Hace cosa de tres meses, General Motors anunció que su flota de prototipos de Chevrolet Bolt EV equipados con tecnología autónoma ya estaba lista para rodar por Estados Unidos (San Francisco, Scottsdale y Detroit). No, no conducirían solos pues precisarían de un conductor sentando tras el volante durante las pruebas. Y menos mal.

El gigante de Detroit ha dejado caer a las autoridades Californianas, donde su flota de vehículos autónomos se ha doblado, que sus coches se vieron envueltos en nada menos que seis accidentes en septiembre, 13 en lo que va de año. Según Reuters, los accidentes (sin gravedad) los provocaron otros conductores; en el caso de San Francisco, un ciclista ebrio se llevó uno de los sensores al golpearse con el Chevy Bolt.

En los últimos años, hemos escuchado diferentes estimaciones de cuándo Apple Car finalmente podría llegar al mercado, que oscilaron entre 2024 y 2028. Ahora, el último informe predice un debut en 2026 con un chip Apple Silicon personalizado, sin autocontrol. conducir y un precio de menos de $100,000.

Ha habido muchos giros y vueltas en los últimos siete años de noticias y rumores de Apple Car. En 2017, después de varios años de trabajo, parecía que Apple había renunciado a producir un vehículo físico y estaba lista para centrarse en el...

Los vehículos de gas (gas natural y GLP) y los eléctricos son los vehículos con menor coste para el usuario, según un estudio elaborado por la organización de consumidores OCU, presentado en una jornada sobre la problemática de la descarbonización del transporte privado en España.

Los consumidores europeos compraron 115.700 vehículos eléctricos durante el mes de octubre de 2018 , un 41% más en comparación con el mismo mes de 2018; las matriculaciones crecieron un 8% hasta los 1.21 millones de unidades y los SUV impulsaron el crecimiento, con una participación de mercado récord del 40%

Los vehículos eléctricos son cada vez más demandados, así, la demanda aumentó en un 79% para automóviles híbridos enchufables, 32% para automóviles eléctricos puros y 29% para automóviles híbridos. Este tipo de combustible representaba casi el 10% de todas las matriculaciones de automóviles de pasajeros

Parece que FCA se ha quedado atrás en la carrera por desarrollar la conducción autónoma real mientras otros gigantes como General Motors o Ford llevan tiempo destinando muchos recursos a ello. Lo cierto es que en 2107 FCA se unió a la alianza liderada desde 2016 por BMW, Intel y Mobileye para compartir los altos costes del desarrollo de la tecnología autónoma de nivel 3 al 5, y ahora ha dado un paso más.

Según ha comunicado el presidente de FCA, John Elkann, Maserati será la primera marca del grupo en utilizar la tecnología de conducción autónoma desarrollada por BMW.

Como cada año por estas fechas (y muchas otras) la DGT estrena una nueva campaña de vigilancia intensiva. En este caso, la lupa del organismo que vela por nuestra seguridad en carretera se centrará en el estado general de los vehículos y su correcto mantenimiento.
Desde las típicas profundidades de los neumáticos hasta el estado de los limpia parabrisas, pasando por el estado de los sistemas de iluminación o el correcto cumplimiento con la obligación de pasar la ITV serán los puntos a los que la Guardia Civil y las policías locales y autonómicas prestarán una mayor atención.

Mientras se siguen desarrollando sistemas de conducción completamente autónomos para los turismos, hay algunas señales de que quizá sean antes otro tipo de vehículos los que comiencen a implementar esas tecnologías de forma efectiva y cotidiana. Un buen ejemplo podría ser el de la compañía minera Brønnøy Kalk, que está utilizando ya una solución desarrollada por Volvo Trucks en sus trabajos en una mina a cielo abierto.

ANSYS y el grupo BMW están creando la primera cadena de herramientas de simulación holística de la industria para desarrollar tecnologías de vehículos autónomos (AV). La cadena de herramientas de simulación permitirá una conducción altamente automatizada y autónoma (AD) con el lanzamiento del primer vehículo previsto en solo dos años...

