40 years after its debut, there’s little doubt that the Audi Quattro is one of, if not the, most important rally cars of all time. It was this weapon after all that introduced four-wheel drive to the World Rally Championship, irreversibly changing the face of rallying in the process.

Carlos Sainz, piloto español campeón de rally. Bicampeón del mundo de rally en 1990 y 1992 con Toyota, consiguió también cuatro subcampeonatos y cinco terceros puestos. Además logró ganar el Rally Dakar en 2010. Carlos Sainz Junior, piloto de F1 con Toro Rosso está disputando su tercera temporada, su mejor resultado ha sido cuarto en el Gran Premio de Singapur 2017, fue Campeón de Fórmula Renault 3.5 Series con el equipo DAMS, en 2014. Un excelente piloto de rally reconocido, admirado y querido y su hijo, ¿qué pueden hacer tras el desayuno?, pues organizar una competición entre ellos.

Jaguar ha querido dar un homenaje a una de las páginas de su historia menos conocidas por los aficionados al motor. Tiene un pasado en el mundo de los rallies que está repleto de éxitos, aunque queda muy lejos y no fuera demasiado largo). De hecho, este Jaguar F-Type Chequered Flag homenajea el 70 aniversario del Jaguar XK 120 con el que participó, y venció, en diveros rallies de mitad del siglo pasado.

¿Conocías esta parte de su historia? Pues has de saber que el Jaguar XK 120, símbolo de elegancia y distinción se lanzó en 1948, consiguió la victoria en el rally RAC (hoy perteneciente al mundial de rallies), el Rally Alpine (en tres citas no tuvo ningún punto de penalización) y el rally de Tulip.

La Guardia Civil ha denunciado a 41 participantes a su paso por la Comunitat Valenciana del Modball Rally Europa Edición 2019, un recorrido internacional de ocho días entre Londres e Ibiza, la mayoría de ellos por exceso de velocidad, aunque también por consumo de droga y conducción arriesgadas.

Según un comunicado del cuerpo Armado, se controlaron 58 vehículos y de ellos, 34 conductores fueron denunciados por exceso de velocidad, uno de ellos captado a 208 kilómetros por hora

Gil Membrado debutará en los rallies este fin de semana en el Rally Liepāja, una prueba puntuable para el campeonato europeo de la especialidad.
Ayer por la tarde el presidente de la Federación de Letonia confirmó al piloto que tendrá licencia y autorización para participar en las dos pruebas del Campeonato de este fin de semana.

Brutal accidente durante el cuarto tramo cronometrado del Rally Islas Canarias. Los británicos Jon Armstrong y Brian Hoy salieron ilesos tras sufrir un accidente en el tramo de Tejeda durante el primer día de competición.

Aunque el SEAT 124/1430 no había sido diseñado para correr, el equipo decidió convertirlo en una efectiva máquina de rallyes. El primer aspecto a mejorar era reforzarlo todo, comenzando por su carrocería. Durante una década, la carrocería tan solo recibió un restyling y cambió su denominación de 124/1430 a solo 124. Las versiones más deportivas equipaban los motores “FU 1800 y los “FL” 80, 82 y 90, ya con el motor 2.0.

Junto a la carrocería reforzada se instalaba una jaula antivuelco de acero de seis puntos, complementada con cordones de seguridad en todas las costuras y pletinas de refuerzo en los puntos de apoyo de la mecánica, para evitar encontrar grietas tras un rallye. Tras reforzar el chasis y la carrocería, el equipo SEAT Competición trabajaba en mejorar las prestaciones del motor.

Se han hecho infinidad de versiones de competición del Simca 1000, pero ninguna tan bestia como ésta. Rinde más de 300 CV para un peso de apenas 500 kilogramos. Se trata de una versión tan rara que apenas hay “cuatro fotos” y algo de información. Una lástima, pues el coche se ve realmente bestia, un auténtico “silouette”, un prototipo que sólo tiene en común un ligero parecido estético con el modelo de producción.

En plena fiebre del Grupo B, cuando el campeonato mundial de rallyes se encontraba en su máximo apoteosis, surgió una interesante batalla que enfrentó a dos grandes constructores para alzarse con el título en la segunda temporada de la legendaria categoría. Esta es la historia de la batalla entre Audi y Lancia en el Grupo B por el Campeonato del Mundo de Constructores de la temporada de 1983, un David contra Goliat, una lucha de la tradición contra la innovación

El rally Mille Miglia reúne los automóviles más bellos del mundo. Durante 30 años -desde 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia fue la prueba automovilística por excelencia y una de las competiciones más amadas por los italianos. En 1957, un trágico accidente que costó la vida al piloto español Alfonso de Portago y a diez espectadores puso el definitivo punto final a su celebración. Los coches de época recorren estos días en varias etapas mil millas, en una versión histórica de la carrera, desde Brescia a Roma ida y vuelta.

A principios de los 80 apareció un coche que puso patas arriba el Campeonato del Mundo de Rallyes. Justo antes de la irrupción de los monstruosos grupo B el Talbot Sunbeam Lotus rompió todos los pronósticos derrotando a los grandes dominadores de aquellos años, el Fiat 131 Abarth y el Ford Escort RS 1800.

Es el caso del Peugeot 205 Turbo 16. El 205 más eficaz era un coche de competición capaz de 'sacar los colores' a más de un deportivo de su época con sonado pedigrí. Y también de provocar un ávido deseo entre los coleccionistas. La creación de la versión Turbo 16 en la primera mitad de los años 80 se basó en que la firma del león necesitaba competir en el Grupo B del mundial de rallyes y para ello debía homologar 200 unidades para calle del coche que iba a competir.

Los coches del Grupo S son unos modelos de competición de hace algo más de tres décadas que quedaron finalmente en el olvido. Todos los entusiastas del motor y la competición recordamos con cariño los coches del Grupo B. Sin embargo, los del Grupo S, a pesar de ser prácticamente iguales, nunca llegaron a ver la luz de manera oficial. Eso sí, los fabricantes de vehículos llegaron a gastar auténticas barbaridades de dinero en su investigación y desarrollo. Pero acabaron convirtiéndose en unos prototipos de lo más interesante que a día de hoy son únicos.

El que fue piloto de Peugeot en 1986, Juha Kankkunen (quien después se proclamaría campeón), declaró en una entrevista que era evidente que "la gente quería tocar los coches", lo que provocó innumerables problemas y situaciones de riesgo que podrían haberse evitado.

El World Solar Challenge del 2017 está en marcha con su edición más grande de la historia, y no sorprende teniendo en cuenta los avances que se han hecho en el campo de los vehículos motorizados con energías renovables. Los 42 equipos involucrados en esta competición no están por la labor de comercializar sus productos en masa, pero el reciente crecimiento de los vehículos eléctricos y de la energía solar ha hecho que mucha gente se pregunte qué hay de los coches propulsados por el Sol.