En los años 80, Renfe cerró líneas que se había encargado de hacer deficitarias. Desde entonces nuestra red de tren se ha ido desmantelando, pasando sus viajeros a utilizar autocares. El AVE sólo le roba pasajeros al avión. ¿Cómo se hacen las cosas en el resto de Europa?

Un juzgado de Madrid se ha convertido en una olla a presión que puede poner punto final a la carrera de Coro Cillán, la magistrada que reabrió en 2009 el caso de los atentados de los trenes de Atocha del 11 de marzo de 2004.La inspección del Consejo General del Poder Judicial ha abierto un expediente disciplinario contra ella por tres faltas muy graves y una grave. Una secretaria y dos fiscales del juzgado atribuyen a Cillán actuar bajo la ingesta de bebidas alcohólicas que le provocan incluso "confundir personas y delitos".

Santiago de Compostela, 31 ene (EFE).- El sindicato ferroviario CGT ha denunciado hoy que el "fraude" alcanza el 8 por ciento en los trenes sin personal interventor, por lo que RENFE deja de ingresar en la línea Vigo-A Coruña y en sentido contrario alrededor de diez mil euros mensuales por viajeros que no pagan su billete.

Todos estos problemas, como la página web de la compañía, son ampliamente conocidos. Todos tienen soluciones obvias, ampliamente utilizadas en otros operadores ferroviarios europeos y en otras empresas de transporte. Tenemos una compañía circulando en algunas de las mejores infraestructuras del mundo con una de las flotas más modernas de Europa, y siguen siendo operados como un chiringuito burocrático.

Un alto mando policial contactó desde la sede de Canillas con el director de Seguridad de Renfe y le autorizó a disponer de los vagones del 11-M para que fueran desguazados. De hecho, la destrucción de los vagones comenzó el 15 de marzo. Según informa El Mundo, a la empresa de ferrocarril nunca llegó una autorización del juez para destruir los trenes, ni por vía oral ni escrita. Incluso el juez del Olmo no se puso en contacto con Renfe por este motivo durante los dos años que duró la instrucción judicial de la masacre.

El acto recordará 'su importante contribución en la lucha tanto en defensa de las libertades políticas como en defensa de los derechos de los trabajadores', como sindicalista de Renfe y promotor de las primeras Comisiones Obreras en Galicia en las estaciones de O Barco y Ourense. El homenaje, promovido por el Partido Comunista de Galicia, está abierto a toda la población y será en el salón de actos del consistorio de O Barco, a las 12,00 horas.

Trascurrido ya un tiempo del accidente ferroviario ocurrido en el Apeadero de Barcelona-Clot-Aragó en el que se vieron implicados un tren de Rodalíes de la R1 con destino L’Hospitalet y un Material Vacío de Talgo que se dirigía a la Estació de França para dirigirse desde esta a Milán y Zúrich. El accidente consistió en un alcance por cola del Material Vacío qué se vio embestido por el tren de Rodalíes con el resultado de una veintena de heridos leves. Este accidente fue muy similar al ocurrido el pasado 28 de abril y de este trataré más adelant

Un tren de Rodalies ha descarrilado en la estación de Mataró tras sufrir un choque contra el tope de final de la vía. Once personas han resultado heridas leves y el conductor ha quedado inicialmente atrapado en la cabina, aunque ya ha sido liberado. El servicio ferroviario en el conjunto de la línea no se ha visto afectado, dado que el accidente se ha registrado en el final de vía de la estación. Las causas del accidente del convoy todavía se desconocen, aunque aparentemente el tren se habría quedado sin frenos y habría chocado contra el tope

En los últimos dos meses viajé en unos seis trenes AVE o larga distancia. Todas los films fueron de lo peor de Hollywood: comedias descafeinadas, historias de bailarines adolescentes de calle… ahora pasan Capitán América, otra basura. ¿Por qué este gusto monopólico? ¿Vosotros habéis visto algo bueno en las pantallas de la Renfe?

El sector ferroviario del sindicato Comisiones Obreras (CC.OO) de Madrid ha convocado una huelga indefinida desde el día 24 de febrero cada viernes y domingos de 05:00h a 08:00h, así como desde las 21:00h del viernes a la 01:00h del sábado y desde las 21:00h del domingo a la 01:00h del lunes. Según ha informado el sindicato a través de un comunicado, se ha tomado la decisión de llevar a cabo esta medida de protesta tras haber agotado todas las vías de diálogo para llegar a un acuerdo con la dirección de RENFE Operadora.

CGT explica que en la red de cercanías "se vienen produciendo situaciones de estrés laboral", porque, según explican, la empresa no garantiza el periodo de descanso legal entre jornadas y no compensa con descansos las horas extraordinarias.

"Rodalies Renfe tiene un problema de modernización en general", según ha admitido el director general del ente en Catalunya, Miguel Ángel Remacha, quien ha señalado en declaraciones a RAC1 que "hay que seguir invirtiendo en el servicio catalán de Cercanías porque "en muchas cosas el servicio es del siglo XXI y en otras no". Remacha ha lamentado las incidencias y ha reconocido que hay un déficit de inversión en el servicio que afecta a los trenes y a las instalaciones a pesar de que en los últimos meses se han mejorado.

