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[PDF] Por un ferrocarril digno para Teruel. Pásalo.

Reportaje fotográfico en donde se muestra el lamentable estado de la estación de ferrocarril de Teruel. Increíble que se trate de una capital de provincia española en 2006. En formato PDF. Extraído del web teruelexiste.net/
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Nace Ferropedia, enciclopedia colaborativa sobre ferrocarriles en castellano

Una nueva enciclopedia temática (C&P):"Ferropedia pretende crear, desde cero, una gran enciclopedia en castellano sobre todos los aspectos de conocimiento relacionados con el ferrocarril. Para ayudar en la tarea basta con acceder a su sitio web. Allí, sin registro alguno, el usuario puede crear la definición de un término o modificar una definición ya existente." Visto en www.altavelocidad.org//index.php?option=com_content&task=view&
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El Ferrocarril Valladolid - Ariza

Interesante trabajo fotográfico que recoge la totalidad de las estaciones (la mayoría abandonadas) de este antiguo ferrocarril que ya no esta en funcionamiento.
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Ferrocarriles europeos unen fuerzas para combatir a aerolíneas

Las empresas de ferrocarriles europeas, incluidas la francesa SNCF y la alemana Deutsche Bahn, unieron fuerzas el lunes para facilitar los viajes en sus redes de trenes de alta velocidad, en un esfuerzo por quitarle pasajeros a las aerolíneas. Las empresas de ferrocarriles de Austria, Bélgica, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Holanda y Suiza formaron un grupo, denominado Railteam, que apuntará a imitar las alianzas de las aerolíneas que proveen tramos de viajes internacionales con un solo pasaje.
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¿Por qué el ancho del ferrocarril estándar es 4 pies y 8,5 pulgadas (2 culos de caballo)?

Hace 6 horas y 35 minutos jengitsme nos explicaba el interesante motivo por el cual las vías del ferrocarril español tienen una anchura diferente al estándar (meneame.net/story/ancho-ferrocarril-espanol-1.689m-6-pies-castellanos). Ahora bien... ¿y cuál es el motivo de la anchura de las vías estándar (4 pies y 8.5 pulgadas)? Pues si el ancho español equivalía a 6 pies castellanos, el ancho universal equivale a... ¡dos culos de caballo! Tan increíble como cierto, seguid leyendo si queréis saber más...
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El CAC denuncia el sensacionalismo de las televisiones al tratar el ataque a una menor en los Ferrocarriles

El Consejo del Audiovisual de Cataluña (CAC) ha denunciado el uso abusivo que las televisiones, tanto públicas como privadas, hicieron del vídeo de la agresión de una menor en los Ferrocarriles de la Generalitat así como el tratamiento sensacionalista de la noticia, y les ha reclamado más contención.
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El jefe de los ferrocarriles rusos quiere cooperar con España en el norte de África

Los Ferrocarriles de Rusia (RZHD) tienen interés en colaborar con España en proyectos en el norte de África, según dijo el presidente de la compañía, Vladímir Yakunin. El sistema automático de cambio de vías de Talgo, la gestión de trenes AVE y la modernización de vagones son algunso de los temas en cartera. Los ferrocarriles rusos se interesan también por especialistas españoles para construir de túneles y para modernizar de la línea de Moscú a Sochi, que será sede de los Olímpicos de invierno 2014.
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Golden Spike, el primer ferrocarril transcontinental

Fue el instante en que se unieron las líneas de la Union Pacific y la Central Pacific en Promontory Point, en Utah, Estados Unidos, el 10 de mayo de 1869. Aquel momento ha quedado para la historia como el Golden Spike, en alusión a la ceremonia con la que se inauguró el primer ferrocarril transcontinental de la Historia.
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El ancho de las vías de ferrocarril de EEUU

Interesante post que habla del origen de la separación tan peculiar que tienen las vías de ferrocarril de los Estados Unidos.
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El ancho de las vías de ferrocarril en EEUU

“No ignorará que el ancho de la vía de los ferrocarriles en Estados Unidos es de cuatro pies y ocho pulgadas y media, para nosotros 121,90 centímetros. ¿Por qué esta medida tan tonta?".
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De Cádiz a Moscú sin bajarse del tren

Es un hecho que el tren de alta velocidad va comiendo terreno al avión, sobre todo en distancias medias. "Hasta los 700 kilómetros, el ferrocarril de alta velocidad es más competitivo que el avión", comenta Javier Goicoetxea, coordinador de proyectos de la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Precisamente esta empresa concluirá, este mismo año, un proyecto de investigación para desarrollar los ferrocarriles en el futuro.
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Primera Guerra Mundial - El ferrocarril Berlin-Bagdad

Esta línea de Ferrocarril ha sido considerada por numerosos historiadores como una de las causas del inicio de la Gran Guerra. También denominado el Ferrocarril de Bagdad, inició su construcción en 1903 y se alargó hasta 1940. Su objetivo primordial consistió en conectar Berlín con el Golfo Pérsico donde los alemanes planeaban construir un puerto que les diera acceso al Índico.
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Esclavitud laboral Siglo XXI; Cuidadores de baños del ferrocarril

Desde hace 7 años, hemos denunciado que hay trabajadores en los baños de las estaciones del ferrocarril, que NO TIENEN SUELDO, y están supeditados con el baño limpiado, a que la gente tenga que usarlo, y luego deje una moneda. Deben pedir al pasajero que les de una propina, porque no tieien sueldo. Denunciado en el Ministerio de Trabajo de la Nación, en tantos años se limitaron a realizar un par de inspecciones, constatando que lo que desde FILATINA denunciamos era verdad. Pero no hicieron nada por resolverlo.
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Cuando los médicos temieron al ferrocarril…

