La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha asegurado esta mañana en el Congreso de los Diputados que no abandonará su cargo en el Gobierno a no ser que el presidente del Ejecutivo, José Luis Rodríguez Zapatero, se lo pida.

Documento que revela la intervención de la ministra de fomento en el congreso.

Así lo ha explicado a los periodistas durante una visita a la localidad de Vilagarcía, en donde ha señalado que lo que ha ocurrido con los servicios públicos de Cataluña "merece la dimisión" de la ministra. Según el líder del PP, "no puede suceder en un país civilizado, la octava potencia económica del mundo por PIB", según ha dicho, que no funcione nada. "Ni los trenes, ni lo aeropuertos, ni los ferrocarriles", ha aseverado, por lo que pedirá que Rodríguez Zapatero explique la situación, una vez que los grupos parlamentarios "por mayoría" haya

En declaraciones a RNE recogidas por Europa Press, Llamazares defendió que la responsable de la cartera de Fomento "no lo ha hecho bien" y censuró que Zapatero mantenga su respaldo a Álvarez y atribuya los problemas del servicio ferroviario catalán "únicamente la modernización del servicio". "Respaldo mucho a la ministra de Fomento", subrayó ayer el jefe del Ejecutivo.

Las infraestructuras son un mal endémico de las sociedades desarrolladas. Hay una demanda creciente de su uso y no existe ni el tiempo ni los recursos suficientes para mantenerlas, algo que no se soluciona con un simple traspaso de competencias. También se falla en la gestión de sus prioridades. Peor aún, sirven para convertirse en alimento del victimismo de todos los colores políticos y reclamaciones locales. Lo que, en un país cada vez más complejo de administrar como España, da lugar a situaciones cada vez más surrealistas.

El único plan que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha anunciado para las carreteras de la Comunidad de Madrid, los carriles exclusivos para el transporte público (carriles bus) en los ejes de entrada y salida de la ciudad, no se iniciará en la presente legislatura sino en la próxima. Los primeros en hacerse serán los de la A-6, con un coste total de 289 millones de euros y una novedad: las vías para los autobuses, una por cada sentido de la circulación, irán por los laterales de la calzada, no por el centro, como va el actual Bus-Vao.

La cadena de peluquerías Spejo’s abrirá muy pronto un salón propio para satisfacer las necesidades de los funcionarios que trabajan en este Organismo.

¡HOYGAN Qué cabeza!Y es que hay veces que no sabe si la lleva o la dejó encima de la cómoda.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ha anunciado hoy que Fomento denunciará por la vía penal y exigirá responsabilidades patrimoniales a los vándalos que causen daños o provoquen afectaciones en la red ferroviaria. La decisión se ha adoptado hoy en la reunión semanal del Centro de Coordinación de Operaciones Ferroviarias (CECOF), después de que la pasada semana, durante dos días consecutivos, algunos trenes de Cercanías sufrieran retrasos tras haber lanzado alguien dos carros de la compra a la vía en Mollet del Valles..

El Partido Popular consideró hoy "vergonzosa" la gestión del Ministerio de Fomento que "no ha incorporado ni un solo kilómetro de nueva planificación" a la red ferroviaria y señaló que los ciudadanos españoles "han perdido" cuatro años en materia de infraestructuras.

Sirva esto como denuncia a la labor de entorpecimiento que están realizando muchas entidades bancarias y cajas. En nuestro caso a sido cajamurcia, pero seguro que conocen alguna otra entidad que ha obrado de manera similar. El timo es muy simple. El gobierno ofrece unas ayudas a interes 0% para fomentar el acceso a internet y a un ordenador a jovenes y empresas. Los bancos no ganan nada (interes 0%). Solución, ofrecer sus propios prestamos y engañar al solicitante haciéndole creer que ese es el prestamo que ofrece el gobierno. Vergonzoso!!!!

[c&p] "España está aún muy lejos de la mayoría de países de su entorno en lo que a fomento del alquiler se refiere, con un mercado que supone el 7,5 por ciento del total, frente a la media del 30 por ciento de la UE, y con un porcentaje de vivienda protegida arrendada del 1 por ciento frente al 18 por ciento europeo."

