Solo hace falta que algo sea nuevo para que se estropee, se manche o se rompa. Y si no, que se lo digan al hombre que compró un flamante y caro Lamborghini Huracan Spyder y se estrelló a los 20 minutos de comprarlo.

Su denominación EVO ya nos delata que se trata de una evolución del Huracán Super Trofeo que incluye modificaciones aerodinámicas llevadas a cabo por la empresa especializada Dallara Engineering y enfocadas a mejorar el comportamiento dinámico en circuito. El kit de carrocería incluye nuevos paragolpes delantero, trasero y taloneras. En la vista posterior destaca un gran alerón regulable que según la marca mejora la carga aerodinámica a alta velocidad. Todos estos componentes han sido fabricados en fibra de carbono para lograr así una gran ligereza. Los nuevos paragolpes también incluyen varios split que también cumplen una función aerodinámica.

Hace algo más de un año, Lamborghini anunció que iniciaba una colaboración con los estudiantes y profesores del MIT (Massachusetts Institute of Technology) para desarrollar nuevas tecnologías aplicables a la automoción. El primer furto de esa colaboración ha sido desvelado hoy bajo la forma de un concept car, el Lamborghini Terzo Millenio. Y viene cargado de tecnología del futuro.
Con el Terzo Millenio, Lamborghini intenta responder a una pregunta aparentemente sencilla del director técnico de la marca, Maurizio Reggiani, ¿cómo será el superdeportivo del futuro? Y la respuesta es uno eléctrico, pero que no tiene nada que ver con los que hemos visto hasta ahora.

Para conmemorar esta ocasión, Lamborghini Polo Storico, la división dedicada a los clásicos del fabricante italiano, ha realizado la restauración de una unidad del Islero y otra del Espada que pertenecen a su museo.

El Espada fue el primer modelo de producción de cuatro plazas en la historia de Lamborghini, y también es uno de los más producidos. El Islero es un modelo muy raro del que solo se produjeron 225 unidades.

En una entrevista concedida a Automotive News, Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini, ha desvelado la hoja de ruta del fabricante italiano para los próximos años. Electrificación y la llegada de un cuarto modelo que complete la familia de Sant'Agata Bolognese son los principales pilares en los que se moverá la marca italiana en la siguiente década. Y en las quinielas está un posible Gran Turismo...

Hace treinta años, después de ver la película Los locos del Cannonball, quedó perdidamente enamorado de un Lamborghini. Se trataba de una de esas películas de los 80, mitad acción mitad comedia, de espectaculares carreras de coches de lujo y ninguna norma que respetar para llegar a la meta. Ahora Thyholdt tiene 57 años, han pasado tres décadas pero este soñador ya tiene su propio Lamborghini Aventador. Y no es que le haya tocado ‘El Gordo’, es que ha fabricado el coche con sus propias manos.

Lamborghini recientemente ha presentado un Suv, el Urus, pero hace unos 25 años cesó la producción de su primer vehículo de este tipo. El LM002 se mantuvo en producción entre 1986 a 1992 y solamente se produjeron 300 unidades.

El desarrollo del LM002 comenzó como un proyecto para desarrollar un vehículo todoterreno para uso militar a fines de la década de 1970, con el nombre de Cheetah. El modelo fue probado por el ejército estadounidense, el prototipo fue destruido por el ejército tras las pruebas.

La carrocería fue fabricada en aluminio y fibra de vidrio, y desde España salía parte de la carrocería, el elegido para esa producción era Irizar, el carrocero vasco.

Lamborghini es símbolo de extravagancia, diseños extremos y alto rendimiento. Pero a veces, cuando han entrado en el terreno de coches conceptuales, de ideas para el futuro, su resultado no ha sido especialmente redondo. Nada de qué extrañarse, puesto que son sólo conceptos, pero he aquí algunos de los más llamativos de su historia. Nunca fueron producidos en serie.

El automovilismo y el cine han ido muchas veces de la mano, muchos modelos se han convertido en iconos por su aparición en películas. En este caso hablamos de un clásico italiano que apareció la película “The Italian Job”, el Lamborghini Miura P400, en concreto la unidad con número de chasis 3586 de color naranja con un interior rematado en cuero blanco y negro. 50 años han pasado desde el estreno de la película, 1969, y siguiendo la trama de la película el vehículo fue destruido, no debería existir.

