La ciudad de Bilbao suma un nuevo atractivo a su oferta turística ya que a escasos kilómetros de la capital vizcaína ha abierto sus puertas la mayor exposición abierta al público de vehículos Mercedes-Benz de España. Se trata del Museo Aguinaga que recoge la herencia de la marca de la estrella.

Un edificio construido por el arquitecto bilbaíno José María Smith situado al lado del concesionario Aguinaga Mercedes-Benz, de más de 2.000 metros cuadrados, que tras 13 meses de obras se ha convertido en el inmejorable escenario en el que lucen una treintena de coches clásicos e históricos de todo tipo, incluyendo camiones y autobuses.

La marca puede presumir de haber cosechado un curioso hito en el mercado español. El Hyundai Nexo es el primer vehículo con pila de combustible de hidrógeno matriculado en España. Es cierto que el nuevo Nexo no es el primer automóvil propulsado por hidrógeno que surca las carreteras españolas. Otros modelos como el Toyota Mirai ya están presentes. Sin embargo, cuenta con matrícula alemana o belga.

El precio del Hyundai Nexo en España parte de los 69.000 € y su comercialización oficial se inicia estos días.

La situación por la que están pasando los automóviles diésel no es sencilla de afrontar por ninguno de los diferentes actores involucrados en la película. Uno de los sectores más afectados es el de los vehículos de ocasión. Los profesionales ven cómo sus campas se llenan de coches diésel a los que cada vez es más difícil darle salida y los particulares se las ven y se las desean para vender algunos coches diésel.

La demonización del diésel ha llegado a la calle, ha calado en la sociedad gracias a a escándalos como el Dieselgate del Grupo Volkswagen a mensajes tan desafortunados como el realizado por la ministra de Transición Ecológica Teresa Ribero, o al anuncio de una equiparación de los impuestos al diésel respecto a la gasolina, que han hecho que toda la atención por parte de los usuarios se centre en el diésel.

Estos días se daba a conocer una noticia realmente importante para la industria del automóvil. El Gobierno pretende preparar un plan para la renovación de automóviles, un plan al que, de momento, nos referiremos como Plan Renove 2020, a pesar de que aún no ha sido bautizado oficialmente y ni tan siquiera se han concretado más detalles acerca de su funcionamiento. La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, hacía el anuncio la semana pasada de este plan que debería introducirse a lo largo de 2020. Y en estos momentos la pregunta que nos hacemos es la siguiente, ¿cómo será el nuevo plan de ayudas del Gobierno a la renovación de coches? Y lo que es aún más importante, ¿cómo debería ser este plan de ayudas?

En alemán, ‘Ur’ es un prefijo aumentativo que significa ‘más que’, pero a la vez alude a lo primigenio. A este coche se le conoce como Urquattro (en apócope Uri) por ambas cosas. Fue el primer turismo de gran serie con tracción integral permanente y con ABS opcional. Además fue el destinado a llevar la imagen de su marca hasta la posición tecnológica y de prestigio de la que hoy goza.

¿Por qué frenamos con el pie derecho? ¿Por qué el embrague siempre está a la izquierda y el acelerador a la derecha del todo? Durante décadas y décadas todos los coches han compartido el mismo sistema de manejo, sean americanos, alemanes o coreanos. La forma en la que controlamos un coche está tan estandarizada que somos incapaces de concebir otra forma de conducir un coche.

¿Te imaginas subirte a un coche que girase mediante pedales? Este artículo busca arrojar algo de luz sobre el origen de los controles más básicos de un coche.

En el Salón de Ginebra del pasado año 2016 la firma británica Morgan Motor Company anunciaba a bombo y platillo un nuevo modelo eléctrico basado en su Threewheeler, el Morgan EV3, que estaría listo a finales de 2017. Obviamente, el proyecto no se materializó en las fechas previstas.

Y es que Morgan tuvo problemas en un principio con el proveedor original del sistema eléctrico y, ahora, el segundo proveedor, Frazer-Nash Energy Systems, no va a suministrar los motores eléctricos para el modelo, por lo que la producción del EV3 queda cancelada hasta nueva orden.

Ola Källenius, responsable de desarrollo de la marca, y pronto sustituto de Dieter Zetsche como CEO de Daimler AG, reconocía que sus primeros enchufables en alcanzar autonomías eléctricas en el entorno de los 100 kilómetros llegarán muy pronto y se estrenarán en el nuevo Mercedes GLE.

Hasta ahora, la mayoría de los enchufables homologaba autonomías eléctricas que en el mejor de los casos llegaban a los 50 kilómetros. Los fabricantes habían desarrollado coches que esa autonomía, primero, por ser suficiente para aprovechar las ventajas que ofrece la legislación china a los coches eléctricos. Pero también por buscar una relación óptima entre la autonomía y el coste que requieren las baterías, y las necesidades de sus clientes, que en el día a día se estima recorrerán a lo sumo unas decenas de kilómetros.

