Hace unos años, Porsche fue el primero en ponerse de acuerdo con Lego para reproducir uno de sus modelos de competición a tamaño natural. El siguiente va a ser McLaren, que en el Festival of Speed de Goodwood 2017 muestra una reproducción del 720S a tamaño natural.
La soberbia carrocería del deportivo inglés, confeccionada en fibra de carbono, se transforma gracias a la magia de las piezas de plástico de Lego. La reproducción es tan realista que se pueden apreciar hasta los discos de freno realizados también con piezas de la marca.

El McLaren Senna es uno de los coches matriculables más rápidos que el dinero puede comprar actualmente. Eso para quien pueda hacerse con uno, más allá del dinero, pues su producción acabará cuando se hayan hecho 500 unidades. El controvertido diseño del Senna obedece a las necesidades de la aerodinámica, y el resultado es un coche un tanto extravagante en sus formas pero con un sobresaliente rendimiento aerodinámico. Una aerodinámica que el McLaren Senna GTR llevará a otro nivel con un downforce de ni más ni menos que 1000 kg

Pesa solo 590 gramos y es un 10% más ligero que cualquier otro mono. Incorpora numerosos trucos para ahorrar peso y cuesta 2.600 euros McLaren se ha unido con el fabricante ialiano Sparco para fabricar el mono de carreras más ligero del mundo. Sólo pesa 590 gramos y es un 10% más ligero que cualquier otro.
McLaren, la segunda escudería con más éxito Fórmula 1, destaca ahora por su equipamiento novedoso. La prestigiosa marca ha sido capaz de fabricar el mono de carreras más ligero del mundo, según informa el portal web Motoring Research.

El McLaren F1 bastidor 018, uno de los dos únicos ejemplares fabricados con las especificaciones LM High Downforce Package, se ha convertido este fin de semana en el modelo más caro de la marca británica, al ser subastado por 19.80 millones de dólares durante un evento de RM Sotheby's en Monterey 2019.

McLaren acaba de presentar el Elva, un modelo que está llamado a ocupar uno de los puestos más altos de su gama junto a coches como el P1, el Senna y el Speedtail. Este roadster será tan exclusivo que solo se fabricarán 399 unidades y tendrá un precio de 1.425.000 libras, lo que equivale a 1.663.340 euros al cambio actual.

La marca de origen británico sostiene que el Elva es el coche de producción homologado para calle más ligero que ha fabricado. Algo que ha conseguido gracias a los materiales de los que está hecho y a que es un tracción trasera con motor central. Esto último le otorga una transmisión menos compleja y pesada que los de tracción total, que requieren un árbol para transmitir la potencia a todas las ruedas.

El ser humano es curioso por naturaleza. Esta virtud (o defecto, según el caso) ha llevado a la humanidad a traspasar ciertos límites una y otra vez. Uno de los campos en los que esto sucede es el de la automoción. Un gran porcentaje de los vehículos que se comercializan no destacan por sus prestaciones. Más bien, son opciones prácticas que nos llevan de un punto a otro. Pero los ingenieros de algunas de las marcas de coches más prestigiosas del mundo, que también son personas curiosas, se preguntan una y otra vez cuál es la velocidad máxima

El McLaren F1 es uno de los grandes de la historia, con muchos expertos afirmando que es, probablemente, el mejor y más excelente deportivo que hemos visto por nuestras carreteras y circuitos.
Creado por el gran Gordon Murray en la década de los 90, el F1, como su propio nombre indica, basa su éxito en una complicada y enormemente avanzada ingeniería derivada directamente de la Fórmula 1, que lo convirtió en el coche más rápido del mundo durante más de una década y en uno de los más apreciados y cotizados en la actualidad.
En este vídeo veremos los secretos que esconde esta obra maestra de la automoción.

McLaren trabaja en el desarrollo del que será su primer SUV. Llegará durante la presente década y se venderá sólo como eléctrico. Eso sí, ofrecerá diferentes opciones en cuanto a potencia y sistemas de tracción.

Hace dos décadas que llegó el Porsche Cayenne, el primer SUV que ponía en liza una merca de muy altos vuelos dedicada tradicionalmente al desarrollo de coches deportivos. Junto al Macan, suponen actualmente más de la mitad de las ventas de la marca. Poco a poco otros fabricantes tomaron el mismo camino. Ahí están Aston Martin y su DBX o Lamborghini y su Urus. También se sumará en breve Ferrari con el Purosangue, y McLaren será el siguiente.