El sub de las cosas que flotan

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Metaltec Naval presenta primer catamarán electrosolar de pasajeros de Europa

Metaltec Naval presenta primer catamarán electrosolar de pasajeros de Europa

El astillero de innovación Metaltec Naval presentó la primera unidad de la línea Ecocat, primer catamarán electrosolar de Europa en el área de la Bahía de Santander, concretamente en el Polígono de Raos, España.
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Este concepto de yate combina un muelle y un puerto para hidroavión y es un hogar que se alimenta con energía solar

Quizás podamos hablar de tendencia con los edificios ecológicos, algunos de ellos ya en pie como el Tao Zhu Yin Yuan en Taipei o Copenhill en Copenhagen, pero la de las casas flotantes también se dibuja desde hace tiempo en lo referente a proyectos arquitectónicos. Un ejemplo es este yate con placas solares que incorpora un puerto para un hidroavión.
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Este barco da la vuelta al mundo usando solo hidrógeno y luz solar

Si el Solar Impulse 2 nos sorprendió con su forma de volar por todo el globo solo propulsado con energía solar, el Energy Observer, es su homólogo en los mares. Este catamarán deportivo de 30 toneladas empieza este mes de abril, tras un año moviéndose por Francia, su vuelta al mundo con el objetivo de demostrar el poder de las energías renovables y, además, añadir otro factor clave, el hidrógeno.
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El misterio de los cargueros que se hunden cuando su carga se licúa de golpe [ENG]

El misterio de los cargueros que se hunden cuando su carga se licúa de golpe [ENG]

Si piensas en una carga peligrosa los explosivos o los residuos tóxicos te vendrán a la cabeza. Pero cargas a granel como el mineral triturado o las arenas minerales son responsables de la perdida de numerosos barcos cada año. En promedio, diez transportadores de carga sólida a granel se han perdido cada año durante la última década. vía slashdot: science.slashdot.org/story/18/09/04/0135256/mystery-of-the-cargo-ships
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El catamarán solar de CUPRA

En pleno boom de la movilidad sostenible, entra en juego una nueva alianza en el sector náutico para lograr una navegación cada vez más respetuosa con el medio ambiente. Los protagonistas son Silent-Yachts, un astillero especializado desde hace más de una década en la construcción de catamaranes que utilizan energía solar como método de propulsión, y que tiene en el Silent 80 de casi 25 metros de eslora su máximo exponente, y la firma española CUPRA, cuyo ADN está en la competición, apostando también hacia un futuro donde la movilidad sea eléctrica y sostenible, sin olvidar el toque emocional que aporta a sus productos.
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Este yate eléctrico solar diseñado por Cupra está propulsado la plataforma MEB de Volkswagen

Así es el nuevo proyecto de los yates eléctricos diseñados por Cupra, propulsados por los componentes de la plataforma MEB, alimentados por baterías de electrolito sólido de Quantum Scape y que se recargan con la tecnología de paneles solares de Silent-Yatch.

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