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Volvo C70 (1996-2005): un próximo clásico

Volvo C70 (1996-2005): un próximo clásico

Más de 20 años han pasado desde que Volvo presentara la primera generación del C70, un modelo que se ofreció en dos versiones, coupé y cabrio; Volvo utilizó la base del 850 para recuperar el espíritu del clásico 1800.

Su desarrollo fue bastante curioso y comienza hacia principios de los ‘90, buena parte de la gama del fabricante sueco venía del programa llamado Galaxy de los ‘80, pero Volvo quiso ir más allá para ofrecer un modelo coupé/cabrio dinámico. Para ello Volvo decidió cooperar con la empresa de ingeniería británica TWR, Tom Walkinshaw Racing; esta ya trabajaba con Volvo en el BTCC.
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BMW e-21 Baur, el peculiar descapotable tipo Targa - BMW Clásico

BMW lanzó en 1975 una de las variantes más peculiares de uno de sus automóviles más conocidos, la Serie 3, del que fabricó un peculiar descapotable tipo semi-Targa.
El BMW E21 en el que se basaba fue diseñado por BMW para reemplazar a las famosas series 2002 , con un estilo muy típico de los años 60 y principios de los 70, aunque al principio con poco éxito ya que se adelantó ligeramente a los gustos del momento.
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50 años de dos emblemas de Peugeot: 504 Coupé y Cabrio

50 años de dos emblemas de Peugeot: 504 Coupé y Cabrio

En 2019 se cumplen 50 años de la presentación de dos de los modelos clásicos de Peugeot más elegantes, los 504 Coupé y el 504 Cabrio. Presentados en el Salón de Ginebra de 1969, el diseño exterior era obra de Pininfarina y el desarrollo técnico se realizó en la planta Sochaux. El frontal o el remate de la parte trasera eran los elementos que más les diferenciaban del Peugeot 504 Berlina.
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VW T-Roc Cabrio: di adiós al techo

Volkswagen sigue su ofensiva SUV con la presentación del T-Roc Cabrio, basado en el T-Roc convencional, elimina el techo, incorporando una capota de tela de tipo clásico. El elemento clave de este modelo es la capota, compuesta por una estructura de travesaños para otorgar rigidez, y un tapizado tanto interior como exterior. Un elemento curioso de su diseño es que la costuras sirven de vierteaguas. La capota es de funcionamiento electro-hidráulico de serie, desplegable en marcha hasta los 30 km/h y tarda en completar la operación 9 segundos.
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Tres años después de su lanzamiento, el Fiat 124 Spider abandona el mercado

Ya pudimos conocer hace algunos meses que Fiat no lanzaría un sucesor para el 124 Spider y Abarth 124 debido a la baja rentabilidad del modelo, lo que no nos esperábamos es que pocos meses después nos enterásemos de que FCA ha decidido cesar su producción, cancelando su acuerdo con Mazda que era la encargada de producirlo en Japón junto con el Mazda MX-5. Recordemos que recientemente FCA decidió llevarse también por delante al Alfa Romeo 4C debido a sus bajas ventas.

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