Como muchos recordarán el Lamborghini Aventador SVJ 2019 inició su proceso de reserva, comercialización y entrega a inicios de este mismo año, se sabe que solo se fabricaron 900 unidades de las cuales todas y cada una de ellas fueron vendidas en un lapso de tiempo impresionantemente corto, otorgándole al coche cierto carácter de exclusividad.

La policía brasileña desbarató hoy una fábrica clandestina que falsificaba autos de lujo Ferrari y Lamborghini en el sur del país para venderlos a precios muy por debajo del mercado. Cada vehículo se vendía en entre 180.000 y 250.000 reales (47.000-60.000 dólares), cuando el precio de los originales fluctúa entre 1,5 y 3 millones de reales (396.000-793.000 dólares),

No siempre los concept cars nacen para mostrarse al público. A veces, tienen otras finalidades, como experimentar con nuevas tecnologías o soluciones para aplicarlas en modelos de producción en serie.

Este es el caso del Lamborghini Countach Evoluzione, que nunca se presentó oficialmente a la prensa, y mucho menos al público, sino que se creó en 1987 para explorar la viabilidad de materiales compuestos a base de fibra de carbono en la producción en masa.

Frases como: “Alexa, pon la calefacción de casa a 24 grados” o “Alexa, abre la puerta del garaje” serán algo normal para los propietarios del Lamborghini Huracán Evo 2019. Un superdeportivo que presenta esta funcionalidad en el Consumer Electronics Show de las Vegas (CES) de esta semana.

El asistente de Amazon permitirá controlar cualquier dispositivo conectado a la cuenta del usuario, como cualquier dispositivo Echo de los que hay a la venta en el mercado. Es decir, que si tienes las luces, la puerta del garaje o el termostato conectado a él, podrás controlarlos desde el coche. Sin embargo, esto no es lo único que se podrá manejar mediante Alexa. También permitirá controlar con la voz equipamientos del propio vehículo como el climatizador, la iluminación interior, la calefacción de los asientos, etc.

Car Wow es la encargada de realizar esta prueba de aceleración con los SUVs más rápidos y capaces del planeta. Los mejores vehículos utilitarios se miden en una batalla de cuarto de milla. Lamborghini Urus, considerado como el SUV rápidos de forma oficial, cuenta con un motor V8 de 4.0 litros que genera 650 caballos de potencia y logra el 0 a 100 km/h en 3.6 segundos.

Se llama Sonja M. Heiniger, y sí, es una señora muy atípica. Dada su avanzada edad, podría haber optado por una jubilación más "suave". En lugar de eso, eligió la aventura del motor. La señora, propietaria de una empresa de servicios de Internet en Suiza, se sumergió en el adrenalínico mundo de los "track days" en Italia, zumbando en deportivos y supercoches de gran potencia.

Desde los paneles de chapa o fibra de carbono hasta los coches más exclusivos del mundo ya terminados, todos los pasos intermedios y técnicas industriales y artesanales: soldadura, pintura, matrimonio, interiores, pruebas de calidad... El autor nos lleva a las fábricas de Ferrari, Porsche, Lamborghini, Lexus, etc. Aviso: lectura larga

Lamborghini Miura; Lancia Stratos, Citroën BX, Alfa Romeo Montreal, Cizeta Moroder V16T… mitos con ruedas que, por si no te has dado cuenta, tienen un nexo común: su diseñador, Marcello Gandini. Nacido el 26 de agosto de 1938, este italiano se convirtió en uno de los más reputados diseñadores de coches italianos, al cual, tenemos que decir adiós. Marcello Gandini ha fallecido el 13 de marzo de 2024 a los 85 años

El fabricante de Palo Alto ha decidido desbloquear la autonomía de las baterías de sus modelos Model S 60 y Model X 60 para todos sus clientes de Florida. El cuarto estado norteamericano es uno de los más castigados por el huracán, y más de un millón de ciudadanos se han visto obligados a emigrar de forma temporal ante un fenómeno natural de una magnitud nunca antes vista.