En España no sabemos qué va a pasar con la batalla que tiene montada el sector del taxi contra Uber y Cabify y en Estados Unidos Lyft ya ha inventado su propio abono transporte privado. La compañía de transporte con sede en San Francisco ha presentado una tarifa plana personalizada que te permite realizar las rutas que quieras con un precio cerrado que se paga mensualmente. Dando ideas. Pero hay mas. Según publica The Verge, ofrecerá a 100 residentes de Chicago 550 dólares de crédito para que usen en su plataforma si dejan de usar sus coches.

No, no nos han pagado los taxistas por escribir esto. Lo dice un polémico estudio. Según el provocativo informe Lyft, Uber y el futuro de las ciudades estadounidenses, elaborado por el consultor Bruce Schaller, un experto en urbanismo y transporte público, la respuesta es un rotundo NO (matizando que ese no es sólo a corto plazo, pero el matiz ha pasado desapercibido). Y, claro, ha sido publicarse el estudio y llover las críticas.

Podemos La Rioja se ha posicionado este lunes, “firmemente”, del lado de los taxistas de la región, pidiéndole al Gobierno presidido por José Ignacio Ceniceros que apoye en sus reuniones con el Ministerio de Fomento a los servicios públicos y a las decenas de familias que viven del sector del taxi.

En la dura y larga carrera por el coche autónomo en la que confluyen fabricantes de automóviles y grandes tecnológicas, Waymo es uno de los actores más aventajados. La filial de Alphabet, que comenzó su andadura en 2009 como el Google Self-Driving Car Project, lleva casi una década de desarrollo y más de un año operando en pruebas con los más de 400 participantes de su programa Early Rider, que disfrutan de viajes gratuitos -y experimentales- en las cientos de Chrysler Pacifica de la compañía equipadas con hardware y software de conducción

Uber estudia la posibilidad de ampliar su negocio de VTC (automóviles de alquiler con conductor) al transporte para trayectos cortos con scooters y bicicletas eléctricas, como parte de su estrategia a largo plazo. La inclusión de estos dos nuevos medios de transporte en el servicio de Uber mejoraría los desplazamientos en el interior de las grandes ciudades y, a largo plazo, los conductores que operan para la compañía se beneficiarán de una mayor cantidad de recorridos más largos y lucrativos, según aseguró el consejero delegado de la compañía

Graban una pelea entre un conductor de taxi y un conductor de VTC en Barcelona. Los testigos aseguran que el taxista ha increpado al conductor, al que se ve en la imagen con un palo, y éste le ha respondido. Al final han acabado a golpes.

El ministro de Fomento José Luis Ábalos ha comparecido en sesión extraordinaria en el Congreso de los Diputados para retomar el inconcluso conflicto entre el sector del taxi y del VTC (Vehículos con Conductor, como las app Uber y Cabify). Y ha empezado su discurso defendiendo a los taxistas: [El sector VTC] “Se ha convertido mayoritariamente en una forma de movilidad urbana o periurbana, pero no está sujeta a regímenes tarifarios como los taxis y les permite competir con ventajas frente a éstos”. Tras el parón de agosto, Ábalos ha recordado qu

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha pronosticado este jueves que en las grandes ciudades, como Madrid o Barcelona, la proporción entre los vehículos de alquiler con conductor (VTC) y el taxi en las calles se va a reducir a un VTC por cada dos taxis. Ábalos, en una comparecencia a petición propia en el Congreso, lo ha explicado así por las resoluciones de procesos judiciales pendientes, que harán que en los próximos meses entren en el mercado otras 9.000 licencias más de VTC. Ha apuntado que esta oleada de nuevas licencias resituará...

Uno de los clásicos argumentos del sector del taxi para atacar a los operadores con licencias VTC, como Uber o Cabify, es que no pagan impuestos en España. Se aprovechan de estructuras fiscales para tributar en territorios como Delaware o Irlanda, dicen los taxistas para atacar a los que han identificado como sus grandes rivales. Entre Cabify y los principales operadores de VTC ya aportan más a las cuentas públicas que todo el sector del taxi junto. Dichos pagos pertenecen a impuestos comunes como el IVA, el de Sociedades o el IRPF.

