Cuando hablamos de motor rotativo rápidamente se nos viene a la cabeza Mazda. Vehículos como el RX7, o el 787B que se alzó con la victoria en Le Mans son dos de los modelos más icónicos. Pero esta historia empezó unos años antes.

Mazda ha presentado hoy el Mazda MX-5 Edición 30 Aniversario en el Salón del Automóvil de Chicago, que permanecerá abierto al público hasta el próximo 18 de febrero.

Después de treinta años y más de un millón de unidades vendidas, el Mazda MX-5 ha crecido hasta el punto de convertirse en mucho más que una simple creación del fabricante.

Si te gusta el Mazda RX-7, probablemente sepas de la existencia algunos modelos de competición basados en él, aunque si solo eres un aficionado a los coches, conocerás al predecesor del Mazda RX-8, un clásico que se ha convertido en un objeto de culto... y poco más. Y es que pocos saben o recuerdan que Mazda homologó una versión para competir en el Grupo B de rallys.

Mazda ha presentado su primer coche eléctrico, el MX-30, un SUV con un guiño al pasado reciente de la marca, incorporando unas puertas “suicidas” al estilo RX-8.

Pero más allá de lo estético y lo anecdótico, lo importante en un vehículo eléctrico es la autonomía. Mazda anuncia aproximadamente unos 200 km de autonomía bajo el ciclo WLTP gracias a una batería de 35,5 kWh.

Más pasionales que prácticos, pero perfectos para la época primaveral y el otoño, o sencillamente en cuanto sale el sol.
Los coches descapotables son un nicho dentro del mundo del motor, automóviles capricho que permiten disfrutar de la conducción como ningún otro tipo de carrocería hace. No abundan en el mercado y no suelen cumplir como vehículo único, pero suelen ser objeto de deseo de muchos conductores.

Como cada año, el jurado de periodistas del International Engine of the Year se reúne para decidir cuáles son los mejores motores de la industria del automóvil. Los motores más deportivos han copado la mayoría de los galardones y Ferrari, con su nuevo ocho cilindros turbo, ha sido una de las grandes triunfadoras. ¿Y cuáles son los 10 mejores motores de 2017?

Mazda comenzará en breve la comercialización de su nuevo motor Skyactiv-X, un concepto innovador que se caracteriza por hacer uso de dos sistemas de encendido, por compresión y por chispa, para un mejor aprovechamiento combustible. Sin embargo, no es el único fabricante que experimenta con esta tecnología, pues los motores GDCI actualmente en desarrollo obtienen resultados muy prometedores.
Hasta que la propulsión puramente eléctrica o mediante combustibles alternativos se asiente por completo, la vida de los motores de combustión interna tradicionales todavía será larga. Es por ello que los distintos fabricantes trabajan en desarrollar nuevos sistemas más eficientes que cumplan con las cada vez más restrictivas normativas de emisiones.

Aparte de los motores de pistones se han probado otro tipo de motores como el de turbina. Un motor con muchas peculiaridades. Con ventajas y desventajas que tuvieron que trabajar para solventar.

Colocar una turbina de gas a un coche es una idea exótica que han probado varios fabricantes. De todos ellos, Chrysler es el que más lejos llegó, creando 55 unidades equipadas con un motor prototipo de orígenes aeronáuticos.

Hoy repasamos la historia de este curioso proyecto que no llegó a más por la complicada situación económica de la firma.