En este sentido, y para asegurarse el suministro de las baterías, Tesla está en conversaciones con el fabricante local Tianjin Lishen y también con LG Chem, que podrían proporcionar este componente a parte de los vehículos que se fabriquen para el mercado chino. En definitiva, las conclusiones del equipo de Morgan Stanley en China sobre la capacidad de Tesla para lograr incrementar la producción nacional es ahora “más optimista que las previsiones obtenidas en el modelo de ganancias”. Tesla será capaz de producir entre 35.000 y 40.000 unidades
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