Después de un largo y duro proceso de pruebas, que ha incluido test en zonas árticas y de desierto, el nuevo taxi de Londres ya está listo para comenzar sus trabajos. Se trata del icónico Black Cab, que ha recibido una profunda revisión, y que dejará atrás los motores diésel, para optar por una configuración híbrida enchufable.
Esta nueva versión ha sido diseñada por el fabricante chino Geely, propietaria entre otras de Volvo, que incluso ha cambiado el nombre de la empresa que explotará este modelo por “London EV Company”.

Desde hace unos días, algunas fuentes señalan que los fabricantes alemanes Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen están suspendiendo las ventas de sus modelos híbridos enchufables debido a que no superan las exigencias del WLTP.

Muchos modelos enchufables van a necesitar ser optimizados para seguir a la venta o ser atractivos fiscalmente hablando. La solución pasa por dos opciones únicas o conjuntas: aumentar el tamaño de las baterías, para aumentar así su autonomía eléctrica y optimizar las motorizaciones térmicas para que resulten más eficiente.

El problema que ambos elementos suponen más costes que se pueden trasladar al cliente final.

La nueva generación del Serie 3 BMW tendrá una versión híbrida enchufable, el 330e berlina, que combina una motorización de gasolina y otra eléctrica. El lanzamiento al mercado esta previsto en el verano de 2019.
El sistema híbrido enchufable se compone de un motor de gasolina de 2.0 litros y 4 cilindros con una potencia de 184CV, junto a un motor eléctrico que genera una potencia continua de 68 CV .
En cuanto a la autonomía BMW ha anunciado que bajo el ciclo WLTP obtendrá al menos 60km en modo eléctrico y homologaría un consumo medio de 1,7 litros a los 100km

El nuevo ciclo de emisiones WLTP sigue paralizando la producción y comercialización de algunos modelos híbridos enchufables, la mayoría del Grupo Volkswagen. A los ya anunciados Volkswagen Golf GTE y Passat GTE, se unen ahora sus primos hermanos, el Audi A3 Sportback e-tron y el Audi Q7 e-tron. Así lo ha confirmado la marca según Autocar, encontrando la causa en el cambio de los procedimientos en los protocolos de homologación.

El sistema de homologación WLTP entraba en vigor el pasado mes de septiembre, aunque España y otros países contarán con un margen de moratoria de dos años para adaptarse al mismo.

En el caso de las marcas del Grupo Volkswagen, parece que están encontrando problemas para homologar sus híbridos enchufables con el nuevo sistema, por lo que han parado venta y producción de los mismos.

Honda lanza su primer SUV híbrido en Europa, el nuevo CR-V Hybrid. El modelo combina un motor gasolina ciclo Atkinson con dos motores eléctrico (generador e impulsor) y una batería de iones de litio; se ofrece en dos versiones, una tracción delantera y otra total. En modo eléctrico la autonomía es de unos 2 kilómetros con la batería cargada al completo.