Se llama Bee Concept y es la propuesta de Continental para el coche autónomo. Su denominación viene dada por el significado de las siglas Bee –Balanced Economy and Ecology–, algo asió como economía equilibrada y ecología. Este concept que presenta Continental destaca tanto por su aspecto futurista como lógicamente por su tecnología, donde la conectividad es una de las claves ya que el vehículo está preparado para ser utilizado en red. De hecho desde una app se puede solicitar la utilización del Bee, dado que según esta propuesta varias unidades pueden circular interconectadas a modo de flota tipo carsharing y transportar tanto pasajeros como mercancías.

La ciudad de Sttutgart acoge estos días el Electric Vehicle Symposium, un evento en el que el coche eléctrico es el gran protagonista. Siendo en la localidad natal de Porsche, el fabricante alemán no podía faltar a esta cita. Lo que nadie esperaba es que su presencia iba a significar el lanzamiento de un nuevo prototipo, el Porsche Cayman E-Volution Concept, una versión eléctrica del biplaza que rompe con la esencia natural del propio modelo.

El World Solar Challenge del 2017 está en marcha con su edición más grande de la historia, y no sorprende teniendo en cuenta los avances que se han hecho en el campo de los vehículos motorizados con energías renovables. Los 42 equipos involucrados en esta competición no están por la labor de comercializar sus productos en masa, pero el reciente crecimiento de los vehículos eléctricos y de la energía solar ha hecho que mucha gente se pregunte qué hay de los coches propulsados por el Sol.

Esta semana la has acabado en verde y tu compañía aseguradora te va a recompensar. Tu forma de conducir es la adecuada según los requisitos, y el seguro te va a costar un poco menos gracias a que has permitido que monitoricen tu rutina al volante. No es nada nuevo, pues desde hace una década las compañías aseguradoras ya experimentan con GPS que evalúan la conducción de los usuarios. Es lo que se denomina 'Pay As You Drive'.
Sin embargo, estos seguros no han experimentado un boom, ni se han convertido en una preferencia. Tras ellos se abren muchos interrogantes: ¿qué ocurre con los datos que recogen? ¿el simple hecho de no ser multado o de respetar los límites de velocidad te convierten en un buen conductor? ¿Funciona eso de "si sé que me vigilan, respeto las normas"?

El Marketplace de Facebook ha llegado para quedarse. La herramienta, disponible en nuestro país desde este verano, es una opción más de compra-venta de productos de filosofía muy similar a otras aplicaciones como Wallapop. E igual que en el caso de la compañía española, los coches de segunda mano han sido claves para la expansión del negocio.
Facebook, como es lógico, no ha querido dejar pasar esta oportunidad y próximamente tendremos una sección especial dedicada únicamente a la compra-venta de vehículos y que nos permitirá aplicar una serie de filtros para encontrar el coche que buscamos, discriminando por años, kilometraje, carrocería… etc.

Efectivamente, en 2018 las estaciones de ITV ya dispondrán de los nuevos dispositivos que les permiten inspeccionar los sistemas de seguridad electrónicos y de control de emisiones que establece el nuevo Real Decreto de ITV que entrará en vigor en mayo, según ha confirmado AECA-ITV, asociación empresarial integrada en la actualidad por la práctica totalidad de las empresas, tanto públicas como privadas, que prestan servicio de ITV. Actualmente los nuevos sistemas de medición están en fase de pruebas ya que la nueva norma obliga a que todas las ITV dispongan de herramientas para leer los ordenadores de a bordo de los vehículos e informen de los posibles defectos o averías de los sistemas electrónicos a controlar.

Hoy en día, son muchas las marcas que producen en nuestro país. De hecho, para que te hagas una idea de la importancia del sector, diremos que España es el octavo fabricante mundial, y segundo europeo (solo por detrás de Alemania), con 2,88 millones de unidades en 2016.
Como puedes imaginarte, se ensamblan coches de todo tipo. Sin embargo, hoy te vamos a presentar los coches más potentes que se fabrican en España (en serie). Un listado que hace poco lo lideraba el Audi RS Q3 Performance, con 367 CV. Pero, al desaparecer del catálogo de la firma germana, ha dado paso a un nuevo rey de la potencia. ¿Adivinas cuál?

