La NASA ha firmado un contrato clave para impulsar el transporte espacial privado. Las empresas Boeing y SpaceX se han adjudicado un contrato de más de 5.000 millones de euros para transportar a los astronautas estadounidenses en nuevas lanzaderas. Desde que el icónico Space Shuttle fue retirado del servicio en 2011, Estados Unidos dependía de Rusia para llevar a sus astronautas a la estación espacial internacional. Ahora existen motivos políticos para evitar esa dependencia de Moscú.

De los 4.657 miembros de la comunidad universitaria que asistieron al campus en la mañana del 21 de septiembre de 2023, 1.951 lo hicieron en transporte público y el resto en vehículos particulares. De estos 2.192 vehículos 2069 son coches, 38 motos, 15 bicis, 48 camiones y furgonetas, 15 taxis, 7 patinetes eléctricos y solo 86 son las personas que acceden a pie.

Genial prueba comparativa entre energías alternativas y tradicionales en propulsión de automóviles. Sorprende mucho el resultado. Desgraciadamente queda excluido el vehículo eléctrico en la prueba por motivos que explican los propios creadores en los comentarios de Youtube, como la imposibilidad a día de hoy de realizar los 500 km de la prueba con un vehículo eléctrico de un precio similar a los demás modelos de la comparativa.

En los últimos tres años el uso del vehículo privado ha descendido en Madrid un 2,5%, mientras ha aumentado un 6% el número de usuarios del transporte público. Son datos que ha destacado la delegada de Medioambiente y Movilidad, Inés Sabanés. Sabanés asegura que esta reducción no es suficiente y que para el Ayuntamiento la movilidad es un trabajo "constante". "Si no queda más remedio que utilizar el coche, utilicémoslo de forma racional y haciendo uso más personas de un mismo recurso que es un coche", ha apuntado la delegada.

Si se ven las grandes capitales, en Madrid, el 43% de las personas de 16 años o más acuden al trabajo, instituto o universidad en transporte público, solo tres puntos más que las que optan por el coche. Es un porcentaje de usuarios de autobuses, trenes y metro –porque el INE no desglosa por tipología concreta– mínimamente superior al de Barcelona (41%) y por delante de Bilbao (37%). Como se detalla en el siguiente gráfico, ese dato está muy por encima de lo que ocurre en otras grandes ciudades, como València y Sevilla, donde esos porcentajes...

Mientras los autobuses del área metropolitana de Madrid envejecen, multiplican sus averías y sufren incendios en verano, la red de autobuses interurbanos, que gestionan empresas privadas, renueva flota cada cuatro años con nuevas unidades. La doble realidad entre el empeoramiento del servicio público y la mejora del privado es otra consecuencia del sistema de financiación de los autobuses, modificado por Ignacio González y Ana Botella el año pasado, hace que la EMT pierda 12 millones y premia a las compañías que ofrecen las rutas interurbanas.

Cuando los que hablamos de esto hablamos de ciudades más humanas nos referimos también a un asunto de espacio. De invasión del espacio público por objetos privados. Los coches, eléctricos o no, nos hacen ir caminando casi como equilibristas en las exiguas aceras, nos quitan territorio incluso cuando están aparcados, nos expulsan de donde habitamos. A ese minúsculo espacio hay que restarle el de los quioscos, las terrazas, los mercadillos medievales, los mupys publicitarios y, sí, las malditas bicicletas que circulan por la acera.

Solventada la polémica sobre si debe usarse o no la bicicleta en esta crisis sanitaria —lo recomienda hasta la Organización Mundial de la Salud—, y siendo un hecho que es un medio de transporte seguro que permite la movilidad individual manteniendo la distancia de seguridad, varias corporaciones locales han comenzado a dar algunos pasos. Otras ciudades, sin llegar a anunciar un plan, están lanzando mensajes institucionales para que la población use la bicicleta en la desescalada siempre que sea posible.

CGT y CC OO denuncian la supresión de en torno al 50% de las líneas con Obligación de Servicio Público, vitales en los territorios menos poblados, y el desmantelamiento de los trenes hotel supervivientes a anteriores recortes de la compañía mientras en Europa estas líneas se potencian.

El transporte intermodal es un tipo de transporte combinado, el cual, como su propio nombre indica, se basa en la combinación de dos o más medios de transporte. El transporte combinado puede ser multimodal o intermodal, y la diferencia más significativa entre ambos consiste en que en el transporte multimodal la carga nunca se divide y en el intermodal, sí.

