#1 Y no se cortan un pelo. Cuando te dicen el precio de un coche ( * ) te lo dicen con toooodos los descuentos posibles (en ayudas/subenciones, aunque a veces sean incompatibles, y además que con algunos de esos hay que pagar a Hacienda, con lo que tampoco te descuentas eso realmente)
( * ) y aun así siguen sin darte el precio, porque también es si te acoges a la financiación que te ofrecen imponen , y ahí no te dan lo que realmente vas a terminar pagando .
Yo tenía que comprar coche porque me quedo sin poder usarlo, por las medidas "anticontaminación" (JA!, medidas para intentar vender más, aunque les ha salido rana con la competencia china) , pero con estas mierdas, y teniendo que usarlo solo una vez a la semana por trabajo (aunque me conviene por tener mi casa y familia en pueblos de la periferia) , estoy pensando que no merece la pena gastar tanto y que para eso casi me va mejor trabajar menos días que gastarme tanto dinero. No quiero trabajar para el coche (los fabricantes), quiero hacerlo para mi y para mi familia.
Pagar usando los impuestos de los pobres los coches que los pobres no pueden pagar. El robin hood inverso.
Aplausos por favor, mileuristas gritad bien fuerte ¡viva el capital! ¡ viva el libre mercado que tengo aqui colgado!.
Es decir, el objetivo es, entre otras cosas, dinamizar la industria, el sector automovilístico (otorgando mayores beneficios para los fabricantes y por tanto mayor atractivo).
Los fondos europeos Next Generation se basan en mantener un "bienestar" y beneficio al ciudadano, teniendo en cuenta que esos ciudadanos también son fabricantes de coches.
No tú oyo personalmente, en comparación con el dueño de la fábrica de Renault, Volkswagen o similar.
Sino también trabajadores de tales empresas y aquellos afectados por el sector o que les aporte un trabajo y beneficio.
Sin duda esto de las ayudas procedentes de los fondos europeos, de un modo u otro y mientras duren las mismas, "dinamizan" la economía española. De ahí los resultados macroeconómicos en el país (no microeconómicos).
Pero claro, también es un aumento de la deuda, sobretodo esta última hornada de fondos, que están basados en créditos en "buenas condiciones" como dijo aquél...
Además también hay que destacar que muchos de los "proyectos" (sobretodo los "locales"), son una especie de Plan E de Zapatero.
Es decir, cuando vemos en esos titulares en los que se lee que el PP pierde no sé cuántos millones en la ciudad de no sé dónde, igual es por la mejora de un tramo de carretera de la ciudad de turno en el que el carril bici a modificar (con mucha probabilidad existiendo ya otro carril bici perfectamente utilizable), pudiera ser no viable, ya sea por trazado o por otro motivo, siendo por tanto el proyecto descartado para recibir esos millones de euros europeos.
En mi opinión, también es un despropósito eso de querer recibir dinero europeo aunque sea a costa de endeudarnos aún más, incluso aunque los proyectos designados no sean útiles para la ciudadanía.
Ya que seobserva una descoordinación y una precipitación que sólo lleva a que en cuanto dejemos de recibir esa ayuda externa, la "dinamización" de la economía, se va a paralizar de la noche a la mañana.
Igual que cuando se acabó el dinero europeo para hacer hace 20 años más carreteras o Aves innecesarios, y luego nos las vimos putas para asegurar el pago de las deudas contraídas por tales exabruptos.
Pan para hoy y hambruna para mañana.
Y esto ocurre por no existir desde el gobierno una hoja de ruta o plan serio a medio-largo plazo de industrialización, de inversión científica, o tecnología, en contraposición de una menor dependencia del subsector turismo u hostelería, que es al fin y al cabo, la verdadera motivación por la que España tiene un crecimiento destacable e incluso relativo buen descenso del paro.
Recordemos que un 70% del crecimiento del PIB en España en 2023 ha sido causado por el turismo.
Si este dato no enciende las alarmas dentro del gobierno, no es ni difícil ni descabellado prever malos tiempos en cuanto se acabe el flujo de dinero europeo, y empecemos a pagar las deudas con los altos intereses a los que el estado se está comprometiendo pagar.
Mierda para sanidad, educación, transportes... Subvenciones para que los ricachones compren un eléctrico que se llevan directamente las marcas aplicando la subidita de rigor.
Los de PSOE también son unos gestores de puta madre, si...