La letra pequeña... esa gran desconocida que el común de los mortales no se suele leer. En el caso de los seguros de los coches, éstos cuentan con multitud de pólizas con diferentes y amplias coberturas. Sin embargo, hay algunas excepciones e incidencias de las que el seguro de un automóvil no se hará cargo. Te las detallamos.
Tu seguro no responderá si, por ejemplo, tu coche se ve arrastrado en una riada o un árbol le cae encima por fuertes rachas de viento. Sin embargo, el Consorcio de Compensación de Seguros sí se hará cargo de los posibles desperfectos de tu vehículo y de, incluso, una indemnización por una declaración de siniestro total.

Trump se encuentra en estos momentos de gira asiática, y ha visitado Japón, uno de sus más fuertes aliados en la zona. Además de hablar de la amenaza norcoreana y otros asuntos de política internacional, Trump ha tenido que dar la nota, y ha tenido que atacar a la industria automovilística japonesa. Les insta a “fabricar coches en EE.UU. en vez de exportarlos”, demostrando un profundo desconocimiento del sector. Tres de cada cuatro coches japoneses vendidos en EE.UU. son fabricados localmente.

Cuando viajamos, es habitual que terminemos llevando más equipaje de la cuenta, y el resultado es que metemos cosas en el coche hasta que ya no caben más. Pero hay que tener cabeza, porque ¿sabes lo que ocurriría con todas esas maletas y objetos que van sin asegurar en la parte trasera en caso de accidente?

La situación por la que están pasando los automóviles diésel no es sencilla de afrontar por ninguno de los diferentes actores involucrados en la película. Uno de los sectores más afectados es el de los vehículos de ocasión. Los profesionales ven cómo sus campas se llenan de coches diésel a los que cada vez es más difícil darle salida y los particulares se las ven y se las desean para vender algunos coches diésel.

La demonización del diésel ha llegado a la calle, ha calado en la sociedad gracias a a escándalos como el Dieselgate del Grupo Volkswagen a mensajes tan desafortunados como el realizado por la ministra de Transición Ecológica Teresa Ribero, o al anuncio de una equiparación de los impuestos al diésel respecto a la gasolina, que han hecho que toda la atención por parte de los usuarios se centre en el diésel.

Estos días se daba a conocer una noticia realmente importante para la industria del automóvil. El Gobierno pretende preparar un plan para la renovación de automóviles, un plan al que, de momento, nos referiremos como Plan Renove 2020, a pesar de que aún no ha sido bautizado oficialmente y ni tan siquiera se han concretado más detalles acerca de su funcionamiento. La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, hacía el anuncio la semana pasada de este plan que debería introducirse a lo largo de 2020. Y en estos momentos la pregunta que nos hacemos es la siguiente, ¿cómo será el nuevo plan de ayudas del Gobierno a la renovación de coches? Y lo que es aún más importante, ¿cómo debería ser este plan de ayudas?

En alemán, ‘Ur’ es un prefijo aumentativo que significa ‘más que’, pero a la vez alude a lo primigenio. A este coche se le conoce como Urquattro (en apócope Uri) por ambas cosas. Fue el primer turismo de gran serie con tracción integral permanente y con ABS opcional. Además fue el destinado a llevar la imagen de su marca hasta la posición tecnológica y de prestigio de la que hoy goza.

¿Por qué frenamos con el pie derecho? ¿Por qué el embrague siempre está a la izquierda y el acelerador a la derecha del todo? Durante décadas y décadas todos los coches han compartido el mismo sistema de manejo, sean americanos, alemanes o coreanos. La forma en la que controlamos un coche está tan estandarizada que somos incapaces de concebir otra forma de conducir un coche.

¿Te imaginas subirte a un coche que girase mediante pedales? Este artículo busca arrojar algo de luz sobre el origen de los controles más básicos de un coche.

Siempre que nos vayamos de viaje, y tengamos que aparcar en el aeropuerto, debemos asegurarnos de cómo es el sitio dónde vamos a dejar nuestro coche. Tenemos que irnos tranquilos de viaje y saber que nuestro automóvil estará en buenas manos. Consejos interesantes para aquéllos que viajamos con frecuencia y tenemos que dejar el coche en parkings durante largos períodos.

