La asistencia a la conducción semiautónoma de Ford está siendo investigada por los organismos estadounidenses de seguridad en las carreteras luego de que se determinara que un Mustang Mach-E de 2022 estaba utilizando este sistema cuando protagonizó un grave accidente vial con consecuencias fatales, el pasado 24 de febrero. Según reportó la policía, el vehículo de la marca del óvalo azul chocó contra la parte posterior de un Honda CR-V que se encontraba detenido en la autopista interestatal 10 en San Antonio, Texas, falleciendo el conductor de este último vehículo. También está en investigación un accidente ocurrido el 3 de marzo entre un Ford Mustang Mach-E y dos automóviles estacionados en Filadelfia en los que es posible que se haya utilizado un sistema avanzado de asistencia al conductor.

El Toyota Research Institute (TRI) presentará en el CES 2019 un prototipo de vehículo de conducción automática llamado TRI-P4. El prototipo se basa en el sedán Lexus LS.

El TRI-P4 incorpora para este cometido de conducción automática dos cámaras en los laterales juntos con sendos sensores de imagen, que controlan la parte delantera y trasera. Incorpora además un sistema de radar y el LIDAR, estos últimos son sensores láser que perciben el ambiente; con ambos sistemas controla todo el perímetro del vehículo.

En el marco europeo del proyecto L3Pilot, el Grupo PSA, propietario de las marcas de automóviles Citroën, Peugeot, DS y Opel/Vauxhall, está trabajando en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma, con varios niveles.

El objetivo de L3Pilot es llevar a cabo los ensayos suficientes para homologar en Europa este tipo de automatizaciones en la conducción, previa comprobación de su eficacia y seguridad.

Parece que FCA se ha quedado atrás en la carrera por desarrollar la conducción autónoma real mientras otros gigantes como General Motors o Ford llevan tiempo destinando muchos recursos a ello. Lo cierto es que en 2107 FCA se unió a la alianza liderada desde 2016 por BMW, Intel y Mobileye para compartir los altos costes del desarrollo de la tecnología autónoma de nivel 3 al 5, y ahora ha dado un paso más.

Según ha comunicado el presidente de FCA, John Elkann, Maserati será la primera marca del grupo en utilizar la tecnología de conducción autónoma desarrollada por BMW.

El Clase S y el EQS tendrán el privilegio de ser los primeros coches del mundo en contar con una conducción autónoma de nivel 3, aunque tiene alguna que otra pega. Y es que, por el momento, sólo estará disponible en Alemania. El país germano es uno de los más avanzados en el camino de la automatización del transporte. Lo que Mercedes denomina conducción automatizada condicional, pronto estará disponible para las nuevas unidades de sus dos buques insignia.

Un vehículo preparado para la conducción totalmente autónoma es aquel capaz de guiarse por sí mismo, sin intervención humana y, si fuera necesario, por vías que no han sido diseñadas a tal efecto, hasta un destino previamente establecido. Todos los vehículos se catalogan dentro de un nivel concreto de autonomía en función del mayor o menor grado con que pueden asistir al conductor.

ANSYS y el grupo BMW están creando la primera cadena de herramientas de simulación holística de la industria para desarrollar tecnologías de vehículos autónomos (AV). La cadena de herramientas de simulación permitirá una conducción altamente automatizada y autónoma (AD) con el lanzamiento del primer vehículo previsto en solo dos años...

Denominado "pre-airbag", el colchón de aire de ZF se extiende por los laterales de los vehículos partiendo desde el centro y creando una zona de deformación lateral que absorbería una gran cantidad de energía cinética. El especialista ya ha realizado pruebas en condiciones reales apuntando que "pueden ayudar a reducir la gravedad de las lesiones de los ocupantes hasta en un 40 por ciento".

Cada vez son más los coches nuevos que cuentan, entre sus sistemas de asistencia a la conducción y seguridad, con una tecnología que detecta si nos quedamos dormidos. Esta tecnología puede interpretar si nos despistamos de la conducción o nos estamos quedando dormidos, y es algo realmente útil para evitar accidentes de tráfico. ¿El problema? Que si la tecnología no está bien hecha, ocurre que da por dormido a alguien que sencillamente es chino. Un usuario de Weibo (@DerekTLM) con 300.000 seguidores tiene un XPeng que le está dando serios problemas. Tanto es así que el usuario asiático recibe constantemente, de parte de su coche, alertas de somnolencia. Y no se está quedando dormido, sencillamente son sus rasgos asiáticos.

El Continental Urban Experience, o CUbE abreviado, es concept car autónomo que realizará pruebas alrededor de las instalaciones de Continental en Frankfurt para tratar de mejorar la manera en la que los coches autónomos navegan por el complejo entorno de la ciudad. Podremos verlo en el Salón del Automóvil de Frankfurt que empieza el 14 de septiembre.

La empresa China Geely va a por todas con los coches eléctricos y la conducción autónoma. Por eso, no ha sorprendido a nadie que estudien la fusión con Volvo, que lleva tiempo trabajando en ambas áreas. Sin embargo, el último anuncio que ha hecho esta gran corporación va un paso más allá: el lanzamiento de una red de satélites para guiar a los vehículos con más precisión.

Todos tenemos vicios, todos cometemos errores, pero hay algunos de estos vicios y errores que provocan accidentes y que son fáciles, muy fáciles de corregir. En este vídeo no quiero dramatizar. La gran mayoría de accidentes graves son consecuencia de errores graves, de distracciones, de conducir cuando no debes porque has bebido y algo peor y en algunos casos, no vamos a negarlo, por ir demasiado rápido.

¿Puedo saltarme marchas? Es decir, por ejemplo en un tramo de aceleración pasar de segunda a cuarta o a la inversa, si estamos frenando y queremos ayudarnos más de freno motor pasar de quinta a tercera.

Son fieles compañeros en el día a día y por supuesto, también pueden serlo en nuestros viajes. Sin embargo, es imprescindible tomar una serie de medidas de seguridad para transportar a nuestros animales de compañía pues éstos suponen un factor de riesgo de accidente claro, tal y como refleja un reciente estudio elaborado por Acierto.com. Concretamente, uno de cada cuatro conductores españoles que viajan con sus mascotas reconoce haberse distraído mientras conducía a causa de ésta. Y es que el 32% de estos conductores permiten por ejemplo que su perro o gato esté suelto en el interior del vehículo aunque sea de forma ocasional, una práctica prohibida y desde luego, totalmente desaconsejable en términos de seguridad.