Hace quinientos años, el puerto de Sevilla se preparaba, con su ferviente actividad náutica, para lanzar al Atlántico las cinco naves de la expedición capitaneada por el portugués Fernão de Magalhães. Dicha actividad quedó perfectamente plasmada en la Vista de Sevilla, un óleo de finales del siglo XVI atribuido a Alonso Sánchez Coello y conservado en el Museo Nacional del Prado.

El Titanic y su tragedia siguen generando interés y, con el paso del tiempo, también suministrando otras fuentes económicas en su entorno, concretamente para visitar sus restos en el fondo del mar, a 3800 metros de profundidad. Y ya, desde este mismo año, coincidiendo con el 106 aniversario de su hundimiento. Estamos hablando de unos viajeros privilegiados, ya que las dos compañías embarcadas en este negocio solo ofertan muy limitadas plazas y a precios no accesibles a los “mortales comunes”: $105.129, unos 85.600 euros, en OceanGate Expedition

Si en el sector naval hubiese un concurso del “y yo más”, el Freedom Ship ganaría todas las rondas. Sin dudas. Sin concesiones. Sin margen de maniobra para el resto de navíos. Veamos. Con 1.371,6 metros, su eslora es tan grande que a su lado el Seawise Giant parecería una lanchita para navegar los fines de semana. En cuanto a la manga, mide 228 metros, equivalente más o menos a la Torre Emperador de Madrid tumbada. Y si nos fijamos en la altura, roza los 107 m, más que La Giralda.