[c&p] El primer pensamiento que podría venirnos a la mente ante tales muestras de ignorancia por parte de la población general del siglo XIX es que los sectores más cultos e ilustrados no compartían esta visión… ¿O quizás sí? ..Desafortunadamente, los médicos no se quedaron, ni mucho menos, atrás en esa histeria colectiva en contra del ferrocarril. El fenómeno no se limitaba a que tan sólo unos cuantos médicos opinaran sobre la existencia de gravísimos riesgos para la salud por el hecho de montar en este medio de transporte...
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Un protozoo «ingeniero» capaz de diseñar una red de ferrocarriles

Un protozoo «ingeniero» capaz de diseñar una red de ferrocarriles

El protozoo (antes considerado un hongo) llamado Physarum polycephalum es capaz de encontrar el camino más corto en un laberinto cuando el hambre aprieta. Un nuevo estudio publicado en Science muestra que puede resolver otros problemas de optimización, como el problema del transporte de coste mínimo en una red. Se han depositado muestras de comida en un placa que emula en miniatura las posiciones de las ciudades que rodean Tokio. El protozoo ha desarrollado una red de túbulos que conecta dichas «ciudades» tan buena como la red de ferrocarriles
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Las ratas atacan al ferrocarril británico

Un enemigo implacable. Un hostil adversario difícil de combatir. La guerra se ha desatado en los ferrocarriles británicos. Los responsables de transporte de Reino Unido van a gastar millones de libras en impedir que ratas y ratones perforen con sus dientes el cableado eléctrico de los 32.186 kilómetros de vías del país.
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Un juez considera ilegal el paro de los ferrocarriles ingleses

Un juez del Alto Tribunal de Londres desautorizó hoy la huelga nacional de cuatro días convocada por los empleados de la red de ferrocarril del Reino Unido por considerarla “ilegal” y tras argumentar que ocasionaría “un inmenso daño a la economía”. Estos trabajadores anunciaron el pasado 25 de marzo un paro laboral, cuyo comienzo estaba previsto para el próximo 6 de abril...
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El ferrocarril, ¿un objetivo estratégico?

Parece que pueda ser necesario contar con un sistema rápido y seguro de transporte terrestre y reducir la dependencia del sector aéreo. ¿Existen planes de la comunidad europea para invertir con sus ayudas en el ferrocarril y regular perfectamente una vasta red ferroviaria de todos los países participantes? ¿Debe incrementarse el interés europeo por el ferrocarril? Esto, visto desde fuera, parece que pudiera ser un pilar tremendamente sólido para colocar a Europa como líder de la economía mundial.
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¿Adiós ferrocarril?

El ministro de Fomento acaba de anunciar lo que era la crónica de una muerte anunciada: se van a cerrar las líneas de ferrocarril deficitarias.Seguramente la línea Madrid-Valencia por Cuenca está en el punto de mira de Fomento, seguramente lo ha estado siempre, y la crisis no ha sido más que una buena coartada para cumplir planes de desmantelamiento concebidos hace lustros. Relacionada:www.meneame.net/story/blanco-hay-plantearse-suprimir-servicios-tren-po
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Hoy se cumplen 60 años de la puesta en servicio comercial del tren Talgo

La evolución del transporte no ha pasado por alto la innovación a la que se ha visto sometida el ferrocarril con el paso de los años. El Museo del Ferrocarril de Madrid lo sabe y por eso ha querido rendir un homenaje a los 60 años de la puesta en servicio comercial del primer Talgo II, una máquina revolucionaria en su tiempo.
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Fomento suspenderá el 20% de las obras de carreteras y ferrocarril

El Ministerio de Fomento suspenderá o retrasará hasta cuatro años la ejecución de unos 220 contratos de carreteras y ferrocarriles, el 20% del total de 1.166 actuaciones de más de un millón de euros actualmente en marcha, anunció el titular del departamento, José Blanco.
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'Amigos del Ferrocarril de Cuenca' considera que el AVE será el final de la unión ferroviaria convencional con Valencia

La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Cuenca ha lamentado que cuando el AVE llegue a la capital previsiblemente se cerrará el tramo ferroviario que une Cuenca con Utiel. El presidente del colectivo, Luís Miguel Montoya, ha asegurado que "los rumores" apuntan a que se va a cerrar el tráfico ferroviario entre la capital conquense y la valenciana
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Pilatus - El ferrocarril de cremallera más empinado del mundo

La aventura en el Pilatus comienza ya desde la prometedora llegada, por ejemplo, como parte del circuito “Goldene Rundfahrt”, que lo lleva en barco desde Lucerna a Alpnachstad. El viaje sigue a continuación en el ferrocarril de cremallera más empinado del mundo (48%) hasta Pilatus Kulm, el histórico y romántico Hotel Pilatus–Kulm (construido en 1890) con su encantadora terraza soleada y el...
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Cese del director de Museo Vasco del Ferrocarril

De manera sorpresiva, inesperada y sin justificar, se cesa a Juanjo Olaizola, director y creador del Museo Vasco del Ferrocarril, el mejor y más valorado museo de este tipo de España y entre los mejores de Europa.
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Juanjo Olaizola seguirá como director del Museo Vasco del Ferrocarril

Juanjo Olaizola sigue siendo director del Museo Vasco del Ferrocarril. Unos días después de que el Gobierno vasco decidiera destituirle de su cargo, al parecer, con el propósito de crear una fundación.
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