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Investigan fallos graves en los Boeing 777 y 787 Dreamliner
Un ingeniero de Boeing ha vuelto a encender la luz de alarma alertando de posibles deficiencias en dos de sus modelos de fuselaje ancho
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www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/apar
Preferente no informa específicamente, aynque he encontrado otra que es más clara
Su denuncia formal ante la FAA, presentada en enero y hecha pública el martes, no era totalmente nueva: la FAA ya había investigado a Boeing por problemas de producción del 787 y había paralizado las entregas de este modelo. Pero la denuncia de Salehpour arroja nueva luz sobre cómo los equipos que ensamblan el 787 Dreamliner aparentemente no rellenan correctamente los pequeños huecos al unir piezas fabricadas por separado del fuselaje de 1.000 aviones. Según Salehpour, esto podría añadir tensión a las juntas de los aviones, algo difícil de identificar en las inspecciones.
De todas maneras, a Boeing no le vendría mal tomar el control de la fabricación e sus piezas como solía hacer.
No es sólo la fabricación de sus piezas (caso spirit) es el ensamblaje final, utilizando atajos que podrían reducir la vida útil de los aviones y que a simple vista son dificilmente detectables en una inspección, de hecho la FAA aprobó en 2023 el envío de los aviones paralizados a las aerolíneas pero esta denuncia es nueva, su paso por la sección 777 tampoco fue mucho mejor, aunque tú puedes seguir votando sensacionalista, boeing tiene un problema bastante gordo ¿que será lo siguiente mecánicos con llaves inglesas?
Salehpour dijo que en su nuevo cargo en la unidad 777 descubrió un trabajo deficiente, con miembros de ensamblaje que desalineaban piezas de la estructura mientras Boeing presionaba a los ingenieros para que aprobaran un trabajo que aún no habían inspeccionado.
cnnespanol.cnn.com/2024/04/10/analisis-boeing-problema-mayor-denuncian
Suerte han tenido que no se le ha pirado la gente pk es un nicho muy cerrado, si fuera otro campo, habrian caido muchisimo antes
Que sí, que aun queda quien piensa China -> barato malo. Pero cada vez menos gente.
Buenas noticias para Airbus.
www.meneame.net/story/china-tiene-suspendido-avion-c919-desde-hace-tre
Gracias.
es.statista.com/estadisticas/635331/principales-fabricantes-y-proveedo
Indudablemente. Sólo digo que dentro de, desde y hacia Europa y América, al menos por un tiempo, tanto EASA como FAA harán tapón.
Lo que dure o lo que ello conlleve... eso son otros temas
No me monto en un avión chino hasta que pasen 20 años, porque el problema no es montar un avión (que es relativamente fácil con mucho dinero), el problema es que ese avión sea seguro de forma continuada en el tiempo. Para ello necesitas estándares no sólo en fabricación y montaje, sino también de mantenimiento durante la vida útil del aparato. Esto incluye tanto a la empresa como al regulador o reguladores - a nivel europeo, EASA, a nivel nacional la AESA y el ministerio de transportes.
Por ahora los estándares chinos de mantenimiento aeronáutico no llegan al nivel requerido en Occidente (que es altísimo), pero con el tiempo lo conseguirán.
Y a la espera sigo