Las obras del corredor de Alta Velocidad (AVE) que el Ministerio de Fomento lleva a cabo en el tramo comprendido entre Valderrubio y Pinos Puente se nutren de materia prima que procede de una explotación ilegal a cielo abierto. Un material que es empleado para configurar el terraplén necesario sobre el que se colocarán las vías por las que circulará el moderno tren a velocidad de vértigo. La materia prima extraída de la mencionada explotación minera no cuenta con los exigidos y debidos controles de calidad (marcado CE y otros).

Informes como los aportados por la Dirección General para la Biodiversidad concluyeron que el nuevo puente «puede tener repercusiones significativas sobre el medio natural que no han sido suficientemente consideradas en la documentación aportada». No obstante, Medio Ambiente considera que la modificación no obliga a que se someta la planificación a una nueva evaluación de impacto ambiental, cuestión que retrasaría la redacción del proyecto, que debería estar lista a mediados del año que viene.

El arquitecto jefe de la Sagrada Familia, Jordi Benet, criticó este lunes al Ministerio de Fomento por querer construir el túnel del AVE por el Terciario, un terreno "desconocido y peligroso" del subsuelo de Barcelona, y además por no realizar los sondeos suficientes en el entorno del templo de Gaudí.

Más de 412 empresas, 241 en Gipuzkoa, 156 en Bizkaia y 15 en Araba han apostado por fomentar el uso del euskara a través de su participación en el programa del Gobierno Vasco para promoción del euskara en el mundo laboral LanHitz. El viceconsejero del Gobierno Vasco destacó que en los últimos 20 años el euskara ha tenido un crecimiento demográfico, geográfico y funcional en todo el País Vasco y ha ganado 200.000 hablantes potenciales. Además actualmente un tercio de la población total sabe euskara y más del 50% de la población joven es bilingue

ERC se ha desmarcado hoy por primera vez en esta legislatura de sus socios en el gobierno catalán, PSC e ICV-EUiA, y pide que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, comparezca en el Parlamento catalán, para dar cuentas del funcionamiento de Renfe en Catalunya

El Vaticano quiere dar ejemplo para fomentar la moral cristiana en el mundo del deporte. Por ello se han hecho cargo de la gestión de un equipo de fútbol.

Fomento anuncia que los usuarios de las líneas 2 sur, 7 y 10 de Cercanías viajarán gratis

Fuentes de las otras empresas constructoras del AVE no entienden la actitud de OHL, salvo que, según ha dicho el presidente de una de ellas, Mir esté utilizando esta obra como parte de una batalla política y empresarial contra el Gobierno

La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, vinculó el cumplimiento de la llegada de la Alta Velocidad (AVE) ferroviaria a Barcelona para el próximo 21 de diciembre a los informes que los técnicos del Ministerio realicen sobre la última incidencia en las obras.

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, está que trina a causa del caos ferroviario surgido en Barcelona por las obras del AVE. Su enfado llegó ayer a tal punto que, en una reunión con sus altos cargos, miró en derredor y dijo: “Van a rodar cabezas y no precisamente la mía”. Así lo aseguran fuentes cercanas a testigos de este encuentro, en el que algún alto cargo de Fomento se sintió directamente aludido como fueron los responsables de Adif, la entidad pública que administra las infraestructuras ferroviarias.

c&p: "El pasado 20 de agosto el presidente de Adif hizo llegar una carta al consejero delegado de OHL en la que reclamaba la utilización de equipos de impermeabilización de pantallas para evitar corrimientos de tierra en el tramo del AVE que está construyendo a la entrada de Barcelona. [...] Pero, a día de hoy, dos meses después de recibir la primera petición, los responsables de supervisar la obra aseguran que la empresa de Villar Mir no ha hecho caso de las peticiones y sigue sin utilizar estos equipos."

La empresa que acomete las obras de entrada del AVE a Barcelona será la gran perjudicada del caos ferroviario de Cataluña. Fomento ha decidido presentar reclamaciones a OHL “por los perjuicios que ha podido causar la actuación de la compañía, que había firmado un contrato con unas condiciones y que no ha cumplido”. Renfe se sumará a esta reclamación para exigir que OHL pague el perjuicio que ha causado.

La decisión se ha tomado tras varias conversaciones mantenidas esta semana entre el presidente de la Generalitat, José Montilla, y el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, respecto a las múltiples incidencias ocurridas en estas obras y a la necesidad de paralizarlas para garantizar la seguridad.