No hay piedad en la guerra, ni siquiera en las guerras comerciales. Lejos de calmar los ánimos, Donald Trump ha puesto un nuevo capítulo en su particular lucha contra Harley-Davidson, marca con la que hasta hace bien poco guardaba una estrecha relación como símbolo del espíritu 100% americano que tanto le gusta al Presidente de los Estados Unidos.

Ahora, tras las decisiones de Harley-Davidson de salvaguardar su viabilidad económica planteándose la deslocalización forzada por las decisiones del Presidente, Trump ha cargado nuevamente contra la firma llamando directamente al boicot.

Toyota llama a revisión a 192.000 Prius en EE.UU. fabricados durante los años 2016-2018.

Los vehículos en cuestión tienen un juego de cables de la unidad de control de potencia, que podrían entrar en contacto con la cubierta de esa unidad y desgastarse; pudiendo causar un cortocircuito eléctrico, lo que supone un riesgo de incendio del vehículo.

Al parecer, según informan otros medios, la incidencia sería mundial y amplía los modelos también al C-HR. La incidencia mundial, podría abarcar más del millón de unidades, correspondiendo a Europa más de 200.000 unidades afectadas, entre el Prius y el C-HR. En España la cifras entre ambos modelos sería de 20.000 unidades.

Más de 110.000 unidades Mercedes-Benz deberán pasar por el taller, afectando, por el momento, únicamente a modelos comercializados en Estados Unidos.

Así lo ha informado Daimler mediante un comunicado a la Agencia Nacional para la Seguridad del Tráfico de Estados Unidos (NHTSA): un total de 110.096 coches de la marca de la estrella deberán ser revisados tras ser detectado un fallo de funcionamiento en el airbag del copiloto, al que se suma la deficiente operatividad del sistema que detecta si los cinturones están abrochados.

FCA está lidiando con su propio Dieselgate. Hace dos años la compañía fue sometida a investigación en Estados Unidos por supuestas trampas en las emisiones de alrededor de 104.000 unidades de Jeep Grand Cherokee y Dodge Ram 1500.

El desenlace está cerca y según han explicado algunas fuentes a Reuters se ha llegado a un acuerdo: FCA tendrá que pagar más de 700 millones de dólares para resolver las demandas impuestas por el Departamento de Justicia de los EE.UU. y los propietarios de los vehículos afectados.

Nissan ha confirmado que está siendo investigada por la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés), tras el arresto el pasado mes de noviembre del expresidente de Nissan y Renault, Carlos Ghosn, por una supuesta mala conducta financiera.

A esto se suma la futura dimisión del CEO de Nissan, Hiroto Saikawa, que ha anunciado que dejará su cargo en los próximos meses. Por otro lado, Jean-Dominique Senard, ex CEO de Michelin, fue nombrado por Renault el jueves pasado para asumir la presidencia y administrar la relación del fabricante de automóviles francés con Nissan y con la alianza.

Tras su última gran crisis, el Grupo PSA entendió algo crucial: debía ser menos dependiente de Europa. Para ello, fortaleció sus alianzas en China y tomó una decisión muy valiente: regresar a Estados Unidos. El último vehículo que comercializó allí fue un Peugeot 405 en el año 1991 y tras ello abandonaron el país. Sin embargo, ahora que han pasado casi tres décadas quieren volver para demostrar que los coches franceses no son lo que eran.

El anuncio del regreso del Grupo PSA a Estados Unidos se produjo hace ya un año. En ese momento, confirmaron que las oficinas se situarían en la ciudad de Atlanta. Tras ello, enumeraron los 15 estados por los que iniciarían esta nueva incursión.

El departamento de Justicia de Estados Unidos ha abierto una investigación criminal sobre el proceso de certificación de emisiones de Ford en suelo estadounidense, el cual se hizo público dos meses después de admitir un problema con sus pruebas, explica Auto News Europe.

En un documento oficial con fecha 25 de abril, la firma del óvalo asegura que el problema relativo a las pruebas de resistencia aerodinámica "no implica el uso de dispositivos de desactivación", aludiendo implícitamente a Volkswagen, y que está cooperando plenamente con todas las agencias gubernamentales

No era una broma de Apri’s Fools, el 28 de diciembre americano. Volkswagen cambiará su nombre a Voltswagen, al menos dentro de Estados Unidos. Es parte de sus esfuerzos por convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del undo. Pero también es parte de su estrategia de lavado de imagen después del fatídico dieselgate.
El cambio de nombre aparentemente se haría a finales de abril, pero una nota de prensa enviada por error antes de tiempo reveló el futuro cambio.
Comunicado: media.vw.com/en-us/releases/1499

Dos hombres, un par de sierras eléctricas y menos tiempo del que te llevará leer dos párrafos de esta noticia. No les hace falta nada más a los ladrones, según se puede ver en un vídeo aparecido recientemente en las redes sociales en el que roban un catalizador a un coche en 20 segundos. Sucedió en Estados Unidos, y lo ha publicado en Twitter la oficina del sheriff del condado de Pierce, en el estado de Washington (unos 50 kms al sur de Seattle) para pedir la colaboración ciudadana a la hora de identificar a los cacos.