Breve y a lo largo de 20 km, pero significativo. Así ha sido esta iniciativa del programa europeo Inframix, en la que tres coches equipados con tecnología autónoma han circulado por el tramo gratuito de la AP-7 en Girona, entre las salidas de Vilademuls y Girona Sur.

El objetivo ha sido explorar un importante cabo suelto que aún pende de la conducción autónoma: cómo convivirán con el resto de vehículos, que aún precisan de un conductor tras el volante, y con la infraestructura.

La multinacional de alquiler de vehículos Hertz Global Holdings Inc se declaró en quiebra en Estados Unidos, después de que su negocio se viera gravemente impactado por la crisis económica a causa de la pandemia mundial de coronavirus y las discusiones con sus acreedores no consiguieran aliviar su deuda financiera.

Empiezan a venderse coches con cierto nivel de conduccion autonoma. Pueden frenar si hay un peligro, mantenerse en un carril y la distancia con el coche precedente y frenar si preveer un peligro. Pero siguen necesitando supervision y la conduccion totalmente autonoma no termina de llegar.

En este video esplican las complicaciones que tiene la conduccion autonoma y como funciona.
En comentarios pongo otros links con entrevista ingeniero Señor X.

Si el Gobierno no lo remedia, a partir del próximo 1 de enero de 2021 el 50% del mercado total de vehículos incrementará su precio debido a un cambio en el tramo impositivo por la modificación técnica del cálculo de las emisiones.

La Guardia Civil ha recuperado once vehículos históricos robados a coleccionistas en las afueras de París que iban a ser trasladados a Marruecos a través de los puertos gaditanos de Algeciras y Tarifa en una operación con cinco detenidos en España y Francia.

La tecnología del coche autónomo parece estar avanzando a pasos agigantados. La última prueba es el vídeo en el que podemos ver a un coche de la Roborace avanzando por el circuito de Berlín del campeonato de Fórmula E a 200 km/h.

El Continental Urban Experience, o CUbE abreviado, es concept car autónomo que realizará pruebas alrededor de las instalaciones de Continental en Frankfurt para tratar de mejorar la manera en la que los coches autónomos navegan por el complejo entorno de la ciudad. Podremos verlo en el Salón del Automóvil de Frankfurt que empieza el 14 de septiembre.

El ministro de transportes indio, Nitin Gadkari, aseguró este martes que "no permitiremos los coches autónomos en India. Soy muy claro con esto. En un país donde tienes paro, no puedes tener una tecnología que lo que va a hacer es quitar el trabajo a la gente".

La apuesta de Audi por la conducción autónoma es clara a estar alturas, y así lo demuestra la marca alemana en el Salón de Frankfurt, donde presenta, entre otras muchas, cosas una evolución del Audi e-tron Sportback concept que vimos en mayo en Shanghái. Se llama Audi Elaine concept y propone conducción autónoma de nivel cuatro y propulsión eléctrica.

Se llama Bee Concept y es la propuesta de Continental para el coche autónomo. Su denominación viene dada por el significado de las siglas Bee –Balanced Economy and Ecology–, algo asió como economía equilibrada y ecología. Este concept que presenta Continental destaca tanto por su aspecto futurista como lógicamente por su tecnología, donde la conectividad es una de las claves ya que el vehículo está preparado para ser utilizado en red. De hecho desde una app se puede solicitar la utilización del Bee, dado que según esta propuesta varias unidades pueden circular interconectadas a modo de flota tipo carsharing y transportar tanto pasajeros como mercancías.

Un vehículo preparado para la conducción totalmente autónoma es aquel capaz de guiarse por sí mismo, sin intervención humana y, si fuera necesario, por vías que no han sido diseñadas a tal efecto, hasta un destino previamente establecido. Todos los vehículos se catalogan dentro de un nivel concreto de autonomía en función del mayor o menor grado con que pueden asistir al conductor.

En el marco europeo del proyecto L3Pilot, el Grupo PSA, propietario de las marcas de automóviles Citroën, Peugeot, DS y Opel/Vauxhall, está trabajando en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma, con varios niveles.

El objetivo de L3Pilot es llevar a cabo los ensayos suficientes para homologar en Europa este tipo de automatizaciones en la conducción, previa comprobación de su eficacia y seguridad.