Siento haber decidido perdeme esa subvención, dada la constante planificación y preocupación que exige el uso normal de un coche eléctrico. Prefiero no tener coche que tener que estar siempre pendiente de semejante aparato, y rezando para que una de las miles de pequeñas baterías que forman la batería de ese coche no sé estropee, porque supone el colapso de toda la batería o al menos un modulo de unas 6.000 baterías, que no se puede reparar ni reciclar normalmente. Últimamente hasta arden almacenes donde estaban pendientes de un virtual reciclaje que, en realidad, nadie hace.
Están vendiendo un aparato que no tiene solucionados problemas fundamentales de uso y reparación.
Se puede comprar, pero...
#16 Pero si ha habido casos de estropearse las baterías o de incendios de las mismas, esto ya ha ocurrido en España en varias ocasiones.
Lo más negativo es que las baterías no se reparen ni tampoco se reciclen por lo caro que saldría, lo que tiene una importante huella de carbono.
#19 Es absurdo y es un abuso de lo más antiecológico, pero está pasando sin remedio.
Es algo parecido al reciclaje de plásticos, hay empresas (no digo cuáles) que los almacenan para reciclar, nos cobran un dinero por ello. Pero es algo que nunca sucede. Cada 10 días aproximadamente arde en España uno de esos almacenes. Cada vez son son almacenes mayores, ahora mismo lleva uno de ellos ardiendo durante 15 días en la Comunidad Valenciana, y dicen los bomberos que tardará otros 15 en acabar su tóxica combustión.
Lo único que pueden hacer para apagarlo es enterrarlo, pues son sustancias muy tóxicas.
Con las baterias de litio de los automóviles eléctricos ocurre ya algo parecido, hace pocos días ha ardido un depósito de ellas en París.
#8 Yo tengo un eléctrico y hago viajes de más de 500km en un día. Me supone una parada de 20 minutos, cosa que haría igualmente con un térmico. Y lo de que fallen las baterías, todavía no conozco personalmente a ningún usuario que haya tenido ese problema.
Eso sí, he pasado de gastar más de 200€ al mes en gasoil a prácticamente 0€. Eso sí, tengo placas, pero, aunque no las tengas, hay tarifas de 3 céntimos el kWh con Iberdrola, con lo que una carga entera en mi coche te costaría 2,3€ y te daría para unos 400-450km.
Hay mucho desconocimiento con respecto al VE. La mayoría de los que lo tenemos actualmente, no regresaremos jamás a los de combustión. Y lo de no poder recargar en casa es otra burda excusa, ya que es algo que tampoco puedes hacer con un gasolina. El único escollo es que hay que instalar más puntos de recarga, que todavía estamos en pañales comparados con países como Francia.
Deciden qué precio está dispuesto a pagar su cliente potencial, le suman lo que éste puede recibir en ayudas y con eso establecen el precio de venta.
( * ) y aun así siguen sin darte el precio, porque también es si te acoges a la financiación que te
ofrecenimponen , y ahí no te dan lo que realmente vas a terminar pagando .Yo tenía que comprar coche porque me quedo sin poder usarlo, por las medidas "anticontaminación" (JA!, medidas para intentar vender más, aunque les ha salido rana con la competencia china) , pero con estas mierdas, y teniendo que usarlo solo una vez a la semana por trabajo (aunque me conviene por tener mi casa y familia en pueblos de la periferia) , estoy pensando que no merece la pena gastar tanto y que para eso casi me va mejor trabajar menos días que gastarme tanto dinero. No quiero trabajar para el coche (los fabricantes), quiero hacerlo para mi y para mi familia.
El psoe otra vez gobernando para los que votan al pp...
Desgravar en la declaración por compra de vehículos eléctricos para aquellos cuyos ingresos sean menores a 40.000 euros tendría sentido, esto no.
Aplausos por favor, mileuristas gritad bien fuerte ¡viva el capital! ¡ viva el libre mercado que tengo aqui colgado!.
El mismo ministerio de Industria explica el origen europeo de las ayudas (imagen)
www.mintur.gob.es/es-es/recuperacion-transformacion-resiliencia/pagina
www.mintur.gob.es/es-es/recuperacion-transformacion-resiliencia/perte/
Es decir, el objetivo es, entre otras cosas, dinamizar la industria, el sector automovilístico (otorgando mayores beneficios para los fabricantes y por tanto mayor atractivo).
