El BMW M1 Homage fue un regalo de BMW, a sus fans, al automovilismo, a ellos mismos. Una joya para rendir homenaje a uno de los pocos superdeportivos de verdad de la historia de la marca bávara, el BMW M1, presentado en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este del año 2008, justo 30 años más tarde de la presentación del BMW M1 original, en 1978. Sin duda, este prototipo era capaz de reunir todas las cualidades del modelo original actualizándolo estéticamente a nuestros tiempos

Prácticamente todas las marcas de coches tienen unas ciertas reglas a la hora de poner nombre a sus productos. Los códigos de motor de BMW también, no se ponen al azar. Este es el criterio que utiliza BMW a la hora de determinar el nombre de una mecánica, lo que incorpora un propulsor del fabricante alemán solamente con echar un vistazo a su código.

BMW llama a revisión a 480.000 vehículos. BMW como muchos otros fabricantes se vio afectado por escándalo en los airbag de Takata y ahora se ha ordenado esta revisión debido a que hay riesgo de proyección de piezas metálicas si se despliega la bolsa. Los modelos que son llamados a revisión son los Serie 5 E39, fabricados entre septiembre de 2000 y septiembre de 2004; y a los X5 E53, fabricados entre abril de 2000 y septiembre de 2003.

Dos años después de que las instituciones europeas llevaran a cabo diversos registros en las sedes de las compañías, los organismos anti-monopolio de la Unión Europea han determinado que estas empresas alemanas pactaron entre 2006 y 2014 el retraso en la llegada al mercado de los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), los cuales emplean una inyección de urea para reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno en los automóviles diésel (AdBlue).

Los jefes de BMW y Deutsche Telekom -la mayor compañía de telecomunicaciones de la Unión Europea- han instado al Gobierno alemán a tomar medidas para bloquear esta propuesta de la Comisión Europea, alertando de que, de elegirse la tecnología Wi-Fi, Europa se quedará rezagada respecto a gigantes como China y Estados Unidos, a favor del 5G.

Al presentarse, un concept car debe ser innovador, ya sea en términos de estilo o de tecnología. BMW lo entendió bien cuando, en 2001, comenzó a trabajar en un concepto llamado GINA. El significado de este nombre era 'Geometría y Funciones en N Adaptaciones', que literalmente se podía traducir en 'Geometría y Funciones en X Adaptaciones'. Esta denominación hacía referencia a que el vehículo GINA iba a tener una forma maleable. Creado por el famoso diseñador de la marca de la hélice, Chris Bangle, el GINA se presentó en 2008, siete años después del inicio de los estudios sobre el tema y sigue considerándose el trabajo definitivo del estadounidense, que abandonó la firma germana a principios de 2009.

Los antiguos motores V8 han sido reemplazados por nuevas unidades de cuatro cilindros turbo, de acuerdo con los reglamentos de Clase 1 que anuncian una nueva era para el campeonato. Sin embargo, hace 50 años BMW ya participaba en campeonatos de turismos con vehículos equipados con motores turbo de cuatro cilindros, donde cosecharon éxitos y dieron como resultado uno de los vehículos más emblemáticos de la historia de BMW, el 2002 turbo.

Gruppe5 Motorsport ha aumentado la cilindrada del motor hasta los 5.8 litros y ahora es capaz de entregar más de 750 CV de potencia. Si esto no fuera suficiente para tus exigencias, el equipo mejora aún más el motor para llegar hasta los 5.9 litros y 810 CV de potencia. Además, el Gruppe5 2002 tan solo pesa 997 kilogramos y genera una carga aerodinámica de 1.100 kilogramos.

No ha sido publicado el precio de esta enorme conversión sobre el clásico de BMW, pero la producción se limitará a 300 unidades en total. 200 vehículos ofrecerán una potencia de 750 CV y tan solo 100 ejemplares serán los que lleguen hasta los 810 CV

Parece que FCA se ha quedado atrás en la carrera por desarrollar la conducción autónoma real mientras otros gigantes como General Motors o Ford llevan tiempo destinando muchos recursos a ello. Lo cierto es que en 2107 FCA se unió a la alianza liderada desde 2016 por BMW, Intel y Mobileye para compartir los altos costes del desarrollo de la tecnología autónoma de nivel 3 al 5, y ahora ha dado un paso más.

Según ha comunicado el presidente de FCA, John Elkann, Maserati será la primera marca del grupo en utilizar la tecnología de conducción autónoma desarrollada por BMW.

Casi medio siglo después, coincidiendo con el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW ha devuelto a la vida un concept car misterioso que vio la luz en el Salón de Ginebra de 1970 y que desapareció poco después. El BMW Garmisch Concept es una recreación moderna del modelo original, el cual sigue en paradero desconocido y del que apenas se conservan documentos oficiales.

El BMW Garmisch fue una propuesta de diseño presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970 por el Centro de Diseño Bertone, encaminada a a actualizar el aspecto de la gama BMW de ese momento.

Se presentó como un sedán de dos puertas que utilizaba la base del BMW 2200 TI, y su estilo sobrio y elegante pretendía cambiar el estilo “germánico” de BMW por uno más “italiano”, acorde a las tendencias del momento.