En un momento donde hay tanta crisis, podemos ver injusticias como lo que se aplica en RENFE, la empresa nacional de transporte donde ofrece puestos en las cuales numerosas personas participan en las convocatorias, de las cuales, los que entran, dan la casualidad de tener alguna relación con algún familiar ya trabajando dentro de la empresa.

“Es intolerable que una empresa que presta un servicio público esencial para la movilidad de los jóvenes se niegue a reconocer como válido un documento que dice aceptar. Si Renfe reconoce el carnet joven europeo debería aceptarlo de acuerdo con las condiciones del mismo, ni más, ni menos”, aseguran en un texto los impulsores de la campaña, que cuenta con más de 2.000 firmantes.

La vigencia de la tarjeta, promovida por el Injuve, es de aplicación hasta los 30 para toda Europa y varias comunidades autónomas de España pero Renfe sin embargo no acepta la validez de la misma si el titular tiene más de 26 años. FACUA insta a la compañía a que rectifique para ayudar a un colectivo que pasa en la actualidad por un periodo de crisis con situaciones de desempleo y precariedad sin igual.

Desde mi Iphone podía verse con toda claridad en Google Maps que el iPad no había salido de la estación. Bajamos rápidamente del tren, y nos dirigimos al área de atención al cliente, dónde con poca atención nos derivaron a la comisaría de policía que se encuentra en el recinto. Una vez allí, junto a los agentes, pudimos comprobar que el iPad se movía. Poco rato después llegamos a la conclusión de que el aparato viajaba en el mismo tren del que nos habíamos bajado, probablemente en la maleta de alguien. Pararía en Valladolid, Palencia...

Coincidiendo con el inicio de los paros, CCOO ha convocado este viernes una concentración en la estación de Atocha Cercanías, entre las 7.00 y las 8.00 horas. El Sector Ferroviario de CCOO Madrid mantiene la huelga con carácter indefinido desde el día 24 de febrero: viernes y domingo de 05:00h a 08:00 horas, de 21:00 horas del viernes a 01:00 horas del sábado, de 21:00 horas del domingo a 01:00 horas del lunes.

Para empezar, nada hay más erróneo que el título de este post, pero a la vista de las dudas que se hayan podido generar – incluso por mi propio post anterior – voy a utilizar de la forma más sencilla éste para aclarar algunos conceptos sobre los diferentes sistemas señalados. En primer lugar, ¿qué es el ASFA? Es un sistema de “Anuncio de Señales y Frenado Automático” cuya misión principal es trasladar información de la vía (mediante balizas transmisoras) a la cabina de conducción.

El colectivo de viajeros Ecomovilidad y trabajadores ferroviarios critican los cuellos de botella y la saturación de las vías, sobre todo cerca de Atocha. Renfe dice que la puntualidad es del 95%. Cercanías siempre ha presumido de puntualidad. Aunque en los últimos meses, viajeros y maquinistas han notado más retrasos que de costumbre, llegando en algún caso a superar la media hora.

La semana pasada me llegó, a través de correo electrónico, la noticia de que con el cambio de gobierno, ha habido cambio en la dirección general en RENFE. Hasta aquí, estupor de porqué un cambio de gobierno, ha de implicar el cambio de dirección de una empresa. [...] Teófilo Serrano Beltrán, había sido su dtor. y había constituido, un mes más tarde de las elecciones (el 21 de diciembre del 2011), junto con otros ex-altos cargos de RENFE, una sociedad, cuyo objeto social es “El desarrollo y la ejecución de actividades industriales [...]

Un revisor de Renfe fue agredido el pasado sábado en media de la madrugada por un grupo de viajeros en un tren de la línea 3 de Cercanías cuando circulaba entre las estaciones de Granollers y Parets del Vallès. El convoy venía de Vic (Osona). Según ha confirmado la compañía en Catalunya Ràdio, el revisor lo trasladaron al Hospital de Mollet con la nariz rota, varias contusiones y cortes en la espalda. El interventor pidió los billetes a un grupo de chicos y chicas, que luego lo golpearon. Traducción en #1

Dos años y medio de prisión para cada uno, multa de 10 800 euros y la demolición de su casa de la playa de Cesantes. Esta es la condena que pide la Fiscalía para un matrimonio octogenario de Redondela acusado de un delito contra la ordenación del territorio por las obras en una finca con protección de Costas y Renfe. El matrimonio compartió banquillo ayer en el Juzgado Penal 3 de Vigo con el arquitecto. Alegan que la casa se hizo hace más de 25 años en un terreno comprado hace 30.

Un joven de 25 años ha perdido el pie al quedar atrapado esta mañana cuando se disponía a bajar del tren en la estación de Renfe en Basauri (Vizcaya), según ha informado el Departamento vasco de Interior. El accidente se ha registrado a las cinco y diez de la mañana cuando el joven se disponía a bajar al andén de la estación y se ha quedado enganchado entre el vagón y el andén. La unidad ha proseguido su marcha y le ha seccionado el pie. La víctima ha sido evacuada al Hospital de Cruces con lesiones de importancia.

¿Sabemos si están anotando y trasladando las quejas? No, ya que no no existe un proceso de transparencia al respecto, no piden datos, ni informan o contactan a las personas que remiten dichas reclamaciones. ¿Alguien ha recibido alguna vez feedback de alguna sugerencia o reclamación que no haya sido puesta mediante su engorroso proceso de atención al cliente?