Al menos 200 personas han resultado heridas este viernes en el accidente que ha involucrado a dos trenes que recorrían una de las líneas más transitadas del Metro de Seúl (Corea del Sur) según informaron Policía y Bomberos a la agencia oficial de noticias surcoreana Yonhap.

Accidente ferroviario en Castilla-La Mancha. La colisión entre un camión cisterna y un tren de la línea Madrid-Badajoz, en el que viajaban 38 personas, deja un fallecido, el conductor del camión. El siniestro se ha producido minutos antes de las diez de la mañana entre Alberche del Caudillo y Calera y Chozas, Toledo. Como consecuencia del choque, la locomotora ha descarrilado y la línea permanece cortada a esta hora. Un accidente que se ha registrado en un paso a nivel de barreras.

Video de la colisión de un tren contra un trailer parado en mitad de la vía ocurrido el pasado 5 de octubre en Mer Rouge, LA (EEUU).

Metro de Madrid es, sin duda, uno de los transportes públicos de Madrid más utilizados por muchos capitalinos en su día a día. Un transporte que ha sufrido un gran incremento de usuarios debido a los descuentos en el abono transporte. Sin embargo, parece que este incremento de viajeros no ha implicado más trenes activos en el suburbano.

La estación de Sants en Barcelona ha sido desalojada poco después de las once de la noche por una amenaza. La policía sospecha de una maleta llegada en un tren internacional proveniente de París. Los trenes no se detienen y las líneas de metro tampoco. Los trenes con dirección a Sants son parados en las estaciones cercanas, mientras que las líneas de metro pasan por la estación pero no se detienen.

El consejero de Transportes defiende que es una medida "necesaria y razonable" mientras que desde los sindicatos alertan de las posibles aglomeraciones y quejas de los usuarios.

La entrega del material de protección se hará en las estaciones de tren, metro y autobús

Desde que comenzó la pandemia –desde el 11 de mayo hasta el 8 de noviembre– Madrid ha notificado un total de 259.245 contagios y por Barajas han entrado 192, el 0,07%, por lo que no parece que Barajas ni los aeropuertos sean el coladero del COVID. Si se quieren controlar contagios por movilidad hay tres puntos sobre los que actuar: cercanías de las grandes ciudades, metro de grandes ciudades, movilidad intraprovincial por carretera. Quizás los remedios se están poniendo donde están las tensiones políticas pero no la sanitaria, que está en…

Un tren de pasajeros llamado Brantas con destino a Yakarta desde Blitar chocó contra un camión con remolque en un puente de Jalan Madukoro, al oeste de Semarang, la noche del martes 18 de julio de 2023. La colisión provocó una gran explosión y dañó la locomotora del tren y la cabeza del camión. Vídeo del incidente Un vídeo del incidente, de 51 segundos de duración, ha circulado por Internet. Muestra el momento del impacto y la posterior bola de fuego. El vídeo también recoge los gritos de los pasajeros y los transeúntes. El camión remolque, q

A pesar del aumento de viajeros que registró Metro de Madrid a lo largo de 2018, la dirección del suburbano redujo la cantidad de trenes operativos para el periodo navideño en comparación con el año anterior. En los días laborables, el metro sacó 240 trenes menos cada día entre el 22 de diciembre y el 4 de enero.Las líneas más afectadas por los recortes de trenes han sido la 10 (con 73 trenes menos cada día), la 4 (con 52 menos), la 6 y la 1, estas dos últimas con una pérdida diaria de 40 trenes respecto al año anterior.Esta circunstancia..

Un tren con 110 pasajeros colisiona con un camión de remolque que se había quedado atascado en las vías.

Las aglomeraciones y los largos tiempos de espera en los andenes de Metro de Madrid forman parte del ecosistema suburbano de la capital independientemente de la estación del año que sea. Con abrigo o en chancletas, los usuarios del metro siguen padeciendo este verano las mismas molestias que en invierno. La falta de trenes operativos necesarios para dar servicio a los viajeros del suburbano reduce las frecuencias y condensa a las personas en los andenes

Metro de Madrid tendrá que instalar barreras en los andenes en los que el tren sea automático y no lleve maquinistas para evitar que los pasajeros puedan acceder a las vías. "Hay que instalar puertas de andén que impiden el acceso a la vía. Parecidos a un muro de cristal, que es condición 'sine qua non' para que puedan circular estos trenes", han explicado fuentes del suburbano.

