El jet privado como símbolo máximo de poderío económico individual está siendo reemplazado por el gran jumbo personalizado. En las últimas dos décadas, la cada vez mayor afluencia de multimillonarios (de Rusia, el Golfo Pérsico, China...) que buscan viajar rodeados de docenas de amigos y gran opulencia, ha dado lugar a este nuevo enfoque. Se busca un 747 o un A380, a $280-300 millones la unidad, que sea prácticamente una mansión voladora. Desde 1997, Airbus ha vendido más de 170. Boeing ha entregado 195 de los 217 pedidos recibidos desde el 96.

Francisco Gonzálvez fue la primera persona que llegó, junto con su compañero de trabajo Antonio García, al punto exacto en el que colisionaron los dos aviones Boeing 747 y que provocó la muerte de más de 500 personas aquel fatídico 27 de marzo de 1977 en el aeropuerto de Los Rodeos.

Debido al descenso de los pedidos, la compañía había anunciado que a partir de septiembre reducirá el ritmo de producción a uno cada dos meses. Las pérdidas que están asumiendo por el descenso de pedidos les puede llevar a dejar de fabricar este aparato, según el diario WSJ. La compañía aeronáutica Boeing estudia la posibilidad de poner fin a la producción de uno de sus aviones mas emblemáticos, el "Jumbo" 747, después de años de descenso en las ventas, según publica este jueves el diario The Wall Street Journal.

En las últimas horas, se ha desvelado el plan de Airbus para revitalizar las ventas del A380. El jumbo que la compañía puso en circulación en octubre de 2007 no ha terminado de despegar: el pasado mes de diciembre se reveló que el consorcio europeo había reducido la producción a 12 naves en 2018 debido a la baja demanda. Con aviones de dos motores cada vez más eficientes y el coste de volar un A380 por las nubes, los gigantes de cuatro motores parece abocados a la extinción. ¿Qué ha sucedido para que estos colosos se hayan visto superados?

Salen a ganar en todos los frentes, pero especialmente en el Tour. Echando la vista atrás, el Sky ni su anterior encarnación en Discovery (los dos equipos con siete victorias prácticamente consecutivas) jamás han tenido un rival de este nivel, y a los números me remito: Ullrich tenía un Tour, pero Kloden no tenía ni un podio en una gran vuelta, al reves de este Jumbo con la Vuelta de Roglic y el Giro de Dumoulin, por no hablar de lo paupérrimo del ONCE con Beloki y González de Galdeano, o el Ivan Basso de los puestitos...

Jumbo Tours Group ha fletado uno de sus Boeing Dreamliner 787, el “Spirit of Italy”, para realizar el trayecto China - España y traer material sanitario: el vuelo aterrizó hoy sábado en el aeropuerto de Madrid – Barajas Adolfo Suárez a las 13.50 horas aproximadamente, con 2,5 millones de mascarillas aproximadamente.

Roglic fue inalcanzable, y consiguió meter en 600 metros 8″ a Pinot-Buchmann (los dos atacantes, los dos mejores de los derrotados) y 2″ al resto de favoritos, que serán lo que intenten ganar la carrera al meteoro del Jumbo: Quintana, López, Martínez, Landa, Porte y Bernal.

Solo se puede calificar así el fin de semana de intensa actividad ciclista en Europa -en Emirates Pogacar ganó sin dificultad para su patrocinador, dos etapas y la general- como la llegada del Jumbo con sus pesos pesados. Mientras otros corredores, rivales directos, ya han ganado, el grueso del Jumbo y sus corredores principales debutaban en competición este fin de semana.

El emblemático restaurante flotante Jumbo de Hong Kong ha hundido en aguas del mar del Sur de China. La embarcación se encontró con condiciones climáticas adversas al pasar por las islas Paracelso. El restaurante de 46 años partó hacia China el pasado martes para ser renovado. “A pesar de los esfuerzos de la compañía remolcadora desafortunadamente volcó”, dijo la empresa propietaria. La atracción turística de casi 4200 metros cuadrados había sufrido pérdidas desde 2013 y su situación empeoró durante la pandemia.

La Vuelta y su ciclismo, tan raro. Ben King y Marczinsky. Periodistas quejándose de que tantos aficionados les impiden llegar antes de que se acaben los canapés. Madariaga reivindicado el legado de uno de los equipos más dopados de la Historia en el Ente Público, sabedor de que nadie le va a reprochar nada, de la misma manera que nadie ha dicho nada del blancazo de Soler en el último Tour. Engánchate a eso. Engánchate a la Vuelta.

Porque es el Mundial, el domingo sí merece la pena levantarse para ponerse delante de una pantalla. Siempre hay Mundial.

Un Boeing 747 configurado como avión VIP privado será desmontado tras volar sólo 30 horas en 16 ocasiones. Destinado originalmente a un miembro de la realeza saudí, permaneció durante casi 10 años en el EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg. Allí iba a ser configurado con un lujoso interior, pero no fue así y, al no encontrar comprador, acabó en un cementerio de aviones de Arizona donde se desmantelan. Es del modelo más avanzado: la variante 747-8 que voló por primera vez en 2010 pero no tuvo éxito por su alto coste de operación.