El nuevo ciclo de emisiones WLTP sigue paralizando la producción y comercialización de algunos modelos híbridos enchufables, la mayoría del Grupo Volkswagen. A los ya anunciados Volkswagen Golf GTE y Passat GTE, se unen ahora sus primos hermanos, el Audi A3 Sportback e-tron y el Audi Q7 e-tron. Así lo ha confirmado la marca según Autocar, encontrando la causa en el cambio de los procedimientos en los protocolos de homologación.

El sistema de homologación WLTP entraba en vigor el pasado mes de septiembre, aunque España y otros países contarán con un margen de moratoria de dos años para adaptarse al mismo.

En el caso de las marcas del Grupo Volkswagen, parece que están encontrando problemas para homologar sus híbridos enchufables con el nuevo sistema, por lo que han parado venta y producción de los mismos.

En el Salón del Automóvil de Shanghái 2019, Audi presenta un concepto de movilidad. El prototipo Audi AI:ME ofrece unas dimensiones compactas, un interior futurista y capacidad para desplazarse con conducción autónoma de nivel 4. El sistema eléctrico incorpora una batería con una capacidad de 65 kWh. La motorización se basa en un motor síncrono de imanes permanentes, situado cerca del eje trasero del AI:ME, capaz de generar 170cv de potencia máxima.

Los ejes y otros componentes de la suspensión proceden del conjunto de elementos de otros modelos compactos de Audi.

Los nuevos Audi RS Q3 llegan para mantener la esencia del anterior RS Q3: deportividad.

En esta ocasión no es un único coche, si no dos. La versión coupé llamada Sportback que acaba de salir a la venta, también va a disponer de su ración de deportividad por parte de Audi Sport.

Aunque las diferencias estéticas no se salen del modelo, hay bastantes que aumentan la sensación de deportividad, como la parrilla sin diferencia de color con el coche, y ahora tiene forma de panel de abeja como es típico en los modelos RS actuales de la marca, así como las entradas de aire enormes que hay a ambos lados de la carrocería.

Audi lanza el nuevo S8, que es más potente, más rápido y más limpio que su predecesor.

Vamos a empezar por lo más importante: el corazón. Aunque Audi últimamente ha dotado a sus versiones “S” con motores diésel de 6 cilindros, en su buque insignia es todo lo contrario.

El Audi S8 incorpora un motor V8 de gasolina, de 4 litros de cilindrada, que proporciona 571 CV (420kW) y 800Nm de par. Las cifras de velocidad son muy buenas, hace el 0-100 en tan solo 3,8 segundos gracias a sus dos turbocompresores. La velocidad máxima está limitada a 250km/h.

El Audi e-tron Sportback es un SUV coupé que ofrece hasta 408 CV de potencia y una autonomía de hasta 446 kilómetros con una sola carga de la batería... El Audi e-tron Sportback se fabrica en la planta de Bruselas, cuyas emisiones de CO2 son neutrales. El lanzamiento al mercado europeo tendrá lugar en la primavera de 2020. En Alemania estará disponible en dos variantes iniciales, con un precio de partida de 71.350 euros.

Audi ha presentado el nuevo A3 Sportback, uno de los compactos premium referentes del mercado. Y en su diseño lo primero que nos surge al verlo es la impronta a A1 agrandado que transmite.

Audi ha querido que sus modelos del segmento B y C tengan un diseño sustancialmente similar. Como no podía ser de otra forma, en el frontal presenta la típica parrilla Singleframe con una gran entrada de aire. La vista lateral sigue manteniendo unas líneas de diseño tradicionales que identifican claramente al A3 aún con esa proximidad al A1.