Skoda quiere crear un documental en el que pretende incluir a su modelo en activo más antiguo en España, así como reflejar la relación de su propietario con el mismo. Para ello, y como parte de una campaña comercial, ha creado una acción publicitaria en la que ofrecerá recompensas para aquellos propietarios de coches de los coches de la marca, que más antiguos sean y se encuentren en nuestro país. El único requisito para participar que exige Skoda, es que el coche se haya matriculado en España antes de 1980. El premio, que será otorgado al propietario del coche en activo más antiguo, es un viaje a la sede de Skoda en República Checa, con visita al museo incluida y la participación en un documental que relatará la historia del coche y las vivencias del vehículo durante su propiedad.

La joven empresa hongkonesa Thunder Power Holdings especializada en el desarrollo y producción de coches eléctricos, ha desvelado sus planes de expansión internacional y, en concreto, para el mercado europeo.
Thunder Power planea construir en Bélgica una fábrica para coches eléctricos de batería. Una planta que estaría localizada en la región belga de Valonia, cercana a Luxemburgo y Colonia. Un enclave estratégico para emplazar unas instalaciones de esta índole. Pero además de esta factoría, Thunder Power también desea abrir allí un centro de investigación y desarrollo en el que dar vida a sus futuros vehículos eléctricos.

Hay que abordar dos aspectos de forma conjunta: la autonomía que necesites y cómo se produce la degradación de la batería. Comencemos por el asunto de la autonomía que se necesite. Dejando a un lado el mantenimiento de su motor térmico, el fin de un híbrido enchufable es utilizarlo en modo eléctrico la mayor parte del tiempo y eso significa que su batería se va a ver sometida a una degradación similar a la de un coche 100% eléctrico.

Estos son los coches mas robados en España, según datos de las compañías aseguradoras. Pero, ¿qué provoca que estos modelos sean tan atractivos para los ladrones? Pues, según Rafael Ruiz, coordinador general del Centro de Operaciones Remotas de Techco Security, “es el perfil de conductor de este tipo de vehículo y la gran demanda de estos modelos en los países de Europa del Este lo que motiva su sustracción”.

Según Tesla, el Model 3 está diseñado para combinar «autonomía, rendimiento, seguridad y practicidad». Hay tres versiones: RWD Mid Range Battery, con tracción trasera, un motor de 256 CV (188 kW) y una batería de 62 kWh; AWD Long Range Battery, con tracción total a través de dos motores que dan una potencia conjunta de 351 CV y una batería de 75 kWh; AWD Performance Long Range Battery, también con tracción total, la batería de 75 kWh y dos motores que dan en total 462 CV. Más adelante entrará en producción una versión básica, que es de la que fue anunciadaun precio de venta en EE.UU. de 35 000 dólares (unos 30 767 euros al cambio de divisa actual).

En los últimos días conocíamos una noticia sorprendente, o al menos inédita, que un grupo tan importante como Volkswagen reconociera que ya han puesto fecha de caducidad a los coches diésel y gasolina. Volkswagen reconoce que el hundimiento del diésel en Europa ha sido uno de los mayores retos con los que han tenido que lidiar en esta recta final de año, y previsiblemente lo seguirá siendo en 2019.

Los retos que Volkswagen ha de afrontar a partir de ahora pasan por el hundimiento de las ventas de diésel, y el fin del motor de combustión interna, que necesariamente pasa por el coche eléctrico. Volkswagen presentará en 2019 el I.D. compacto, el requisito es ofrecer este coche eléctrico a precios similares a los de un Golf diésel

Mientras se siguen desarrollando sistemas de conducción completamente autónomos para los turismos, hay algunas señales de que quizá sean antes otro tipo de vehículos los que comiencen a implementar esas tecnologías de forma efectiva y cotidiana. Un buen ejemplo podría ser el de la compañía minera Brønnøy Kalk, que está utilizando ya una solución desarrollada por Volvo Trucks en sus trabajos en una mina a cielo abierto.

Los bomberos están más que entrenados para apagar el fuego de un coche incendiado, ya sea de gasolina, diésel o gas. Sin embargo, apagar un coche eléctrico que está ardiendo es una tarea más complicada y a la que todavía pocas unidades de bomberos se han enfrentado. ¿Existe un riesgo de electrocución añadido al propio incendio? ¿Qué sistemas de seguridad poseen los coches eléctricos para minimizar esos riesgos? En definitiva, ¿cómo se apaga un coche eléctrico incendiado?