En 2006 se abrió la espita, pero el boom llega ahora: hace doce años, por primera vez Renfe perdió el monopolio de la operación ferroviaria y las firmas privadas comenzaron a operar trenes. Aún no en el sector de viajeros -cuya liberalización podría darse a partir de 2020 con el IV Paquete Ferroviario- sino de mercancías. Entonces muy pocos lo pensaron, pero esa apertura dio paso a otro negocio que fue abriéndose camino a cuentagotas en centros privados y que hoy representa un verdadero maná de hacer dinero.
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