El ahora famoso VTC Uber ha puesto en marcha una importante campaña de marketing en los Estados Unidos y sobre todo en Nueva York: viajar gratis en un vehículo de la Guerra de las Galaxias. No se trata de viajar en un X-Wing o en el Halcón Milenario. Sin embargo, gracias a la marca de juguetes Hot Wheels, Uber ha personalizado todos los coches Dodge al estilo Stormtroopers.

Un vacío legal ha permitido que durante los últimos tres años florezca un negocio de segunda mano de licencias de para turismos con conductor, aquellas que utilizan compañías como Cabify y cuya concesión está controlada por las autonomías.

De esta forma, se consiguen quitar vehículos de la carretera y dar más espacio a las VTC. Sevilla está llevando a cabo una recompra de licencias y las últimas 11 le han costado a las arcas municipales unos 25.000 euros de media.

Se trata de una PNL presentada por Podemos para ayudar al sector del taxi y ha obtenido el voto favorable de todos los partidos representados en la comisión de seguridad vial. Se comprometen a instar a un futuro gobierno a llevar al BOE esta medida "cuand

40.000 la licencia de Uber por 180.000 la de taxis.

Un juez de Madrid ha suspendido hoy las restricciones de tráfico en el centro de la capital para vehículos con chófer privado como Uber o Cabify. Es la primera decisión en contra de esta medida excepcional, puesta en marcha por el Ayuntamiento ante los altos niveles de contaminación. El juez entiende que se discriminaba a estas empresas y profesionales frente a los taxistas.

Noticias de Madrid: El TS inflama la guerra del taxi en Madrid con 3.000 nuevos permisos de Uber y Cabify. El Supremo decidirá, previsiblemente este año, si autoriza miles de licencias VTC, solicitadas antes de noviembre de 2015 y rechazadas por la Comunidad. El TSJM está fallando a favor de las empresas que las solicitaron y tribunales de otras comunidades, en contra.

Vacío legal para unos, nicho de merado para otros. Son una de las mayores pesadillas para los taxistas desde hace algunos años. No hablamos ni de Uber y Cabify, que también, es algo que va mucho más a la raíz de la cuestión.

Una burbuja en potencia. El sector de las licencias de vehículos con chófer, utilizadas por empresas tecnológicas como Uber o Cabify, está en plena ebullición. Las plataformas crecen y también el interés por entrar en el mercado. El resultado: una creciente inflación de precios de las licencias. Hoy hay empresas y titulares individuales que piden hasta 60.000 euros por una de estas tarjetas, muy por encima del precio que se reclamaba hace tan sólo unos meses.

La empresa envió hasta 24 vehículos a la capital para dar servicio esta semana, nueve de los cuales han sido calcinados en una finca de Castilblanco donde estaban quedándose.

Se han superado los 5.600 permisos para operar, con Madrid y Barcelona como principales beneficiadas.

Un informe de la Comisión Europea resalta las diferencias en las exigencias para conseguir una licencia de taxi y de VTC.

“No, la gente no me ha reconocido mucho después de publicar el reportaje. No suelo llevar dos bengalas cuando conduzco mi taxi, ni voy pegando tiros”, cuenta riéndose el Peseto Loco.

El incumplimiento de la normativa vigente acarrea una sanción cuya cuantía oscila entre los 100 y los 400 euros para las sanciones leves, entre 401 y 1.000 euros las sanciones graves y entre 1.001 y 6.000 euros las infracciones muy graves. Según ha informado el Gobierno regional en un comunicado, estas sanciones suponen un incremento de un 793 por ciento con respecto al mismo periodo de 2016 y ha realizado entre el 1 de enero y el 31 de mayo, un total de 6.365 inspecciones a vehículos.

La norma impedirá que las licencias, obtenidas de forma casi gratuita en vía contencioso administrativa, se puedan vender o alquilar en 2 años

El servicio de transporte privado anunció nuevas funcionalidades como filtros para la verificación del usuario, la opción de compartir el rastreo del viaje en tiempo real y la implementación de un chat.

Uber y otras plataformas hacen que se desplome el precio de la reventa de licencias, acabando así con una burbuja que está llevando a los taxistas a la quiebra.

Un año 2016 con el negocio disparado. La filial con la que Cabify controla licencias VTC quintuplicó los ingresos durante el ejercicio hasta superar la barrera de los 11 millones de euros. La sociedad, creada en 2015 -justo antes del decreto ‘in extremis’ del Gobierno-, vendió 27 compañías que controlaban 140 licencias. El pasado mes de junio creó otras 8 más.

El ratio de 1 licencia de VTC por cada 30 taxis no es obligatorio por ley.

El Tribunal Supremo aprueba 80 licencias VTC, el preludio de las 6.000 que están por venir en los próximos años entre Madrid y Barcelona.

En los próximos meses se incorporarán varios miles de licencias obtenidas a coste casi cero

El presidente de la Asociación Gremial Autotaxi de Madrid, Miguel Ángel Leal, ha avanzado la creación de una plataforma que estará operativa antes de final de año que permita combinar traslados desde aeropuerto o estaciones de tren a precio cerrado, como una forma de competir con plataformas como Uber o Cabify. Leal ha comentado que esta plataforma se aplicará en Madrid y luego en toda España, a través de Fedetaxi.

El vacío legal fue provocado por la entrada en vigor en de enero de 2010 entraba en vigor la ley Ómnibus, que modificaba un total de 47 leyes españolas con el propósito de adaptarse a la Directiva europea de servicios 123/2006/CE, de 12 de diciembre de 2006, y provocando una reforma estructural considerable en cuanto a la operativa del sector servicios en España. Esta ley, bajo su planteamiento de adaptar la legislación española a la Directiva Bolkestein, convertía en realidad la necesidad de eliminar trabas y requerimientos burocráticos.

El vendedor es Juan Ortigüela, del histórico gigante Ares Capital. El fondo King Street Capital se quedaría con hasta 2.000 permisos, que operarían, principalmente, en la plataforma de Uber.