La Dirección General de Consumo del Ministerio de Consumo alerta del riesgo de accidente en algunos Seat León por un problema en el árbol de levas del motor. En concreto, se trataría de los modelos de 2014 y 2015 con motor 1.2 TSI.

Este sistema, el árbol de levas, controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape de combustible y gases al motor.

Consumo ha informado de que se ha detectado que "existe la posibilidad de que se rompa la polea del variador del árbol de levas de admisión.

La Vuelta a España en 124 horas se completó en realidad en 123. Cuando Carlos del Val y Virgilio Hernández Rivadulla se bajaron del Seat en Castelldefels, una vez finalizado su periplo, lo hicieron con 60 minutos de adelanto respecto a lo previsto. Así que aún tuvieron tiempo para darse una necesaria ducha antes de llevar el vehículo al Salón del Automóvil, donde tuvo lugar por fin la presentación oficial para el mercado español. Han pasado 53 años desde aquel 1958, pero cualquier 12-4 como el de este lunes es bueno para recordar una aventura.

Las llamas han prendido rápidamente por toda la parte delantera del vehículo, que estaba estacionado en la zona azul muy cercad e la confluencia con la calle Bonaventura Aribau y a pocos metros de la plaza de Cataluña) y han provocado un fuerte olor a quemado que se ha extendido por todo el vecindario. Casi de forma inmediata ha acudido al lugar una dotación de Bombers de la Generalitat, que rápidamente ha logrado extinguir el siniestro. Aunque todavía no se conocen las causas que han originado el siniestrom, algunas fuentes a puntan a que podría haebrse debido a un cortocircuito en el sistema electrónico del Seat.

Un curioso recorrido desde los SEAT de los 50 hasta la actualidad. Los coches patrulla, los ‘zetas’; siempre preparados para combatir el crimen y para defender la ley. Y coches cuya evolución ha discurrido en paralelo a cambios políticos, a evoluciones tecnológicas e, incluso, a cuestiones fisionómicas. Porque los españoles de los 60 no eran tan altos como los de los 90, y eso también supuso un cambio en el parque móvil de la Policía Nacional.

Hace unas semanas os hablamos del Cupra Formentor VZ5, la variante más prestacional y radical de la familia. Este CUV de notables sensaciones dinámicas hereda el bloque 2.5 TSI de cinco cilindros de sus primos Audi RS 3 o RS Q3, con los que compite en el mercado. Lo que no sabíamos, hasta ahora, era el precio que debíamos pagar por hacernos con una de las 7 000 unidades que se producirán. Sin más rodeos: el Cupra Formentor VZ5 costará 62 840 euros. Un precio de entrada que alcanza los 68 016 euros si añadimos los opcionales.

No hay mayor susto para un conductor que cuando circula por la carretera y se cruza con una patrulla de la Guardia Civil. Aunque seamos conscientes de que no hemos cometido ninguna infracción, siempre tenemos esa rara sensación. En la mayoría de las ocasiones, circulan única y exclusivamente por razones de vigilancia o por algún traslado de un municipio a otro, pero muchos conductores piensan que van a pararles y extenderles una de sus temidas “recetas”, que luego la Dirección General de Tráfico (DGT) envía a casa.

En este vídeo te contamos cómo algunos coches son verdaderos “imanes” para la Guardia Civil de Tráfico y otros cuerpos de seguridad. No, no hay estadísticas al respecto. Pero te aseguro que no hace falta. Porque, cuando veas estos coches que he elegido, me vas a dar la razón.

Transcurridos los años 60 de su particular década prodigiosa, Seat, con la experiencia que le concedían sus tres millones de automóviles fabricados, hacía suyo el viejo dicho circense del más difícil todavía.
En el primer vídeo dedicado a los Seat Sport o "Bocanegra" resucitamos su apasionante pasado, no siempre contado de una manera del todo cierta.