Emmanuel Macron, Presidente de la República de Francia, ha revelado recientemente que propondrá la puesta en marcha de un nuevo impuesto con el que gravar la compra de superdeportivos y demás coches de lujo. La propuesta será estudiada para su aprobación o rechazo por parte del parlamento francés.

Los conocidos como Barn Finds, o descubrimientos de granero, son aquellos clásicos abandonados que son descubiertos en un estado deplorable tras años acumulando polvo. Muchos de ellos, especialmente en EEUU, se guardaban en graneros o en almacenes de zonas más rurales, de ahí su nombre. Estos 81 clásicos abandonados en una granja en una zona rural de Francia desde los años 70 es un ejemplo maravilloso de ‘barn find’ y la oportunidad para algunos afortunados de terminar con una joya nueva y espectacular en el garaje, ya que todos irán a subasta.

Según unos informes publicados recientemente, Francia prohibirá la venta de cualquier coche impulsado por combustibles fósiles a partir del año 2040. El pasado martes, la ministra de transportes de Francia, Elizabeth Borne, dijo que una nueva ley de movilidad, que también conllevará la instalación de más estaciones de carga para coches eléctricos, permitirá que la promesa de prohibir los coches de gasolina y diésel se mantenga firme.

Sin lugar a dudas, los radares móviles son el arma definitiva contra el exceso de velocidad, ya que suelen ser bastante difíciles de identificar (en algunas ocasiones) y su presencia no suele estar señalizada (o no tan bien como la de los radares fijos).

Pues bien, según comentan nuestros compañeros de Motor1.com en Francia, en el país vecino se ha puesto en marcha una nueva fórmula, de cara a cazar a los infractores, en forma de radares móviles privados. De hecho, los primeros 18 vehículos, se pondrán en circulación en Bretaña este mismo mes de enero de 2020.

En 1887 comenzó en París la construcción de La Torre Eiffel, el icono parisino que fue creado para la décima edición de la Exposición Universal de 1889. La construcción de la mítica “Dama de Hierro” fue seguida con atención por el pequeño André Citroën, que por aquel entonces tenía nueve años y que amaba la arquitectura, puesto que representaba muchas cosas en las que creía: la fuerza humana sobre la materia, la tecnología al servicio de todos/as y las posibilidades casi infinitas de la ingeniería.