Si echamos la vista atrás solo podemos llegar a una conclusión, ¡cómo han cambiado los volantes de los vehículos en 70 años! desde grandes aros en madera, a los modernos que permiten no retirar las manos para controlar las funciones básicas durante la conducción. En seis modelos de Seat os contamos esa evolución.

Pensar en Mini es pensar en un coche de alta gama, de elevado coste de adquisición pero con unos acabados muy cuidados, una calidad general a gran altura y un comportamiento deportivo especialmente marcado. Sin embargo, cuando llegó al mercado en la década de los 50 tenía objetivos muy diferentes. Por un lado, era un modelo dentro de la serie de un fabricante británico. Por otro, debía ser barato de adquirir, de mantener y muy sencillo de conducir.

Básicamente, los Mini actuales son casi lo contrario. Para empezar, es una marca por derecho propio y no un modelo dentro de una gama.

Renault ha presentado esta semana la quinta generación de su utilitario por excelencia, el Clio, un modelo que apareció en 1990 con un diseño novedoso y que ha evolucionado hasta esta última versión a lo largo de 29 años. Es hora de repasar su historia.

La marca francesa llevaba dos décadas con otro coche mítico, que atravesó los 70 y 80: el Renault 5, que desde 1972 se convirtió en coche útil, exitoso, de diseño muy conseguido, y con algunas versiones que fueron el objeto de deseo de la gente joven, y no tan joven. Había que tener el valor, no ya de renovarlo –que se hizo–, sino de cambiar la denominación tan rápidamente identificable para el consumidor.