Una cosa son los viajeros y otra lo que a todos los contribuyentes nos cuesta el ferrocarril llamado comercial, es decir, el que según la normativa europea no puede estar subvencionado con recursos del presupuesto. Bajar los precios es fácil y por ende que los trenes vayan más llenos. Lo que ya no es tan sencillo es que con esa política salgan las cuentas y no se incremente el déficit de explotación. Con casi un año de retraso hemos conocido los resultados de la empresa Renfe Viajeros y, en concreto a lo que ahora nos interesa, que es la ...
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