La Variante de Pajares, con una longitud total de 49,7 kilómetros, se planteó por la necesidad de reducir el recorrido de ferrocarril entre León y Oviedo para la llegada del AVE. Por ello, se diseñó un complejo paso bajo la cordillera Cantábrica, diez años después, el sobrecoste final de la Variante de Pajares se estima en un 150%, hasta alcanzar los 3.550 millones de euros. No existe una fecha definida para la inauguración de toda la infraestructura. REL:
www.meneame.net/story/suiza-ha-completado-construccion-tunel-mas-largo 
