Ayer, 31 de enero de 2018, tuvo lugar en el astillero croata de Uljanik la botadura del Scenic Eclipse. Este buque ha sido diseñado por la firma vizcaína de arquitectura naval Oliver Design. La puesta en servicio de este buque está prevista para agosto de este año.

El Titanic y su tragedia siguen generando interés y, con el paso del tiempo, también suministrando otras fuentes económicas en su entorno, concretamente para visitar sus restos en el fondo del mar, a 3800 metros de profundidad. Y ya, desde este mismo año, coincidiendo con el 106 aniversario de su hundimiento. Estamos hablando de unos viajeros privilegiados, ya que las dos compañías embarcadas en este negocio solo ofertan muy limitadas plazas y a precios no accesibles a los “mortales comunes”: $105.129, unos 85.600 euros, en OceanGate Expedition

Los barcos de cruceros ya no llegan a los astilleros simplemente para un “lavado de cara” o para remodelaciones de sus instalaciones sino, también, para actuaciones más profundas, como es su alargamiento. En principio fue algo anecdótico, pero cada vez más nos enteramos de esos buques que, sin cambiar de fisonomía exterior, se convierten en naves más grandes a base de “estirar” su eslora y no se trata de cosas tan sencillas como sólo incluir más camarotes.

Dirigir una empresa de 2.200 personas y 77 nacionalidades no es fácil. Hacerlo cambiando de destino cada día, y con 6.680 clientes a bordo, es aún más complicado. Eso es lo que hace en cada travesía el equipo de Symphony of the Seas, el crucero más grande del mundo.

De entre todas las escalas de esta temporada 2018 del grupo Royal Caribbean International (que incluye también a Azamara Cruises, Tui Cruises, Pullmantur, Celebrity Cruises y Silversea), la más notable es la llegada del Symphony of The Seas, que ostenta actualmente el título de barco más grande del mundo. Tras las pruebas de mar y la entrega a la compañía por parte del astillero el barco, infinidad de veces reseñado en los medios de comunicación, ha optado por Barcelona como ciudad de su puesta de largo, convirtiendo al puerto en su base desde el pasado 29 de marzo y hasta el próximo 14 de…

The Ritz-Carlton Yacht Collection celebró el pasado martes la Ceremonia de Botadura del primero de sus yates fabricados en el Astillero Hijos de J. Barreras en Vigo.

Hace cien años, una misteriosa explosión golpeó al único buque de guerra estadounidense que se hundió durante la Primera Guerra Mundial. Ahora, la Marina cree que tiene la respuesta a lo que condenó al USS San Diego: una mina submarina establecida por un submarino alemán que navega en aguas a solo millas de la ciudad de nueva york.

Royal Caribbean lanza una línea de cruceros más pequeños, pero dotados de la última tecnología en servicios y diversión.

Destinos poco convencionales y experiencias al límite en los lugares más remotos del globo, desde Groenlandia hasta la Antártida, eran los principales atractivos de los cruceros de expedición, tradicionalmente en barcos pequeños y donde primaba la aventura a la comodidad. Hasta ahora. Los nuevos barcos no obligarán a los pasajeros a elegir, ofreciendo un plus de lujo y confort.

La industria de cruceros es plenamente consciente de que, al igual que cualquier actividad humana, provoca un impacto como fruto de su actividad. Consecuentemente , las compañías trabajan para minimizar día a día esa huella medioambiental. Un buque, al igual que un número similar de turistas alojado, por ejemplo, en un resort, causa un volumen de residuos que obviamente ha de ser tratado. Si en otros contenidos hemos abordado el asunto del tratamiento de los residuos sólidos a bordo de un barco, ahora toca hablar de cuáles son los avances en materia de tratamiento de aguas en barcos que, como es el caso del MSC Seaview, tienen a ciudades como Barcelona y Palma en sus rutas.

La gran nave de la compañía MSC estaba llegando a la estación marítima de Venecia, arrastrada por un remolcador. De repente, el gigante habría perdido el control, chocando con el muelle a lo largo del cual estaba amarrado el barco "Michelangelo". Probablemente el accidente sea por una parada imprevista del remolcador que estaba realizando las maniobras. En el impacto algunas personas habrían terminado en el agua, mientras que desde la sala de control la sirena sonó durante 10 minutos.

Artículo: www.notizie.it/cronaca/2019/06/02/venezia-nave-battello-incidente/ (IT)

Con US$250 millones se pueden hacer muchas cosas. Si se trata un negocio, una cifra como esa puede dar un impulso definitivo para cualquier idea.
Pero en la industria de los cruceros no es probable que ese dinero pueda sumar un nuevo y reluciente buque a una flota.
Lo que sí se puede hacer es alargar la capacidad de uno, aunque para eso haya que cortar el barco por la mitad.
¿Destruir para volver a crear?
Según informa Bloomberg, esta es una tendencia constante en el sector.

La empresa británica Tradewind Voyages Uk Ltd. ha llegado a un acuerdo con el astillero croata Brodosplit, para el fletamento del buque velero de cinco mástiles “Flying Clipper”, el mayor del mundo en su clase. Dicho buque está terminado y no ha sido entregado a su armador original, la compañía Star Clipper.

Era la gran apuesta de Royal Caribbean para abordar el mercado asiático y, concretamente, chino. Grande en sentido figurado y literal: quinto buque de la clase Oasis de la compañía y primero en navegar por Asia, el Wonder of the Seas, tendrá una capacidad máxima de hasta 6.700 viajeros y superará en tamaño al ya de por sí gigantesco Symphony of the Seas, actualmente el crucero más grande del mundo.

Sin embargo, habrá que esperar para verlo en el mar. En un mercado, el de los cruceros, especialmente azotado por el coronavirus y que mantiene en tierra a la práctica totalidad de las flotas, con escasas excepciones -algunas navieras como Hurtigruten y operadores de barcos fluviales – la pandemia no afecta solo a la operación actual sino también a la futura.

El Wonder of the Seas, futuro buque insignia de la naviera Royal Caribbean International, tocó el agua por primera vez en el día de ayer en los astilleros Chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire (Francia).

La naviera Celebrity Cruises llevó a cabo hoy la protocolaria ceremonia de puesta de quilla de su futuro buque insignia, el Celebrity Beyond. El acto tuvo lugar en los astilleros Chantiers de l’Atlantique de la ciudad francesa de Saint Nazaire, donde se construirá el buque.

Un pasajero del denominado “Crucero a ninguna parte” dio positivo por covid-19 en Singapur solo una semana después de que los cruceros de Royal Caribbean comenzaran a operar nuevamente en la región tras el parón por la pandemia de coronavirus.