barco, por lo que indudablemente se trata de una megaestructura que en este caso además tiene el reto de ir de un punto del mundo a otro. De hecho, su próximo puerto está en España, concretamente en Algeciras, aunque lleva unos días de retraso y llegará en principio el 22 de noviembre.
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El Ever Given, el buque que tiene en jaque al comercio marítimo mundial

El Ever Given, el buque que tiene en jaque al comercio marítimo mundial

El 90% del comercio mundial se realiza por mar. Y un 10% del mismo, es decir, unos 50 buques al día, lo hace cruzando el canal de Suez, los 193 kilómetros que unen el mar Mediterráneo y el mar Rojo desde 1869 y que recorta en una semana el tiempo de viaje entre Asia y Europa. Hasta el pasado martes por la mañana, cuando el portacontenedores Ever Given, un gigante de 400 metros de eslora por 59 de manga y capaz de transportar más de 20.000 contenedores encalló a pocos kilómetros del acceso sur del canal, interrumpiendo el tráfico marítimo en el mismo y provocando una crisis de impacto incierto en el comercio y la economía mundial.
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Canal de Suez: la disputa por quién debe pagar por las pérdidas del bloqueo del carguero Ever Given

Mientras los submarinistas analizan el casco del Ever Given para ver si puede seguir navegando, se empieza a cuestionar quién debe pagar por las pérdidas ocasionadas durante el bloqueo del canal de Suez.
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MOL completa primera prueba de navegación autónoma de buque portacontenedores

Mitsui OSK Lines (MOL) anunció que concluyó la primera prueba en el mar del mundo de la operación de un buque portacontenedores no tripulado de puerto a puerto. Esta actividad se desarrolló entre el Puerto de Tsuruga y el Puerto de Sakai, como parte del proyecto de barco no tripulado Meguri2040.

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