Mientras la maquinaria del Ministerio de Fomento ya está trabajando para regular el sector del taxi a favor de este gremio, el sector de las VTC pide un diálogo para no limitar el negocio de las compañías asociadas a estos permisos. Hasta la fecha, Unauto no se ha sentado con Fomento para llegar a un acuerdo que evite lo que ya parece un hecho.

El sector de vehículos de alquiler con conductor (VTC) logró 469 nuevas autorizaciones durante el pasado mes de agosto, con lo que el número total de licencias alcanzó la cota de 11.200, un 4,3% más respecto a las 10.731 que contabilizaba un mes antes, según el registro oficial del Ministerio de Fomento. De esta forma, el número de vehículos de empresas como Uber y Cabify quintuplica el máximo de 2.184 que debería tener por ley en función de los 65.539 coches que suma el taxi.

El sector de vehículos de alquiler con conductor (VTC) logró 469 nuevas autorizaciones durante el pasado mes de agosto, con lo que el número total de licencias alcanzó la cota de 11.200, un 4,3% más respecto a las 10.731 que contabilizaba un mes antes, según informa Europa Press con datos del registro oficial del Ministerio de Fomento.

Para la Hacienda española la compañía es sólo una agencia de marketing, mientras que la plataforma tributa en Holanda por su negocio principal de cobro de comisiones a los conductores con licencias VTC.

Uber Systems Spain, la filial española de Uber, ganó 163.514 euros en España en 2017, lo que supone casi duplicar su beneficio (un 96% más) en comparación con los 83.401 euros que contabilizó en el ejercicio precedente. En 2017, Uber pagó en España 53.817 euros de impuesto de sociedades, 25.422 euros más que en 2016, un 89,5% más. No obstante, la empresa de vehículos de alquiler con conductor (VTC) alcanzó 2,88 millones de euros de importe neto de cifra de negocio, un 102% más que en 2016, datos del registro mercantil.

El Gobierno se prepara para aprobar el próximo 28 de septiembre un decreto ley que frenará el crecimiento de Uber y Cabify. Las VTC denuncian favoritismo hacia el taxi por intereses políticos

La plataforma francesa VTC, en la que el fabricante de automóviles Daimler se convirtió en el accionista mayoritario en diciembre de 2017, se está lanzando en Lisboa. 500 conductores ya están registrados en la plataforma tras una primera fase de pruebas de lanzamiento con éxito. En Francia, el servicio VTC se ha consolidado como uno de los líderes del sector gracias a su precio fijo conocido de antemano y a la posibilidad de reservar viajes inmediatos o anticipados

Desde hace poco tiempo han surgido nuevas formas de transporte que compiten con las ya existentes, como los servicios VTC. Estos nuevos vehículos con chófer cada vez son más frecuentes y su uso y los derechos que se tienen al hacerlo genera preguntas entre los usuarios. FACUA Sevilla responde a las dudas más comunes de los consumidores sobre estos servicios de transporte.

El contraataque de los socios de Uber y Cabify ante el real decreto ley que certificará el traspaso de las competencias sobre VTC

Las próximas semanas serán cruciales para la resolución del conflicto entre el taxi y Uber y Cabify, las VTC, a la espera de la decisión del Gobierno, que debería anunciarse en Consejo de Ministros, muy probablemente a finales de este mes. Durante las protestas del taxi, y desde la defensa que los taxistas han hecho de su sector, se enviaron algunos mensajes que destacaban el lado más oscuro de las VTC como un argumento más para el enfrentamiento entre el taxi y Uber.

Las plataformas digitales como Uber reducen los riesgos morales por el diseño del mercado (con los incentivos de los conductores mejor alineados) y la mayor granularidad. El estudio utiliza datos de la ciudad de Nueva York y concluye que los taxistas se desvían una media del 7,4% del camino más corto en los trayectos correspondientes al aeropuerto, siendo mayor para los no-locales, los taxistas en general conducen a mayor velocidad, y los conductores de Uber tienden mayor probabilidad de dar un rodeo cuando la demanda es mayor.

El real decreto ley sobre licencias VTC que está diseñando el Ministerio de Fomento de José Luis Ábalos verá la luz este próximo viernes

A pocos días de que se apruebe en el Congreso el real decreto ley llamado a ser la solución a la 'guerra del taxi', las VTC han propuesto una reunión con el taxi a través del Comité Nacional del Transporte (CNT)