Te proponemos un pequeño examen-juego para demostrar cuánto sabes de BMW ¿Te atreves?
Test-juego para ver cuánto sabes de la empresa BMW y de los vehículos que fabrica. De todo un poco, identificar modelos, denominaciones de modelos, etc

Nacer en Turín, centro de la construcción de automóviles de Italia, ya era un buen inicio para llegar a ser diseñador de automóviles. Y cuando realizó sus estudios en la Scuola Allievi Fiat, fundada y patrocinada por Giovanni Agneli, patrón de Fiat, ya estaba claro hacia dónde iba a encaminar sus pasos el diseñador del BMW Glas GT 3000, Pietro Frua, uno de los principales constructores y diseñadores de automóviles italianos durante los años cincuenta y sesenta.

El nuevo BMW Serie 3 ha sido ya lanzado al mercado, y era cuestión de tiempo que se presentase su versión Touring. El BMW Serie 3 con carrocería familiar será la versión más vendida en muchos países, especialmente en la Europa continental. En Diariomotor nos declaramos fan de los coches tipo ranchera, considerándolos una compra más racional que la de un SUV en muchos aspectos - ver artículo: razones para comprar un familiar antes que un SUV. El BMW Serie 3 Touring promete el mismo dinamismo y eficacia de la berlina, con un componente práctico q

Las cosas no iban bien en Munich. Eran los peores años de su historia. De hecho, BMW se aproximaba rápidamente al colapso final de la compañía en la década de 1950: mientras que la producción de motocicletas alcanzó un nuevo récord en 1952, las cifras de producción disminuyeron más significativamente en los años posteriores que las que habían aumentado a fines de los años 40.

Para intentar mejorar las ventas, BMW construyó el prototipo de un nuevo automóvil pequeño en 1950, retomando las líneas del BMW 327 de antes de la guerra

ANSYS y el grupo BMW están creando la primera cadena de herramientas de simulación holística de la industria para desarrollar tecnologías de vehículos autónomos (AV). La cadena de herramientas de simulación permitirá una conducción altamente automatizada y autónoma (AD) con el lanzamiento del primer vehículo previsto en solo dos años...

iguiendo el diseño del Barón Reinhard Koenig-Fachsenfeld y Helmut Schwandner, la empresa carrocera Wendler, ubicada en Reutlingen, en el estado federado de Baden-Wurtemberg construyó por encargo de Hans Kepler dos automóviles aerodinámicos basados en el BMW 328 que tras su construcción se consideraron un gran avance en el aerodinámica, aunque las mediciones en el túnel de viento realizadas en 1978 revelaron que el coeficiente de resistencia era de 0.44, relativamente alto para el diseño del vehículo, resultante entre otras cosas, de las ranura

La nueva motocicleta BMW Concept R18 imagina cómo se vería un motor boxer clásico de los años 60en una motocicle purista a medida.

El Concept R18 lleva los elementos básicos clásicos de BMW Motorrad: un motor de boxeador, un bastidor de cuna, un eje universal expuesto y un tanque de combustible en forma de gota, todos los cuales se combinan para crear algo atemporal y hermoso. El diseñador de Concept R18 Bart Janssen Groesbeek explica: “El mayor desafío en el diseño es hacer que todo esté visible. Cada parte tiene un propósito funcional. No

Pasen y vean a este monstruoso BMW Serie 5 (E34) de 338 CV y tan sólo 1.180 kilos de peso, lo que nos da una relación peso potencia de 3,53 kilos/CV.

Por comparar, los datos de este sedán preparado para la competición, un deportivo como el Porsche 911 3.0 Biturbo, tiene 370 CV de serie y un peso de 1.430 kilogramos, siendo su relación peso potencia de 3,86 kg/CV,un dato algo mayor que la máquina que nos ocupa.

BMW celebra 50 años del desarrollo de motores Turbo en la competición. Durante estos años los diversos desarrollos han obtenido éxitos, aunque también se sucedieron fracasos.

En primer motor debutó en 1969, recibió la denominación de M121 y fue montado en un BMW 2002 TI. El M121 era un motor 2.0 de 4 cilindros, que rendía 280cv y estaba equipado con un turbo de 0,98 bar de presión.

El BMW i8 Ultimate Sophisto Edition supone el principio del fin. Se trata de una nueva versión del que quizá sea el deportivo más llamativo del mercado. BMW lo acaba de presentar y sí, amigos, representa el cercano adiós definitivo del BMW i8. Algo que nos pone bastante tristes, porque lo cierto es que estamos ante un modelo muy divertido de conducir, y también original. Si bien también preferiríamos que no le hubieran llamado versión especial a pintar diferente varias unidades, pero es lo que hay.

La división BMW Motorsport de coches de alto rendimiento está desarrollando el esperado sucesor del M1. Un superdeportivo que dejó de fabricarse hace 38 años, pero que todavía tiene un gran número de seguidores. Como era de esperar con los tiempos que corren, este coche volvería repleto de tecnología y en forma de híbrido enchufable.