El juez investiga si OHL financió al PP con el Metro Ligero y el tren a Navalcarnero. Noticias de Madrid. Francisco Granados, exconsejero de Transportes, está considerado uno de los cabecillas de la trama. El juez también acaba de imputar a Javier López Madrid, consejero de OHL y consejero delegado del Grupo Villar Mir, por el pago de donaciones ilegales al PP durante la época de Esperanza Aguirre. Los contratos salpican a siete consejeros del PP: Granados, María Dolores de Cospedal, Elvira Rodríguez, Manuel Lamela, José Ignacio Echeverría...

El pasado viernes 30 de septiembre, algunos vagones de los 31 trenes que circulaban en la Línea 5 sufrieron desperfectos de diversa gravedad, que provocaron su retirada urgente del servicio comercial. Un montón de traviesas, que se habían colocado peligrosa e inadecuadamente al lado del carril habían ido impactando contra los vagones de los trenes a su paso.

Entre el 4 y el 23 de noviembre, una media del 17% de los trenes que estaban previstos no pudieron circular porque no había quien los condujera. La plantilla era de 2.000, pero hoy solo quedan 1.765 tras el ERE que puso en marcha la Comunidad en 2013. El Consorcio regional de Transportes realiza diariamente unas tablas en las que establece cuantos trenes deben circular para atender a la demanda. La empresa dependiente de la Comunidad de Madrid niega que no hayan circulado trenes.

A las 14.30 horas del día Nochebuena circulaban el 84% de los trenes programados, mientras que en el último día de 2018 lo hacían el 64%. Metro asegura cumplir con las tablas del consorcio, aunque admite que puede haber incidentes que hacen que un tren no este disponible de forma "puntual". Los sindicatos atribuyen el "incumplimiento" a la falta de personal y a los convoyes que están fuera de la circulación por tener amianto..

Los usuarios se quejan de las esperas y aglomeraciones: “Antes el metro venía cada dos o tres minutos. Hoy esperé diez y luego se quedó parado otros cinco en una estación". El deterioro del servicio ha sido denunciado por los propios trabajadores de Metro de Madrid,quienes lo achacan a la falta de trenes y maquinistas. El comité de empresa de Metro ha convocado el jueves una protesta en defensa del transporte público. Los trabajadores culpan a la Comunidad de Madrid de “falta de inversión” y “mala gestión”..

El 4 de octubre de 2018, la por entonces consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Rosalía Gonzalo, anunció en el Pleno de la Asamblea de Madrid que el gobierno regional iniciaría un proceso para adquirir 60 nuevos trenes, 32 de los cuales irán destinados a la sustitución de unidades más antiguas y 28 para reforzar el servicio donde sea necesario. Ha pasado un año desde entonces y Metro de Madrid aún no ha licitado el contrato. La empresa pública insiste en que la demora se debe a la búsqueda de “todas las garantías técnicas”..

A Ismael le encantan los trenes. Su padre, precisamente conductor de trenes en Metro de Sevilla desde hace casi once años, le quiso poner una sonrisa a la cara de su hijo, que tiene trastorno del espectro autista (TEA). Aprovechando su día de descanso, Jorge Torres organizó el 2 de agosto una excursión. El punto de destino era su oficina, pero lo que iba a ser un rato de diversión tuvo un desenlace inesperado: acabó con Jorge despedido de su empresa.

Disyuntores, apagachispas, arandelas, juntas, cofres, anillos, descargadores de tensión, resistencias, voltímetros, tubos pasacables, bajantes y hasta 70 tipos de piezas contienen amianto en el submundo que es el metro de la capital, sus talleres y almacenes. Pero el material cancerígeno también está presente en estructuras corrientes como techos y paredes de vestuarios..

Las tablas de operaciones reflejan una caída de la oferta prevista todo el año. La ausencia de maquinistas suficientes está detrás del 83% de los casos en los que se incumplió un servicio. Metro sostiene que responde de forma "generalizada" a sus horarios ante el incremento récord de la demanda. Por itinerarios, las líneas 5 (14,1%) y 9 (13,5%) concentraron la mayor parte de las incidencias anotadas en los partes. Les siguen la 10 (12,3%), la 6 (10,6%) y la 4 (10,5%). Los datos contrastan con el aumento de la demanda.