Más de 394,2 millones de pasajeros han utilizado el transporte público, según el INE. El transporte urbano aumenta un 21,5% en tasa anual y el interurbano un 28,1%, con una subida del 33,9% del ferrocarril. Cercanías sube un 20,2% en el transporte por autobús y un 31,8% en el transporte por ferrocarril. La media distancia crece un 30,6% en el transporte por autobús y un 70,2% en el ferroviario. Mientras que, la larga distancia aumenta un 75,1% en el transporte por autobús y un 33,6% en ff.cc. ( Alta Velocidad un 37,8%.)

El presidente y portavoz de la Plataforma Nacional por la Defensa del Transporte se llama Manuel Hernández Roca, fue el primero en convocar la huelga y el último en sentarse con la ministra. Según él, en el sector del transporte hay monopolio en cuanto a la contratación. "Nosotros, pequeños transportistas y currantes de la carretera, llevamos muchos años teniendo pérdidas. No tenemos capacidad de tener contratación directa con las fábricas, así que tenemos que pasar por estas grandes operadoras de transporte, que imponen precios y condiciones"

Los transportistas son y sólo tienen que ser transportistas, jamás policías.

La conocida – y polémica en algunos países – empresa de transporte Uber se lanza al mar: anuncia su servicio UberBOAT, taxis en el mar. El servicio de transportes Uber del que hemos hablado en multitud de ocasiones, continúa ampliando servicios de transporte en diferentes países. Ya no sólo se limitan a las carreteras, sino que anuncian UberBOATS, transporte marítimo casi al instante.

Las arcas públicas ahorrarían unos 300 millones de euros anuales en el coste del transporte público en caso de que se aprobara una ley que articulara la financiación de este modo de transporte, según la Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes urbanos Colectivos (ATUC). España es el único país de la UE que no cuenta aún con una ley de financiación del transporte público, una norma que fijaría el reparto del coste del sistema entre las distintas administraciones y el usuario.

El transporte público tributa actualmente al IVA reducido (10%). La Asociación de Empresas Gestoras de Transporte Urbano Colectivo (ATUC), que engloba a los operadores de transporte público en nuestro país, estima que si se aplicara un tipo superreducido de IVA al transporte público se podrían inyectar 150 millones de euros al sistema con vistas a invertir en mejoras del servicio tan necesarias como la renovación de flotas, la transición hacia flotas sostenibles o la mejora de las frecuencias de paso.

La Asociación de Empresas Gestoras de Transporte Urbano Colectivo (ATUC), que engloba a todos los operadores de transporte público en nuestro país, atribuye a la “vuelta al cole” el incremento del 34,8% que experimentó en septiembre el número de viajeros en transporte público con respecto al mes vacacional por excelencia, agosto. En total, más de 398 millones de pasajeros usaron el transporte público en septiembre

El sistema de transporte público madrileño está compuesto por empresas públicas y privadas, así como organismos y administraciones que se coordinan de diferente manera. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, formado por el gobierno regional y los ayuntamientos que disponen de transporte público, es el organismo a la cabeza de la pirámide. Se coordina con el Ministerio de Fomento en asuntos de Cercanías, gestionado por Renfe y único medio de transporte no integrado en el Consorcio.

Algunas de las principales infracciones en el transporte por carretera incluyen: - El transporte de animales no aptos; heridos, enfermos o en estado de gestación. - Las densidades en los transportes más altas de las permitidas e incluso falta de espacio para mantener la cabeza erguida. - Excesos en la temperatura máxima permitida. - Falta de agua o bebederos que no funcionan. - No se atiende a los requerimientos de descanso. - Excesiva suciedad. En el caso del transporte marítimo: - La carga de los animales se realiza con violencia...

España tiene un modelo en el transporte de mercancías basado en el transporte por carretera que la separa del modelo europeo. Según la comisión técnico-científica para el estudio de mejoras en el sector ferroviario, España era el país con la menor cuota modal del transporte de mercancías por ferrocarril. En torno del 4 % de las toneladas por kilómetro transportadas por medio terrestre, frente a la media europea del 17 %. Mejorar la sostenibilidad pasa por aumentar la cuota del ferrocarril y la apuesta por el consumo de proximidad.

La crisis del transporte marítimo está obligando a Coca-Cola a recurrir a buques de transporte de carbón y granos para distribuir su producto, ya que la empresa de bebidas no consigue obtener los contenedores de envío y el espacio de carga necesarios, tal y como ha confirmado el director de adquisiciones de logística global de la compañía, Alan Smith.

La primera jornada del paro indefinido del transporte por carretera se saldó en Asturias con un seguimiento masivo. La convocatoria nacional de la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte, secundada por la Unión Independiente de Transportistas Autónomos de Asturias (UITA), y el llamamiento a no prestar servicios desde la jornada de ayer realizado por la Central Empresarial de Servicios Internacionales y Nacionales del Transporte (Cesintra), recibió un amplio respaldo. El presidente de UITA, José Fernández, lo cifró en el 98% del sec