[c&p] "Emplear el hidrógeno como combustible resulta muy prometedor, debido a su abundancia, constituyente del agua. Descomponer el agua para extraer el hidrógeno, empleando un método económicamente viable, es el paso más crítico en esa migración hacia un mundo basado en la energía del hidrógeno en vez de en la de los combustibles fósiles. Utilizar bacterias para la extracción es una idea atractiva. Un nuevo estudio ha examinado el potencial que ofrece una de ellas, al ser capaz de generar hidrógeno en ambientes con oxígeno"

El coche que se venderá en 2015 consiste en un todocamino bautizado por General Motors como Sequel, que no emite partículas contaminantes ya que está propulsado por un motor eléctrico, alimentado por hidrógeno. Via (erenovable.com/2006/11/06/el-coche-que-no-emite-particulas-estara-list)

Inaudito lo que se afirma hoy en El País en un artículo sobre el hidrógeno como energía: "El único problema reside en que el hidrógeno como tal no se encuentra en la atmósfera, sólo en el agua, combinado con el oxígeno, y es preciso separar los dos elementos a través de la electrólisis, una reacción que requiere electricidad, pero en cantidades muy inferiores a las que puede generar una pila de hidrógeno". Este periodista acaba de descubrir el móvil perpetuo de primera especie (es.wikipedia.org/wiki/Móvil_perpetuo). Enhorabuena.

Investigadores alemanes logrado visualizar, con una camara espacial, las vibraciones y rotaciones del núcleo de una molécula de hidrógeno. en ingles.

Los expertos auguran que en, cuatro años, por lo menos un 5% del carburante sea bio. Ya algunas automotrices largan sus motores preparados para el cambio. Pero aún resta saber cómo funcionará el motor. Sin embargo, los especialistas aseguran que el futuro es el hidrógeno.

Ingenieros daneses han puesto a punto una nueva tecnología capaz de dar a los vehículos de hidrógeno la misma autonomía de la que disfrutan los coches de gasolina. Se trata de una especie de píldora o comprimido que almacena hidrógeno sólido y que puede ser trasladado con seguridad y consumido a discreción. Se recarga empapando de nuevo con amoniaco su superficie. Con esta tecnología un vehículo podría recorrer 600 kilómetros con un depósito de hidrógeno equivalente a uno de gasolina.

Ver un coche que funciona con una célula de combustible o con hidrógeno no soluciona nada, especialmente si se invierte más energía en el hidrógeno que la que se obtiene de quemarlo, o si se generan más gases de efecto invernadero en las fábricas de hidrógeno, o si no es viable transportarlo o almacenarlo

Vídeo en el que se nos muestra lo que la tecnología del hidrógeno y el agua usada como combustible son capaces de hacer. En inglés.

Las pilas de combustible, alimentadas con hidrógeno o metanol, son una alternativa eficiente a los motores de combustión. El trabajo de Investigación y Desarrollo (I+D para los amigos) avanza a buen ritmo hacia el abaratamiento de pilas que constituirán un engranaje clave dentro de un ciclo energético crecientemente basado en energías renovables. En este artículo se nos explica el funcionamieto de este tipo de baterías de energía renovable alternativa. Noticias relacionadas en el comentario #1 para los interesados.

Durante las últimas semanas la prensa se ha hecho eco de una serie de noticias que giran en torno a la alimentación, como ha sido la retirada de algunas campañas publicitarias de productos altamente calóricos y el anuncio por parte del gobierno de un Plan Nacional de Control de la anisakiasis. Ambas noticias han provocado miles de artículos, comentarios y debates. A golpe de noticia sensacionalista y alarmista...

Honda, el fabricante de automóviles japonés, cree que podrá producir en serie vehículos respetuosos con el medio ambiente propulsados con pilas de combustible para el año 2018. El primer paso será ofrecer en leasing, dentro de dos años, vehículos con motores de hidrógeno (solo en USA y Japón). Luego aprovechándose de la experiencia y evolucionando este primer modelo, planean fabricar en serie vehículos "económicos" (unos 64.000 Euros) para el 2018. Traducción en: www.maikelnai.es/?p=83

En la revista Consumer podemos leer hoy un interesante reportaje sobre los vehículos alimentados por pilas de hidrógeno, su historia, su futuro, sus pros y sus contras. Un resumen bastante bueno para introducirnos en este mundo.

La mención del hidrógeno ahora evoca el futuro: investigaciones realizadas a lo largo y ancho del mundo exploran la posibilidad de utilizarlo como combustible para la generación de energía, pues es abundante y su uso, según se dice, tendría un impacto positivo en el ambiente.

