En las últimas horas, se ha desvelado el plan de Airbus para revitalizar las ventas del A380. El jumbo que la compañía puso en circulación en octubre de 2007 no ha terminado de despegar: el pasado mes de diciembre se reveló que el consorcio europeo había reducido la producción a 12 naves en 2018 debido a la baja demanda. Con aviones de dos motores cada vez más eficientes y el coste de volar un A380 por las nubes, los gigantes de cuatro motores parece abocados a la extinción. ¿Qué ha sucedido para que estos colosos se hayan visto superados?
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