La caída en picado de las ventas de coches diésel hacía presagiar que el aumento de sus alternativas gasolina subirían de forma sensible. Así ha pasado y como principal consecuencia los españoles han pasado a pagar más por sus coches en concepto de impuesto de matriculación, algo que es difícilmente evitable si tenemos en cuenta que el impuesto de matriculación está diseñado únicamente para tener en cuenta las emisiones de CO2, una valoración que por cierto hemos criticado en infinidad de ocasiones por no ser justa al hablar de contaminación ya que solo tiene en cuenta un componente, lo que termina favoreciendo claramente a los motores diésel.

Siempre que nos vayamos de viaje, y tengamos que aparcar en el aeropuerto, debemos asegurarnos de cómo es el sitio dónde vamos a dejar nuestro coche. Tenemos que irnos tranquilos de viaje y saber que nuestro automóvil estará en buenas manos. Consejos interesantes para aquéllos que viajamos con frecuencia y tenemos que dejar el coche en parkings durante largos períodos.

Grup Peralada nos presentará en el próximo Salón de Ginebra al primer modelo de una resurgida Hispano-Suiza, cuyos orígenes, recordemos, se remontan a principios del siglo pasado, a 1904, cuando fue fundada por Damián Mateu con el apoyo del ingeniero suizo Mark Birkigt, socio también de Hispano-Suiza.

Por ahora se nos han dado pocos detalles de este nuevo Hispano-Suiza, del coche que la marca española nos presentará en el Salón de Ginebra 2019, pero sí nos han advertido de tres conceptos realmente importantes y es que este nuevo Hispano-Suiza será un coche totalmente eléctrico, de altas prestaciones y que será fabricado en Barcelona.

El fabricante nipón de vehículos Subaru Motor anunció la llamada a revisión de unos 410.000 coches vendidos en Japón y en el extranjero debido a la detección de una pieza defectuosa en sus motores. Entre los modelos afectados, fabricados entre enero de 2012 y enero de 2013, se encuentra el turismo Impreza, el utilitario Forester o los deportivos BRZ y 86 coupé, este último manufacturado por Subaru para Toyota Motor.

El McLaren Senna es uno de los coches matriculables más rápidos que el dinero puede comprar actualmente. Eso para quien pueda hacerse con uno, más allá del dinero, pues su producción acabará cuando se hayan hecho 500 unidades. El controvertido diseño del Senna obedece a las necesidades de la aerodinámica, y el resultado es un coche un tanto extravagante en sus formas pero con un sobresaliente rendimiento aerodinámico. Una aerodinámica que el McLaren Senna GTR llevará a otro nivel con un downforce de ni más ni menos que 1000 kg

La firma de coches Subaru ha advertido que 293 coches fabricados por robots fueron retirados por un grave fallo en la soldadura de las puertas. Los robots no lo fabricaron mal porque sí, sino porque el programador encargado de dar las directrices cometió un error. Alguien los codificó mal y al menos uno de los robots estuvo operando con directrices equivocadas. La soldadura errónea se produjo, concretamente, en los pilares B, el pilar que está entre las puertas delanteras y traseras.

El nacimiento del BMW M3 se remonta a los años 80, donde nació como una forma de homologar el coche de carreras que competiría por la escudería bávara en el DTM. Aquél ligero y ágil coupé de 195 CV y motor atmosférico marcaría el inicio de una de las sagas más legendarias de coches deportivos. Los BMW M3 los hemos tenido en sabores coupé, berlina y descapotable, pero nunca en versión Touring – a excepción de un interesante prototipo fabricado por BMW hace más de 15 años. Por primera vez en la historia de BMW podría haber un M3 con carrocería familiar Touring. Un movimiento muy lógico.

Ni motores diésel de última generación, ni gasolina, ni de gas natural. Las organizaciones medioambientales no están dispuestas a hacer concesiones cuando han pasado tres años de uno de los mayores escándalos de la industria automotriz: el Dieselgate.

Denuncian que aún hay 43 millones de coches diésel contaminantes solo en las carreteras europeas, y mientras Bruselas controla la batuta de un frenético concierto, los fabricantes esgrimen enfadados el arma del empleo y las ganancias cada vez que se endurecen los límites de emisiones. En medio, una población que recibe el mensaje de que sus dirigentes les prohíben coger el coche en ciudad y que es probable que se pregunte: "¿Y esto por qué?".