Un blog que se va a dedicar única y exclusivamente a informar sobre coches (y parece que otros medios de transporte) que usan este tipo de energía. Y si es verdad que, como dice Matt Simmons (www.theoildrum.com/node/2239), hemos alcanzado el cenit de petróleo, más vale que vayamos interesándonos por este tipo de alternativas

"Una sensación extraña; extraña y emocionante. Eso es lo que se siente al montar la primera moto creada para el uso, que funciona con combustión de hidrógeno. El único ruido que siente el conductor es la fricción de las gomas y el viento que silba en el casco de protección. La gente no mira cuando uno se acerca. Simplemente se queda boquiabierta cuando uno ya pasó. El motor es tan silencioso, que los peatones han solicitado a la compañía que añada un sonido de motor artificial para advertir de la proximidad de la moto."

Se trata de los modelos finales, ya que los primeros prototipos circulan desde hace un par de años. La principal ventaja es que no contamina. Pero tiene grandes inconvenientes, como su precio, excesivo para una motocicleta (9.226 euros)

Según ha publicado BBC Mundo, a finales de este año saldrán al mercado las motocicletas ENV (Vehículo de Emisiones Naturales), un nuevo modelo de vehículo de dos ruedas que, a pesar de su apariencia, no es tan ecológico como parece.

La empresa BESEL, asociada al Parque Científico Leganés Tecnológico de la UC3M, ha realizado una demostración del prototipo con mejoras en autonomía, recarga y peso. La última versión de este prototipo duplica la autonomía de las sillas eléctricas convencionales, reduce su peso un treinta por ciento y simplifica su recarga a un mero intercambio de cartuchos de hidrógeno que se realiza en apenas cinco minutos de tiempo

[c&p] Un grupo de investigadores de Alemania, Suecia, Francia y Austria presentó hoy un nuevo motor de combustión interna alimentado por hidrógeno que, según aseguran, es tan eficiente como los actuales motores diesel, pero no contamina. La Comisión Europea (CE), que financia el proyecto dentro de su Programa Marco de Investigación, explicó que este motor (denominado HyICE) ofrece "claras ventajas sobre la actual generación de motores y promete competir con otros sistemas de propulsión en términos de rendimiento y precio"

El primer avión eléctrico en el mundo, que funcionará con energía solar e hidrógeno comenzará a volar en verano del año próximo y hará un recorrido por 15 países. La empresa Lisa, creada en 2004, desarrolla el avión Hi Bird de dos plazas, el cual podrá recorrer 4 mil kilómetros con las reservas de hidrógeno y despegará con la energía fotovoltaica, explica el presidente de la compañía, Eric Herzberger.

Se presenta estos días en el Salón AutoRAI en Amsterdam, el c,mm,n (pronunciado common) , o lo que es lo mismo, la primera realización del proyecto para un automóvil de código abierto. Es un proyecto iniciado por la Sociedad Holandesa por la Naturaleza y el Ambiente y de las universidades de Eindhoven, Enschede y Delft.Interesante, MUYYYYY INTERESANTE....Ciencia? Hardware? Remiten en barrapunto a es.autoblog.com/2007/03/31/debuta-el-oscar-el-automovil-de-codigo-abie un saludo

Misra y su equipo de investigación han creado un nuevo material que tiene más de mil millones de nanotubos, lo que le da un excelente potencial para producir el hidrógeno a partir de otro abundante recurso: el agua. El prototipo actual a pequeña escala del sistema para la generación de hidrógeno produce el material a través de un proceso electroquímico aplicando ondas de ultrasonido.

[c&p] El Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Taiwán desarrolló un mini-tren propulsado por células combustibles de hidrógeno y lo probó con éxito, informó hoy, viernes, la taiwanesa Agencia Central de Noticias. Este tren es el primero de su tipo en el mundo y no causa ningún tipo de gases contaminantes, por lo que supone un importante avance en el uso de energía que no daña el medio ambiente. El mini-tren desarrollado en la isla es también silencioso y no necesita recargas frecuentes, informó el museo

Según informa la Embajada Británica en su último boletín, científicos de la universidad inglesa de Bath han inventado un material que almacena y libera el hidrógeno a temperatura ambiente y al instante, lo que podría hacer de este gas una alternativa viable como el combustible limpio del futuro.

¿Derretirías un Tupperware y lo untarías sobre una tostada?. A la margarina le falta una molécula para ser plástico.