Las creencias populares relacionadas con el control de los límites de velocidad están a la orden del día. Una de las más extendidas es la que se refiere a la red de autopistas en Alemania, conocida oficialmente como Autobahn.

Dentro de la red de autopistas sí existen tramos específicos en los que no hay limitación de velocidad. Ahora bien, no todo es tan sencillo.

Por una parte hay que tener en cuenta que esto no afecta a toda la red Autobahn. Por otra, en esos tramos sin límite es preciso cumplir una serie de normas de seguridad vial con mucho más celo que en cualquier otro tipo de carretera.

El incumplimiento de las mismas está castigado con sanciones más elevadas si las comparamos con la normativa española. Por ejemplo, no respetar la distancia de seguridad adecuada en estas vías puede llegar a ocasionar la retirada temporal del permiso de conducir.

Quizá el titular no te haya sorprendido, ya que el pasado mes de enero te informamos de que las Autobahn continuarían sin restricciones de velocidad, pero esta semana el parlamento alemán, conocido como Bundestag, ha convertido esta decisión en oficial.

Ante la propuesta presentada por el partido Los Verdes, de filosofía ecologista, que demandaba un límite de 130 km/h para estas carreteras, el resultado fue de 498 votos en contra, sobre un total de 631. Por lo tanto, la medida quedó rechazada de pleno.

Fifty (50 en español) es el nombre de la nueva edición limitada con la que el fabricante británico de 4x4 Land Rover celebra el medio siglo que lleva en el mercado su emblemático modelo Range Rover.
En 1970 se lanzó el Range Rover y como homenaje la marca va a poner a la venta 1.970 unidades (una por cada año de vida este emblemático 4x4) en homenaje al año de su lanzamiento) del Range Rover Fifty.
Destaca por las llantas de 22 pulgadas, por la insignia Fifty diseñada por el director creativo de la compañía, Gerry McGovern.

Como parte de una de sus grandes apuestas, la DGT, la Dirección General de Tráfico, lleva años librando una ardua batalla contra el exceso de velocidad que tantos accidentes provoca en carreteras.Por eso, ahora se busca contar obligatoriamente con el software ISA.