Además de la reducción del límite de velocidad a 90 km/h en carreteras secundarias, el director de la DGT Pere Navarro, planea introducir otras 9 medidas más restrictivas con las que se pretende reducir la siniestralidad en carretera. Entre ellas, mayor pérdida de puntos para quien use el móvil al volante, pérdida de 2 puntos para quien rebase la velocidad máxima permitida en 20 km/h (hasta ahora solo conlleva multa económica de 100€), aumentar el número de radares, mayor pérdida de puntos para quienes no utilicen el cinturón de seguridad, el casco o SRI, límite de 30 km/h para vías urbanas de una sola dirección...

Skoda quiere crear un documental en el que pretende incluir a su modelo en activo más antiguo en España, así como reflejar la relación de su propietario con el mismo. Para ello, y como parte de una campaña comercial, ha creado una acción publicitaria en la que ofrecerá recompensas para aquellos propietarios de coches de los coches de la marca, que más antiguos sean y se encuentren en nuestro país. El único requisito para participar que exige Skoda, es que el coche se haya matriculado en España antes de 1980. El premio, que será otorgado al propietario del coche en activo más antiguo, es un viaje a la sede de Skoda en República Checa, con visita al museo incluida y la participación en un documental que relatará la historia del coche y las vivencias del vehículo durante su propiedad.

Ford ha anunciado un Expediente de Regulación Temporal de Empleo para la planta de Almussafes, en Valencia. Serán 22 días, repartidos hasta el día 31 de enero de 2019, y el la compañía ha acordado con los sindicatos completar hasta el 80% del salario bruto y el 100% de las pagas.

La planta de Ford en Almussafes, en Valencia, vuelve a ser protagonista. La dirección de Ford Almussafes comunicío a la plantilla la decisión de dar comienzo a un expediente de regulación de empleo temporal –ERTE– con un total de 22 días, que afectarán a la planta de motores y a la planta de montaje.

Se encuentra en algún lugar desconocido de Estados Unidos y por primera vez el Porsche Club of América ha tenido un acceso sin precedentes a esta nave tan impecable y clara como imposible de valorar. En ella se encuentran ordenadamente colocados, como si de una museo se tratara, no menos de 65 Porsche blancos de distintas épocas y con distintas carrocerías ya sean coupé convertible o Targa. Desde Porsche 356 y 911 de todas las generaciones, los modelos 968 y 944 o el 914 con motor central. Pero también hay ejemplares muchos más po

La empresa BMW se salvó de acabar en manos de su competidor, Mercedes-Benz gracias a la producción del BMW 700, cuyas ventas consiguieron que la empresa de Munich saliera de los número rojos.
Después de lanzar el Isetta en 1954 en un intento de mejorar la grave crisis de la empresa, BMW pronto se dio cuenta de que este coche burbuja era demasiado pequeño para los nuevos clientes, quienes, como resultado del “milagro económico alemán” de fines de los años 50 esperaban mucho más de su nuevo auto.

Audi renovará su coupe, el Audi TT, en el año 2020, con un cambio muy importante en su concepto de vehículo, al pasar de sur un coupe de dos puertas, a cuatro puertas. En comparación con el TT actual, la variante coupé de cuatro puertas tendrá que crecer en tamaño para ofrecer una cabina interior más espaciosa. Se cree que la distancia entre ejes se estirará 120 mm y la longitud total aumentará 290 mm, mientras que será aproximadamente 60 mm más ancho que el TT actual, dando paso así a un sedán de tamaño medio, a la altura de los Clase C o del

Volkswagen ya ha confirmado que el próximo año 2019 será cuando se muestre la versión de producción del Volkswagen I.D., un coche de tipo de compacto que aunque ocupará un espacio muy similar al del Volkswagen Golf, será un coche diferente en todos los aspectos, desde diseño a tecnología de propulsión, pasando incluso por plataforma que será específica. Hemos de recordar que aunque la plataforma MQB de Volkswagen da vida a un nutrido número de modelos del grupo, para esta nueva generación de coches eléctricos se ha creado una nueva plataforma

EL CITROËN KARIN DE 1980 REINVENTÓ EL COCHE COMO OBRA MAESTRA DE CIENCIA FICCIÓN FUTURISTA. Liberado de cualquier preocupación sobre las demandas del mercado, Fiore tenía licencia para reimaginar el coche como obra maestra de la ciencia ficción. Con el conductor en el centro flanqueado por dos asientos ligeramente hundidos a cada lado.

La joven empresa hongkonesa Thunder Power Holdings especializada en el desarrollo y producción de coches eléctricos, ha desvelado sus planes de expansión internacional y, en concreto, para el mercado europeo.
Thunder Power planea construir en Bélgica una fábrica para coches eléctricos de batería. Una planta que estaría localizada en la región belga de Valonia, cercana a Luxemburgo y Colonia. Un enclave estratégico para emplazar unas instalaciones de esta índole. Pero además de esta factoría, Thunder Power también desea abrir allí un centro de investigación y desarrollo en el que dar vida a sus futuros vehículos eléctricos.