Curioso esta propuesta que ha presentado Michelin en el recientemente celebrado Movin’On, es un neumático revolucionario gracias a unas características únicas. Se trata de un proyecto de embergadura, denominado Visión Concept en el que participan los equipos de I+D del Grupo Michelin, que llevan con este desarrollo desde 2016. Las principales características del Visión Concept de Michelin se basan en sus posibilidades de personalización y adaptación a diferentes condiciones de uso. Además incorpora hasta 19 patentes y está fabricado con materiales de origen biológico y biodegradables, todo ello con el fin de crear un neumático lo más ecológico posible.

El Concept Bon es un neumático en fase de desarrollo presentado por el departamento de i+d de Kumho Tyres la marca coreana. Aún es un prototipo que además acaba de recibir el Premio Internacional Idea como finalista en la categoría Automoción y Transporte. Estos premios son anuales y se basan en propuestas presentadas por la Sociedad Americana de Diseñadores Industriales. Para obtener premio, los criterios que se analizan son diseño innovador, experiencia de usuario, beneficio para el cliente y la sociedad y estética.

Si hace algunas semanas vimos que Continental quiere ayudar a los eléctricos a implantar su tecnología mediante una rueda específicamente desarrollada para ellos, la empresa alemana sigue con su fortísima apuesta por la innovación y el desarrollo con dos nuevas ideas que podrían implementarse en las ruedas de los próximos años, y específicamente pensadas para la conducción eléctrica y autónoma.

ContiSense y ContiAdapt son dos curiosas ideas pensadas para mejorar la seguridad del tráfico rodado, previendo los fallos que puedan producirse en las ruedas antes de que deriven en un accidente y adaptando las características del neumático para mejorar el agarre, ¡modificando la anchura de la llanta!

Para que el vehículo se comporte correctamente en la carretera y los neumáticos sufran menor desgaste es necesario que todos los elementos del tren de rodaje estén perfectamente alineados. Para ello se utilizan unos baremos denominados geometrías de dirección.
En el tren de rodaje hay diversos elementos que han de estar perfectamente alineados para garantizar el buen comportamiento del vehículo.

No fue hasta 1917 cuando se introdujo el siguiente gran avance en la historia de los neumáticos con la incorporación del negro de carbón. Este material es un polvo fino que se consigue como resultado de la combustión incompleta de derivados del petróleo. El negro carbón se utilizaba tradicionalmente como un pigmento y más recientemente en la historia es uno de los componentes principales del tóner para impresoras y materiales con capacidad para absorber las señales de radar.

Esa tecnología se llama Energy Harvester –Recolector de Energía– y la empresa que la impulsa es Sumitomo Rubber Industries, que guarda relación con el fabricante de gomas japonés Falken. Profesores de la Universidad Kansai de Suita, en Osaka, están involucrados en el proceso.

Este sistema comprende dos capas de goma cubiertas por un electrodo, así como un film de carga negativa que entra en contacto con uno de carga positiva para generar electricidad con la deformación del neumático durante su rotación.

¿Qué significan los números del Neumático? Explicación de las dimensiones métricas e imperiales, el cumplimiento de la UE y EE. Los neumáticos son muy importantes y conocer su estado es fundamental para la seguridad y la comodidad , como todos saben (con suerte). Es importante comprender lo que representa la información del tamaño de la llanta, …

Cómo cuidar los neumáticos Aquí tienes una guía rápida sobre cómo cuidar tus neumáticos para mantenerlos en perfectas condiciones. El estado de nuestros neumáticos es extremadamente importante para nuestra seguridad en la carretera; estos son, después de todo, el único contacto que tenemos con la carretera. Los neumáticos en buenas condiciones tienen una serie de beneficios. Si le …

En KM77, prueban un Passat con traccion delantera y neumaticos CrossClimate y un RAV, aprovechando la nevada de Filomena. Tambien interviene un Terrano espontaneo con resultados interesantes.
Los Crossclimate, tenian unos 40kkm y un uso con remolque pesado.

Con respecto a la durabilidad, los encuestados explicaron cuanto les duraban los neumáticos. De esta forma hicieron una media que nos permite saber cuantos km puede hacer cada marca antes de desgastarse por completo. Esta es la lista de marcas, de mejor a peor. Aunque estas son las 9 mejores marcas del mercado.

La automotriz alemana Audi AG, junto con MANN+HUMMEL, ha desarrollado un nuevo filtro de micropartículas para vehículos eléctricos, llamado Audi Urban Purifier.
Este nuevo filtro se sitúa en la zona frontal del vehículo y puede atrapar las partículas del entorno, similarmente a los sistemas fijos de filtrado que ya se utilizan en algunas ciudades y no solo garantiza la absorción de micropartículas que genera el mismo coche en el que está instalado, sino también absorbe las que son generadas por otros vehículos.
El 85% de las micropartículas que son generadas por el tráfico vial, provienen de 3 fuentes principales: la carretera, los neumáticos y la abrasión de los frenos. Dentro de las partículas, las más pequeñas tienen un diámetro aproximado de 10 micrómetros y pueden ser fácilmente inhaladas por los transeuntes.