El conductor circulaba dormido dejando la conducción en manos del Autopilot de su Tesla Model S, es que además estaba literalmente 'durmiendo la mona', ya que tras ser detenido le fue practicada la prueba de alcoholemia en la que dio positivo. De hecho, es por lo que se le juzga, ya que conducir bajo la influencia del alcohol está considerado como delito en el estado de California.

Tesla advierte a los propietarios europeos del Model S y el Modelo X que la nueva actualización de software reduce en gran medida la capacidad de conducción autónoma de sus coches. Una medida que han tomado para que su sistema Autopilot cumpla con las regulaciones que se están imponiendo en la Unión Europea.

Aunque sus coches son iguales, el piloto automático que incluyen no es el mismo en todo el mundo. Tesla tiene que adaptar su sistema a las diferentes regulaciones de cada país. Así que tanto el Model 3 en su momento, como el Model S y Model X ahora, han visto mermados sus sistemas en comparación con lo que pueden hacer en Estados Unidos.

Saul Lopez analiza uno de los accidentes del Tesla 3 en Grecia mientras usaba el autopilot. Y si es mas seguro o no conducir con el autopilot activado por la tentacion de distracciones. O compensas por las decisiones que toma el autopilot.

Aún no existen coches autónomos, pero fabricantes como Tesla han logrado convertir el nivel 2 de autonomía en una inversión de futuro que atrae a muchos adeptos. Sin embargo, los avances del Autopilot se ven ensombrecidos por una inacabada y estricta legislación en Europa en torno al coche semiautónomo.

En este escenario, en el que la tecnología avanza más rápido que el marco legal, ¿qué puede hacer el Autopilot en España y Europa? Hemos hablado con varios propietarios para descubrirlo, entre ellos Saul López, divulgador de la electromovilidad y manager en la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente.