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El nuevo Hyundai Sonata Hybrid cargará sus baterías con el techo solar

El techo del Hyundai Sonata Hybrid incluye una estructura de paneles solares de silicio. Este sistema permite, incluso, la carga de las baterías en movimiento, pues gracias al controlador, gestiona el flujo de energía. Ésta se crea cuando la energía solar activa la superficie del panel solar, siendo transformada al voltaje estándar por el controlador. Posteriormente se almacena en la batería pudiendo recargar entre un 30 y un 60 por ciento.
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Nuevos Clio y Captur E-TECH: la hibridación de Renault en 2020

Nuevos Clio y Captur E-TECH: la hibridación de Renault en 2020

2020 será el año en el que lleguen al mercado los nuevos Clio y Captur E-TECH. El primero se configura como un modelo híbrido convencional (HEV), mientras que el segundo será enchufable (PHEV). Durante este año Renault también tiene previsto presentar una versión híbrida del renovado Mégane, con la que ampliará notablemente su gama híbrida/eléctrica.

La capacidad de la batería de cada modelo varía notablemente debido a su diferente configuración híbrida. Así, el nuevo Clio E-TECH tiene una batería de 1.2 kWh, mientras que el Captur E-TECH alcanza los 9.8 kWh; este último anuncia hasta 65 km de autonomía en modo puramente eléctrico en zonas urbanas
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Un Tesla Model Y pierde el techo solar en su primer viaje

El comprador de un Tesla Model Y relata cómo el cristal del techo solar salió volando nada más estrenar el auto.
El caso en cuestión ha sido hecho público en Twitter por el hijo del comprador de un flamante Model Y e inmortalizado en un vídeo en el que se aprecia el vehículo desde dentro circulando sin el cristal que sirve de techo.
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Classic Concepts: 1976 Ferrari Rainbow (ENG)

En 2011, Ferrari afirmaba que su nuevo Ferrari 458 Spider era su primer superdeportivo de motor central con techo rígido retráctil, pero esto no es del todo cierto: el "concept car" Ferrari Rainbow de 1976 estilo Bertone, empleó el mismo diseño y una configuración de techo plegable similar. Y todo esto, hace 44 años...
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Renault Zoe 2: las razones que le llevaron a convertirse en el Mégane E-Tech eléctrico

Los bocetos y dibujos iniciales demuestran que Renault tenía la intención de lanzar al mercado una segunda generación del Renault Zoe. Su nombre quedó claramente escrito en el lateral de los diseños iniciales, cuyo fin inicial era sustituir al utilitario eléctrico urbano por un SUV del segmento B. Renault decidió revisar el trabajo realizado para abandonar por completo el Zoe y dar un salto significativo hacia la electrificación, convirtiendo su modelo más vendido, el Mégane, en un coche que únicamente tiene versiones eléctricas.
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