Los fondos europeos Next Generation se basan en mantener un "bienestar" y beneficio al ciudadano, teniendo en cuenta que esos ciudadanos también son fabricantes de coches.
No tú oyo personalmente, en comparación con el dueño de la fábrica de Renault, Volkswagen o similar.
Sino también trabajadores de tales empresas y aquellos afectados por el sector o que les aporte un trabajo y beneficio.
Sin duda esto de las ayudas procedentes de los fondos europeos, de un modo u otro y mientras duren las mismas, "dinamizan" la economía española. De ahí los resultados macroeconómicos en el país (no microeconómicos).
Pero claro, también es un aumento de la deuda, sobretodo esta última hornada de fondos, que están basados en créditos en "buenas condiciones" como dijo aquél...
Además también hay que destacar que muchos de los "proyectos" (sobretodo los "locales"), son una especie de Plan E de Zapatero.
Es decir, cuando vemos en esos titulares en los que se lee que el PP pierde no sé cuántos millones en la ciudad de no sé dónde, igual es por la mejora de un tramo de carretera de la ciudad de turno en el que el carril bici a modificar (con mucha probabilidad existiendo ya otro carril bici perfectamente utilizable), pudiera ser no viable, ya sea por trazado o por otro motivo, siendo por tanto el proyecto descartado para recibir esos millones de euros europeos.
En mi opinión, también es un despropósito eso de querer recibir dinero europeo aunque sea a costa de endeudarnos aún más, incluso aunque los proyectos designados no sean útiles para la ciudadanía.
Ya que seobserva una descoordinación y una precipitación que sólo lleva a que en cuanto dejemos de recibir esa ayuda externa, la "dinamización" de la economía, se va a paralizar de la noche a la mañana.
Igual que cuando se acabó el dinero europeo para hacer hace 20 años más carreteras o Aves innecesarios, y luego nos las vimos putas para asegurar el pago de las deudas contraídas por tales exabruptos.
Pan para hoy y hambruna para mañana.
Y esto ocurre por no existir desde el gobierno una hoja de ruta o plan serio a medio-largo plazo de industrialización, de inversión científica, o tecnología, en contraposición de una menor dependencia del subsector turismo u hostelería, que es al fin y al cabo, la verdadera motivación por la que España tiene un crecimiento destacable e incluso relativo buen descenso del paro.
Recordemos que un 70% del crecimiento del PIB en España en 2023 ha sido causado por el turismo.
Si este dato no enciende las alarmas dentro del gobierno, no es ni difícil ni descabellado prever malos tiempos en cuanto se acabe el flujo de dinero europeo, y empecemos a pagar las deudas con los altos intereses a los que el estado se está comprometiendo pagar.
Los de PSOE también son unos gestores de puta madre, si...
Están vendiendo un aparato que no tiene solucionados problemas fundamentales de uso y reparación.
Se puede comprar, pero...
Lo más negativo es que las baterías no se reparen ni tampoco se reciclen por lo caro que saldría, lo que tiene una importante huella de carbono.
Es algo parecido al reciclaje de plásticos, hay empresas (no digo cuáles) que los almacenan para reciclar, nos cobran un dinero por ello. Pero es algo que nunca sucede. Cada 10 días aproximadamente arde en España uno de esos almacenes. Cada vez son son almacenes mayores, ahora mismo lleva uno de ellos ardiendo durante 15 días en la Comunidad Valenciana, y dicen los bomberos que tardará otros 15 en acabar su tóxica combustión.
Lo único que pueden hacer para apagarlo es enterrarlo, pues son sustancias muy tóxicas.
Con las baterias de litio de los automóviles eléctricos ocurre ya algo parecido, hace pocos días ha ardido un depósito de ellas en París.
Ya ha pasado, y volverá a pasar.
Eso sí, he pasado de gastar más de 200€ al mes en gasoil a prácticamente 0€. Eso sí, tengo placas, pero, aunque no las tengas, hay tarifas de 3 céntimos el kWh con Iberdrola, con lo que una carga entera en mi coche te costaría 2,3€ y te daría para unos 400-450km.
Hay mucho desconocimiento con respecto al VE. La mayoría de los que lo tenemos actualmente, no regresaremos jamás a los de combustión. Y lo de no poder recargar en casa es otra burda excusa, ya que es algo que tampoco puedes hacer con un gasolina. El único escollo es que hay que instalar más puntos de recarga, que todavía estamos en pañales comparados con países como Francia.
Que país tenemos