El Port de Tarragona, descartado por Daimler por no disponer de ancho europeo [CAT]

El aviso que desde hace tiempo lanzan diferentes agentes económicos del territorio de la limitación que supone para nuestras comarcas no disponer de conexión ferroviaria para mercancías con ancho europeo se ha cumplido. Según ha podido saber el Diari, un operador del Port de Tarragona, la compañía Bergé Marítima, uno de los mayor distribuidores privados de automóviles de la Península Ibérica, con más de veinte marcas representadas, acaba de ver esfumarse una oportunidad de negocio por esa carencia.

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Hay una descartada que habla del mismo tema, pero creo que ésta es la fuente original.
La descartada www.meneame.net/story/port-tarragona-pierde-gran-contrato-mercedes-no-

Encima nos dicen que nos faltan argumentos... #marxem

[#3 eboke]

#1, mientras, en otros lados de Hispanistán:

www.meneame.net/m/actualidad/28-habitantes-otero-sanabria-tendran-esta
"Los 28 habitantes de Otero de Sanabria tendrán una estación de AVE nueva"

[#8 Duke00]

#1 Claro, leyendo la noticia y viendo los puertos que han elegido al final (norte de Italia y Eslovenia), seguro que no tienen nada que ver los más de 600 km en tren y los 400 km en barco que se ahorran a la hora de llevar la mercancía desde Alemania hacia oriente medio. Con lo que eso implica en tiempo y coste extra.

Además si se quiere hablar de vías de ancho Europeo para mercancías directamente conectado con Europa, casualmente el Puerto de Barcelona es el único de España que lo tiene.…   

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#8 Errónea? Para flipar.

Primero léete la noticia majo.
No es ningún político que se queja y lo que tu "supones" que es la razón, no sale por ningun lado en la noticia. Que pasa que tienes alguien dentro de Daimler para decir eso? Porqué la noticia viene de la empresa que ha perdido el contrato: Bergé Marítima.
Además en la noticia especifica bien clarito que es por el ancho de via europeo carente del Puerto de Tarragona (si han sudado del de Barcelona, ellos sabran):
"La multinacional ha valorado positivamente las infraestructuras portuarias de Tarragona para este tipo de tráfico, en concreto, sus explanadas, muelles de carga, calados y servicios. Pero estos elementos no han sido suficientes para compensar la falta de conexión ferroviaria con ancho europeo. Una condición indispensable para ellos dado que su intención es transportar los vehículos de sus fábricas alemanas en tren y después llevarlos en barco hasta Oriente Medio."

(ojo que hablo de la noticia del diario de tarragona, ahora hay la otra no AEDE)

[#13 Duke00]

#10 Por partes:

-La noticia va acerca de las declaraciones de un político que es el que se queja, en concreto el Presidente de la Autoridad Portuaria, Josep Andreu, que pertenece a CDC (casualmente) Ver: webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:cUGLnt6V5xMJ:elvigia.com

-La razón geográfica no sale en ninguna parte de la noticia por que solo sale lo que declara Josep…   

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#13 Y dale, sigues aduciendo cosas que la noticia no dice. Sólo PRESUPONES y directamente dices que porqué lo dice un político del CDC automáticamente es falso o erróneo. Lo siento, tienes que demostrarlo.

[#16 Duke00]

#14 E insisto, el único puerto de España con ancho de vía europeo es Barcelona. Ni Bilbao, ni Pasajes ni Santander (ni ningún puerto Atlántico) tienen ni siquiera previsto tenerlo a pesar de ser los otros puertos grandes más cercanos a la frontera con el resto de Europa. Así que no tiene sentido usar esto como argumento victimista como estás intentando usar aquí. Como si se estuviera marginando en infraestructuras ferroviarias más que en otros lugares.

Y lo tiene ya funcionando desde hace 5 años:
www.lavanguardia.com/vida/20101221/54091736615/el-puerto-de-barcelona-

[#15 Duke00]

#14 Mira, de entrada este político suelta alguna mentira, como cuando dice que aunque el puerto de Barcelona también optaba, afirma que este no tenía espacio suficiente. Precisamente ese parece que era su punto fuerte con respecto a los puertos italianos y el esloveno: www.puertosynavieras.es/noticias.php/El-potencial-para-el-transporte-d

Un punto débil según ese artículo es el transporte a través de Francia, en contraposición a los otros…   

[#2 JoulSauron]

Es apabullante lo que ancho ibérico puede hacer contra el proceso catalán.

#0 No, en serio, ¿qué hace esta noticia en este sub?

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#2 "Este es un sub para las noticias relacionadas con el llamado "proceso catalán". Pueden entrar aquí noticias de política catalana y española que tengan poco o mucho que ver con la consulta del 9N, la diada 11S2014 y lo que conlleve posteriormente."

Si una oportunidad de negocio enorme perdida en una infraestructura (El Port) de una ciudad catalana (Tarragona) a causa de la ineptitud del gobierno español por no mejorar una infraestructura española (ancho de via), no es un argumento (otro) a favor de la secesión .... que baje dios y lo vea.

[#5 JoulSauron]

#4 No, pongas como te pongas, no tiene nada que ver.

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#5 No me he puesto nada de nada

Sinceramente, si no vees ninguna conexión, no te puedo ayudar.

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Mierda, la publiqué en un ordenador que no tenia el plugin antiaede y se me coló:

Algún @admin podría cambiarla por ésta otra?
www.ccma.cat/324/el-president-del-port-de-tarragona-culpa-madrid-de-la

[#9 Carme]

#7 Hecho

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#9 thankyousverymuch!

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En la noticia que hay ahora, en vez de la AEDE, aporta un dato crucial, que no por sospecharlo le resta importancia:

"La connexió amb l'ample europeu per mercaderies des del Port ja fa anys que, segons el projecte inicial, hauria d'estar en funcionament. La instal·lació provisional havia d'estar enllestida el 2013, fa dos anys."